新浪科技 李楠

疫情爆發(fā)對各行各業(yè)的影響一直受到關(guān)注，創(chuàng)新工場規(guī)劃“疫情后”系列話題，邀請其投資企業(yè)中的CEO、專家，分享各自所處行業(yè)經(jīng)歷的疫情變化，以及對疫情后產(chǎn)業(yè)動態(tài)的觀察與思考。

近日，文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭、馭勢科技CEO吳甘沙參與活動，就無人駕駛領(lǐng)域做分享。

疫情促進(jìn)無人駕駛研發(fā)

韓旭分享了Robotaxi在后疫情時代的出行與技術(shù)研發(fā)。

文遠(yuǎn)知行在2019年12月正式開啟面向用戶的全開放自動駕駛載客運(yùn)營，下載WeRide Go軟件，就可以在廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)144平方公里的城市開放道路上，使用Robotaxi出租車服務(wù)。

韓旭指出，新冠疫情發(fā)生的前后，自動駕駛運(yùn)營受到一定影響，但同時可以發(fā)現(xiàn)，在自動駕駛還沒有特別成熟、能夠往運(yùn)送乘客前，有一些公司已經(jīng)在疫情爆發(fā)區(qū)使用自動駕駛來運(yùn)送口罩等物資。

韓旭表示，疫情中，有一種悲劇是，很多給醫(yī)院做志愿者來運(yùn)送病人的司機(jī)師傅也被感染上了病毒?！皩嶋H上，假如我們技術(shù)能夠做得更完善一點的話，這個事情是可以避免的?！?/p>

疫情促進(jìn)了文遠(yuǎn)知行的技術(shù)研發(fā)，韓旭對工程師提兩點要求。第一點，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價格，在武漢或者廣州，用現(xiàn)有的技術(shù)做一些力所能及、幫助抗擊疫情的事。第二點，2020年是穩(wěn)定之年，需要工程師將技術(shù)做到非常穩(wěn)定。要有很多的冗余，早日讓自動駕駛車真正變成無人駕駛。

韓旭表示，為了讓自動駕駛車能夠盡快在更多城市運(yùn)營，讓大家避免現(xiàn)在的很多悲慘的事故，文遠(yuǎn)知行決定盡全力在2020年，在廣州繼續(xù)擴(kuò)大運(yùn)營，部署數(shù)百輛Robotaxi?！?021年，我們期待推動政策在我們熟識的區(qū)域往掉安全員，2023年，我們?？丛趶V州大部分區(qū)域，實行Robotaxi的無人載客運(yùn)營”。

接下來，文遠(yuǎn)知行會主要從三個方面重點推動：一方面要教育，讓大家知道無人駕駛有多么重要；二、利用無人駕駛防止疫情傳播的情景來推動政策上的突破，?？捶ㄒ?guī)能夠盡早支持全無人自動駕駛的測試；三，?？赐ㄟ^加速自動駕駛的落地來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

韓旭先容，文遠(yuǎn)知行落地廣州以后，目前已經(jīng)在廣州完成130萬公里的測試運(yùn)行。

無人化物流從癢點變爽點

新基建是時下熱門詞匯，吳甘沙分享了對物流新基建的看法。

一般所說新基建，包括了人工智能，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心，5G等基礎(chǔ)設(shè)施，廣義上也包括了移動支付、非?？旖莺偷捅惧X的物流等。

吳甘沙指出，這些基礎(chǔ)設(shè)施要滿足幾個條件：第一是低本錢，而且是長期的低本錢。第二是反脆弱，當(dāng)多難難來臨的時候，不會中中斷。第三是高效率，輕易治理。要實現(xiàn)這三點，千航國際，無人化一定是未來的趨勢。

具體到物流，可以分為三個階段：最初三公里；干線物流；最后三公里，也就是末端配送。而如何往用無人化切進(jìn)，吳甘沙以為，要考慮三方面因素：第一，是不是高頻剛需；第二個，要規(guī)?？尚校坏谌?，經(jīng)濟(jì)賬要算得過來?？蛻裟苜嶅X，無人駕駛公司，也能夠有利潤。

他提及馭勢科技已經(jīng)經(jīng)常態(tài)化運(yùn)營的兩個場景。一個是在香港機(jī)場的機(jī)場物流，另外一個是馭勢和上汽通用五菱在其寶駿生產(chǎn)基地所做的廠區(qū)物流。吳甘沙以為，這兩個項目滿足了四化：無人化、常態(tài)化、規(guī)?；?、運(yùn)營化，真正能夠切進(jìn)到客戶的運(yùn)營場景當(dāng)中往。

在吳甘沙看來，疫情帶螺螄粉來了很大的機(jī)會，無人化在物流的新基建以及在其他一些場景當(dāng)中，都變成了一種更強(qiáng)烈的需求。“傳統(tǒng)上我們跟客戶交流，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價格，他們說這個很好，很感愛好，這個愛好點是個癢點。但是我們看到由于疫情，它逐步轉(zhuǎn)變成為了痛點和爽點。”

目前，馭勢科技訂單有所增加，吳甘沙表示，對未來一年的業(yè)務(wù)拓展非常樂觀。