破解城市物流“最后一公里”困難

    何黎明

    中國物流與采購聯(lián)合會會長、中國物流學(xué)會會長

    快遞業(yè)固然仍保持較高增速，但增速已連續(xù)幾年呈放緩態(tài)勢。物流本錢高、效率低題目依然嚴重。物流用地難、用地貴題目突出，千航國際，千航貨運 空運價格，特大型、大中型城市服務(wù)國內(nèi)市場的物流配套設(shè)施緊缺，由此拉高了社會倉儲本錢。由于各種運輸方式銜接不暢，中間環(huán)節(jié)多、損耗大，加大了降低運輸本錢的難度。應(yīng)科學(xué)規(guī)劃和實施國家物流關(guān)鍵布局，明確物流基礎(chǔ)設(shè)施用地屬性，加大中西部內(nèi)陸地區(qū)、大中型消費城市、重點制造產(chǎn)業(yè)集群關(guān)鍵設(shè)施配套。同時，持續(xù)推進物流園區(qū)、配送中心、螺螄粉末端網(wǎng)點等物流基礎(chǔ)設(shè)施短板建設(shè)。規(guī)劃完善城市物流網(wǎng)點螺螄粉布局，科學(xué)制定配送車輛通行規(guī)則，跨境鐵路 國際物流，破解城市物流“最后一公里”困難。

    何黎明