2020年，新冠肺炎疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)遭受了巨大的沖擊，同時(shí)也導(dǎo)致了一切會(huì)展活動(dòng)的停辦或延期舉辦，整個(gè)行業(yè)都按下了“暫停鍵”。面對(duì)復(fù)雜的疫情，一方面，物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活中的重要地位螺螄粉得到進(jìn)一步認(rèn)可，物流行業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)景更加看好，貿(mào)易估值得到提升，有看成為投資機(jī)構(gòu)眼中的風(fēng)口行業(yè)；另一方面，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，物流科技的應(yīng)用已成不可阻擋之勢，無人化、在線化、無接觸等螺螄粉物流服務(wù)方式必將成為行業(yè)主流，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，這也是物流細(xì)分市場的投資風(fēng)口。

今年是“十三五”收官之年，也是“十四五”規(guī)劃年。新冠肺炎疫情給中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)按下暫停鍵的同時(shí)，也給了我們更多思考的時(shí)間。當(dāng)前，中國疫情得到控制，各地正在積極恢復(fù)生產(chǎn)，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，在保增長穩(wěn)發(fā)展思路之下，投資拉動(dòng)成為中國提振經(jīng)濟(jì)的主要手段。

多重利好在抗擊新冠肺炎病毒疫情中，物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心發(fā)揮了重要的集聚、分揀、配送等作用，也成為供需信息、防疫隔離等的重要載體，讓人們對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的功能以及作用有了全新和切實(shí)的熟悉。盡管這種熟悉在這種背景下才得以真正落地，的確有些“馬后炮”，但依然具有亡羊補(bǔ)牢的功效 。

推動(dòng)行業(yè)復(fù)蘇，由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)聯(lián)合慕尼黑國際博覽團(tuán)體共同主辦，并得到多個(gè)部委及社團(tuán)支持，緊抓機(jī)遇，搶占先機(jī)。第十七屆中國國際物流節(jié)便將是疫情后占領(lǐng)市場先機(jī)的盡佳機(jī)遇。據(jù)可靠消息，國內(nèi)一線大展的品牌展商已經(jīng)在此次疫情防控期間紛紛擴(kuò)大參加展會(huì)的規(guī)模和加強(qiáng)宣傳力度，為的就是在疫情全面結(jié)束后立即占領(lǐng)處于“停滯”和“空缺”的市場。

內(nèi)收留專業(yè)化：本屆物流節(jié)共將舉辦一場開幕式和八場主題會(huì)議，涉及應(yīng)急物流、快運(yùn)、電商物流、供給鏈、物流投融資、航運(yùn)物流、城市物流、物流車輛、物流科技等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，“總有一場適合您”。

最近，在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，相關(guān)部分提出了抓緊推動(dòng)重大物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目開工建設(shè)，其中包括國家物流關(guān)鍵、骨干冷鏈物流基地等建設(shè)工作。這作為應(yīng)對(duì)自然多難難、疫情等重大突發(fā)事件的能力資源儲(chǔ)備，為國家層面重視、推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施能力建設(shè)帶來了機(jī)遇。此外，我們也應(yīng)當(dāng)將重大物流基礎(chǔ)設(shè)施作為應(yīng)急能力建設(shè)的重要組成部分，并認(rèn)真做好、做精、做實(shí)。