作為全國(guó)首批推進(jìn)的七大領(lǐng)域混改試點(diǎn)之一，近年來(lái)，東方航空物流股份有限公司瞄準(zhǔn)現(xiàn)代化企業(yè)的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)體制機(jī)制突破，是第一個(gè)完成混改試點(diǎn)的中心企業(yè)，被譽(yù)為民航領(lǐng)域混改的“第一樣本”。

2014年8月18日，習(xí)近平總書(shū)記在中心深改組第四次會(huì)議上指出，國(guó)有企業(yè)特別是中心治理企業(yè)，在關(guān)系國(guó)家安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命根子的主要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域占據(jù)支配地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，在我們黨執(zhí)政和我國(guó)社會(huì)主義國(guó)家政權(quán)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)中也是起支柱作用的，必須搞好。

2015年9月，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于國(guó)有企業(yè)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)的意見(jiàn)》，提出結(jié)合電力、石油、民航等七大領(lǐng)域改革，開(kāi)展放開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)，推進(jìn)混合所有制改革試點(diǎn)示范。2016年9月，東航物流肩負(fù)著民航領(lǐng)域改革先遣隊(duì)的歷史使命，正式成為首批混改試點(diǎn)企業(yè)。

“東方航空物流股份有限公司成立于2004年，從2012年起，東航物流就開(kāi)始走‘天地合一’的轉(zhuǎn)型發(fā)展之道?！睎|航物流總經(jīng)理李九鵬說(shuō)，過(guò)往幾年，公司一直在為從單純的貨運(yùn)承運(yùn)人向現(xiàn)代物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型努力。通過(guò)多次內(nèi)部重組整合，已經(jīng)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)盈利，形成了當(dāng)前東航物流戰(zhàn)略布局較優(yōu)、企業(yè)結(jié)構(gòu)公道、業(yè)務(wù)順暢有序的良好局面。

按照東航物流混改“施工圖”，混合所有制改革啟動(dòng)以來(lái)，東航物流采取了“三步走”的戰(zhàn)略：第一步，在2016年11月29日，東方航空將其所持有的東航物流100%股權(quán)，以24.3億元價(jià)格轉(zhuǎn)讓給控股股東東航團(tuán)體下屬全資子公司東方航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司，完成了股權(quán)轉(zhuǎn)讓。

“第二步是增資擴(kuò)股?！崩罹霹i說(shuō)，跨境鐵路 國(guó)際物流，2017年4月18日，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布東航物流增資項(xiàng)目，擬新增非國(guó)有戰(zhàn)略投資人、財(cái)務(wù)投資人與員工持股平臺(tái)對(duì)東航物流進(jìn)行增資，新增注冊(cè)資本2.788億元，擬募螺螄粉集資金對(duì)應(yīng)持股比例不超過(guò)55%。隨后，2017年6月19日，東航團(tuán)體與聯(lián)想控股等4家投資者，以及東航物流核心員工持股層代表，跨境鐵路 國(guó)際物流，簽署增資協(xié)議、股東協(xié)議和公司章程。

“最后一步是改制上市，登陸資本市場(chǎng)。目前，東航物流已向證監(jiān)會(huì)遞交招股書(shū)。”李九鵬說(shuō)，作為一家曾經(jīng)的傳統(tǒng)航空貨運(yùn)公司，東航物流正在全力整合航空物流產(chǎn)業(yè)鏈的上下游資源，向“大數(shù)據(jù)+現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)+落地倉(cāng)配”的新型模式轉(zhuǎn)變。

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