先談一下物流治理專業(yè)，物流治理可不是往當(dāng)快遞，也不是往管快遞啊，比這個(gè)要復(fù)雜很多。

物流治理專業(yè)

物流治理專業(yè)一般屬于治理學(xué)范疇，就是研究物質(zhì)資料整個(gè)活動(dòng)的過(guò)程，包括采購(gòu)、進(jìn)庫(kù)、存儲(chǔ)、出庫(kù)、配送、包裝、運(yùn)輸治理等等各個(gè)方面。我覺(jué)得就是一個(gè)物質(zhì)資料的生命過(guò)程，從生產(chǎn)、流通到消費(fèi)的一個(gè)全生命過(guò)程。假如把社會(huì)比作一個(gè)人體，高鐵、高速像人的血管一樣，物質(zhì)資料就像養(yǎng)分一樣，在里面活動(dòng)。最好的狀態(tài)就是不能短缺，也不能積存，也不能中間有卡頓，整個(gè)的活動(dòng)要特別的流暢。這就是物流治理要達(dá)到的效果。

碼頭集裝箱

因此，物流治理需要不少知識(shí)，治理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、信息技術(shù)等，還要知道各種法律法規(guī)。對(duì)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)要求很高。比如，要從海外采購(gòu)商品，要知道流程，花費(fèi)的時(shí)間，怎么做才能縮短總時(shí)間，等等。

物流治理非常重要，對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)，治理得好，就是利潤(rùn)。比如，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，在鐵路運(yùn)輸中，如何做好調(diào)度，使得物品在鐵路倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)中的周轉(zhuǎn)時(shí)間最短，相當(dāng)于就是進(jìn)步倉(cāng)儲(chǔ)能力，節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)空間。還有京東的快遞，如何能做到上午下訂單，下午就送貨。倉(cāng)庫(kù)里的貨既不能積存太多，跨境鐵路 國(guó)際物流，又要保證每次訂單時(shí)，都有貨。這里面都是科學(xué)。

物流治理專業(yè)的課程一般有：電子商務(wù)、現(xiàn)代物流治理、采購(gòu)決策與庫(kù)存控制、治理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、信息技術(shù)等。

主要就業(yè)方向有：電商、物流公司、外貿(mào)公司、大型企業(yè)的采購(gòu)部分、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口等相關(guān)單位等。

北交大的物流治理專業(yè)

北交大是個(gè)好學(xué)校，屬于交通大學(xué)系。在民國(guó)，交通大學(xué)是和清華齊名的頂級(jí)大學(xué)，錢(qián)學(xué)森就是交大畢業(yè)生。交通大學(xué)由4所學(xué)校組成而命名的，里面有一所學(xué)校就是北京交通大學(xué)的前身，北京鐵路治理傳習(xí)所。交通大學(xué)合并后沒(méi)兩年，又分開(kāi)了，螺螄粉但交通大學(xué)的名稱保存了下來(lái)。北京的分校叫北京交通大學(xué)，茅以升曾當(dāng)過(guò)校長(zhǎng)。

北交大的建校就是以鐵路治理作為重點(diǎn)，所以物流治理是北交大非常有名的一個(gè)專業(yè)。1946年，就有了本科專業(yè)，1979年有了國(guó)家第一個(gè)物流治理的碩士點(diǎn)，1996年有了博士點(diǎn)。北交大的物流治理專業(yè)是第一批國(guó)家級(jí)特色專業(yè)，在行業(yè)內(nèi)有很大影響，在本專業(yè)，北交大還擁有院士。北交大在物流治理這塊，可以說(shuō)是全國(guó)排第一。

北交大的物流治理專業(yè)的就業(yè)也非常好，大家可以從下面兩張圖看出來(lái)，主要往的都是大型國(guó)企：軌道交通、建筑、電力和金融部分等。

提醒

上面的問(wèn)答主要是針對(duì)北交大的物流治理，其他學(xué)校的物流治理慎考。物流治理也是治理。工商治理從一開(kāi)始的高大上到現(xiàn)在的不受人待見(jiàn)，是有原因的。原因是治理非常需要實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，不是單靠書(shū)本就能學(xué)會(huì)的。

鐵路貨運(yùn)

物流治理也是如此?？赡芪锪髦卫硪院靡恍烤构艿氖俏镔Y，不是人，比人要簡(jiǎn)單一些，但是也非常需要實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。比如，一樣的報(bào)關(guān)，有個(gè)辦事職員要求特別多，這種信息書(shū)上可能不會(huì)有，很多時(shí)候需要的不是書(shū)本螺螄粉知識(shí)，而是實(shí)際信息，跟人打交道的能力。所以，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，一般物流治理畢業(yè)生能應(yīng)聘的都是物流類專業(yè)的低層次的工作，或者轉(zhuǎn)行。而這種低層次的工作也許一個(gè)中學(xué)生或者職高生，專心工作兩年完全可以勝任的。物流治理的就業(yè)沒(méi)有想象得那么好?？歼@個(gè)專業(yè)要慎重。

大家覺(jué)得呢？