由于獨(dú)特的人生經(jīng)歷和所處的環(huán)境，物流女性身上有著不同的氣質(zhì)。吃苦、堅(jiān)韌、擔(dān)當(dāng)……物流人優(yōu)秀的標(biāo)簽都能在她們身上逐一找到。

來源 | 運(yùn)聯(lián)傳媒

作者 | 崔倩

物流江湖的粗獷眾所周知，高速上奔馳的重型卡車、庫房里穿梭往來的裝卸叉車、烈日下勞累過后的席地而坐，破損、投訴、催款、結(jié)賬……哪怕是辦公室里的場景，也總可以嗅到野性的氣味。

在這個(gè)布滿奮斗、拼搏、干勁的行業(yè)里，也有這么一些女性物流人憑借她們獨(dú)占的上風(fēng)和魅力詮釋不一樣的「氣力」，成為行業(yè)里靚麗的風(fēng)景線。

1、17歲闖蕩物流江湖，三次創(chuàng)業(yè)讓她活成了「女漢子」

四川省縱達(dá)物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理龔春梅剛進(jìn)行時(shí)只有17歲，物流是一個(gè)艱苦的行業(yè)，在這樣一個(gè)男人扎堆的行業(yè)里，青澀的她卻布滿著熱血和干勁。

四川省縱達(dá)物流總經(jīng)理龔春梅

2003年的大學(xué)實(shí)習(xí)，讓善于學(xué)習(xí)的她很快對物流行業(yè)熟悉起來。無論是行業(yè)現(xiàn)狀，還是未來發(fā)展，都有了自己的分析和判定。

在女孩嬌氣愛美的年齡，她卻敢打敢拼，顧不上精致。長期出差、加班熬夜自不必說，就連貨場搬運(yùn)都是常有的事。白天跑銷售、找業(yè)務(wù)，晚上做總結(jié)、查閱行業(yè)報(bào)道，憑借這一份熱愛，讓她堅(jiān)持了下來。兩年下來，身邊的同學(xué)和朋友送了她一個(gè)「拼命女三郎」的稱號。

大學(xué)畢業(yè)時(shí)，她并沒有像其他同學(xué)那樣選擇安穩(wěn)的就業(yè)，憑借著一股闖勁，在朋友們的支持下，第一次創(chuàng)辦了自己的公司——江西華榮物流有限公司。本以為兩年的積累可以應(yīng)付自如，但現(xiàn)實(shí)確實(shí)是骨感的，第一次創(chuàng)業(yè)由于經(jīng)營不善以失敗告終。

這次失敗讓她憋著一股勁，向來不服輸?shù)乃诮?jīng)過一年的總結(jié)和學(xué)習(xí)后，創(chuàng)辦了成都市盛世華榮有限公司。剛開始公司業(yè)務(wù)蒸蒸日上，順利承接了很多著名大中型企業(yè)的物流服務(wù)。沒想到的是，在2009年公司庫房的兩次失火，使某著名大型制藥廠的貨品受損，賠償數(shù)額導(dǎo)致公司負(fù)債200多萬元，直接瀕臨破產(chǎn)。

200多萬元！對于二十幾歲剛剛成立家庭的龔春梅來說，盡對是一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。

這一年，讓龔春梅印象深刻。面對巨大的壓力，她一度想要放棄，臨陣逃脫的想法一次次沖上腦海，但在朋友和家人的支持下，她還是咬牙堅(jiān)持了下來，允諾用三年的時(shí)間來彌補(bǔ)庫房失火帶給合作伙伴造成的損失。

她意識到了自己的短板，對于一家公司的掌舵人來說，需要學(xué)習(xí)的地方還很多，人生的路才剛剛開始，她決定再次選擇大型著名物流平臺公司繼續(xù)鍛煉深造。公司給了她足夠的空間和平臺來發(fā)展，所謂「站得高、看得遠(yuǎn)」，花了五年的時(shí)間，她在每一個(gè)崗位上，都留下了她工作的足跡。

2015年．機(jī)會再次來臨，面對市場變革，龔春梅再次創(chuàng)辦了自己的公司——四川省縱達(dá)物流有限責(zé)任公司。

這一次出發(fā)，她更加從收留。她說：「我可能就是大家說的女漢子，一心要在一個(gè)男人扎堆的行業(yè)里闖一片天地出來，這么多年，風(fēng)雨彩虹，都有經(jīng)歷。在物流行業(yè)，最好的一點(diǎn)是有多少付出就有多少收獲，扛住了就是機(jī)遇?！?/p>

現(xiàn)如今，四川縱達(dá)物流擁有專業(yè)服務(wù)及供給鏈物流治理模式，物流采購、倉儲、生產(chǎn)、配送「一站式」服務(wù)。各種合同類型車輛1000多臺，創(chuàng)辦合作全國各大中城市專線180余條。

談到現(xiàn)在的縱達(dá)物流，她看到更多的是未來。她坦言，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，現(xiàn)在物流行業(yè)的市場變革速度，是遠(yuǎn)超自己心理預(yù)判的，現(xiàn)階段最重要的是規(guī)范公司內(nèi)部治理，穩(wěn)扎穩(wěn)打提升業(yè)務(wù)水平，以不變來應(yīng)萬變。

2、頂著1000多萬元債務(wù)進(jìn)進(jìn)物流圈，為何她卻說自己幸運(yùn)？

在和廣州佳運(yùn)物流總經(jīng)理劉吉波接觸時(shí)，她一直在反復(fù)問我，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，她的經(jīng)歷能否對物流圈的女性有鑒戒意義，就她自己而言，和物流圈的故事，一開始就不平常。

廣州佳運(yùn)物流總經(jīng)理 劉吉波

2012年，算是由于偶合，劉吉波的丈夫買下了朋友的專線公司。不過因丈夫的軟件工程職業(yè)技能上風(fēng)和性格特質(zhì)在專線公司得不到發(fā)揮，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)對物流又很陌生，公司在經(jīng)營一段時(shí)間后狀況不佳，甚至背負(fù)了1000多萬元的債務(wù)。

面對這樣的情況，怎么辦？2015年5月份，兩口子商量決定，讓有教育行業(yè)、養(yǎng)生行業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域治理經(jīng)驗(yàn)的妻子劉吉波參與公司治理。千航國際

臨危受命、頂著壓力的劉吉波就這樣邁進(jìn)了粗狂的物流江湖。

沒想到的是，不過2年時(shí)間，廣州佳運(yùn)物流居然就轉(zhuǎn)虧為盈了，還發(fā)展得越來越好。

劉吉波帶著開朗的笑意，多次用了「幸運(yùn)」這個(gè)詞來總結(jié)這個(gè)時(shí)期。她說：「很多人問我，作為女性在這個(gè)男人扎堆的行業(yè)里打拼，難不難？說實(shí)話，盡管當(dāng)時(shí)有上千萬的債務(wù)，但是我比較幸運(yùn)。可能由于我是警察學(xué)院出身，沒有感覺有太多阻礙，甚至由于女性的身份，很多人愿意往理解我，給我嘗試和成長的機(jī)會，女性身份反而成為了我的上風(fēng)?！?/p>

進(jìn)進(jìn)廣州佳運(yùn)物流后，劉吉波與整個(gè)團(tuán)隊(duì)對公司進(jìn)行梳理，并對公司進(jìn)行股權(quán)優(yōu)化。隨著廣州佳運(yùn)物流業(yè)務(wù)重心從專線轉(zhuǎn)移到了三方，不甘于平靜的劉吉波在物流江湖的打拼中吸收經(jīng)驗(yàn)，2017年7月，她成為省省回頭車的聯(lián)合創(chuàng)始人。在省省回頭車從產(chǎn)品型公司轉(zhuǎn)型為平臺型公司的歷程中，劉吉波的個(gè)人能力也得到了越來越多的認(rèn)可。省省回頭車通過發(fā)布車源、貨源信息，有效整合物流貨運(yùn)信息，實(shí)現(xiàn)找車配貨、物流調(diào)度，在2019年發(fā)展態(tài)勢迅猛。

從治理者到投資人，劉吉波在物流圈內(nèi)的角色在慢慢轉(zhuǎn)變。她說：「我本身是比較多元化發(fā)展的人，愿意往嘗試新領(lǐng)域，進(jìn)進(jìn)物流圈后我發(fā)現(xiàn)女性能力實(shí)在更輕易受到關(guān)注，只要做得好就能被認(rèn)可。我們公司業(yè)務(wù)慢慢的穩(wěn)定后，又開始拓展更多的方向，幸運(yùn)的是這樣的做法是有效的?！?/p>

劉吉波說：「我不確定我的經(jīng)歷能否對其他女性做出榜樣。近幾年，物流女性對家庭、工作和整個(gè)行業(yè)的奉獻(xiàn)被越來越多的人看到，有媒體報(bào)道，也有行業(yè)內(nèi)本身越來越關(guān)注到女性氣力，例如運(yùn)聯(lián)的女神節(jié)、木蘭匯等。我?？茨苡懈嗯酝剿髯约旱莫?dú)特能力，發(fā)現(xiàn)自己更多的可能性，在物流江湖里前行。」

3、見證物流二十年變革，她最遺憾的卻是錯過子女的成長

金山物流團(tuán)體董事長喬海霞與物流江湖結(jié)緣已經(jīng)有二十多年了。假如說一開始所有的打拼是為了賺取豐厚的回報(bào)，后來是為了事業(yè)有更多起色，在二十千航國際年的歷程中喬海霞覺得自己的累是值得的。

金山物流團(tuán)體董事長 喬海霞

假如問喬海霞，女性身份對她的職業(yè)生涯有沒有什么影響，她表示并沒有感受到這種束縛，唯一遺憾的是在家庭中，跨境鐵路 國際物流，缺席了兩位子女的成長，在孩子太小的時(shí)候沒有給予過多的關(guān)注和照顧。如今大女兒已經(jīng)二十四歲大學(xué)畢業(yè)，開始探索自己的職業(yè)生涯道路。喬海霞略帶驕傲的說：「我女兒是按照職業(yè)運(yùn)動員的標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)的，她不預(yù)備進(jìn)物流圈，但是她一直很支持我的工作，她覺得我遇上了物流行業(yè)發(fā)展的好時(shí)機(jī)?！?/p>

喬海霞進(jìn)進(jìn)行業(yè)是在1998年，正值物流江湖烽煙四起，快遞行業(yè)大佬展開觸角廝殺，但在大票零擔(dān)和專線領(lǐng)域內(nèi)，市場模式還是一片混沌，喬海霞在觀察一段時(shí)間后，決定往做這個(gè)「拓荒者」。

當(dāng)時(shí)在某國企單位河南辦事處，從事電腦配件和整機(jī)銷售工作的喬海霞夫婦，發(fā)現(xiàn)了快運(yùn)行業(yè)運(yùn)費(fèi)利潤空間大、競爭少的現(xiàn)狀。當(dāng)時(shí)工作的單位也有大貨車，平時(shí)進(jìn)行短途運(yùn)輸工作，喬海霞夫婦在單位的支持下組建了貨運(yùn)部，將貨車改裝成集裝箱承接單位的貨源。

伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的動蕩，國企單位面臨改制，喬海霞夫妻買下了公司貨車，承接了之前的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，正式開始創(chuàng)業(yè)，做北京中關(guān)村往河南科技市場的線路。

談到最開始創(chuàng)業(yè)時(shí)的感受，喬海霞帶著些許回憶的唏噓：「剛開始的貨物主要是電腦整機(jī)和零件，那個(gè)年代一臺電腦價(jià)值2萬多元，一旦出現(xiàn)事故，虧損太大。我們就總是很擔(dān)心，尤其到了晚上更是害怕打電話，司機(jī)一旦打電話來就盡對是發(fā)生了事故，安全事故、車輛異?；蛘哌\(yùn)輸貨物出現(xiàn)題目等，你都得馬上起來往進(jìn)行處理，但是不打電話也擔(dān)心，不知道路上發(fā)生了什么事，貨物是不是有出現(xiàn)破損和丟失。晚上經(jīng)常由于擔(dān)心睡不著覺?！?/p>

干物流是一件很辛勞的事情，要文能了解運(yùn)輸流程、溝通客戶擴(kuò)展業(yè)務(wù)，武能處理突發(fā)事故、善后催款要債，偶然需要時(shí)還得干點(diǎn)分揀搬運(yùn)的工作。對于物流圈女性少的現(xiàn)狀，喬海霞也說得很直白：「實(shí)在太操心了?！?/p>

回看二十年，初進(jìn)物流圈時(shí)她見證了一開始不完善的行業(yè)規(guī)則，小而散的行業(yè)體系，如今她也看到標(biāo)準(zhǔn)化、智能化物流如何引領(lǐng)時(shí)代的變革。喬海霞說：「金山物流經(jīng)過二十年的發(fā)展，能取得今天的成就，離不開辛勤付出，都是金山全體員工腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印努力奮斗換來的，我倍感珍惜。不論是生活中還是工作中，我始終把誠信作為為人處世的首要原則，內(nèi)誠于心，外信于人?！?/p>

2019年，金山物流將繼續(xù)以專線為基礎(chǔ)，以城市配送為核心，倉配一體化向供給鏈延伸，打造成為綜合性物流公司，踐行開拓、創(chuàng)新、進(jìn)取的核心價(jià)值觀，為行業(yè)和社會創(chuàng)造持久價(jià)值。

在風(fēng)起云涌的物流江湖，我們看到了時(shí)代在變革。物流行業(yè)的女性氣力越來越不收留忽視，她們的身份可能是企業(yè)家、卡嫂、女性從業(yè)者、創(chuàng)業(yè)女性等；她們或許是行色匆匆的忙碌，不拘小節(jié)的瀟灑直爽，宜家宜室的樸素，又或運(yùn)籌帷幄的指點(diǎn)風(fēng)云，能言善辯的伶俐。

她們正在通過堅(jiān)毅樂觀、勤奮努力為這個(gè)行業(yè)增添了更多色彩，用熱愛和期待讓這個(gè)行業(yè)變得更好，我們也將持續(xù)關(guān)注這個(gè)群體，展現(xiàn)物流行業(yè)獨(dú)特的女性之美。

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