10月29日，京東在京發(fā)布了以“科技聚能·智驅(qū)未來(lái)”為主題的2019年全球智能物流峰會(huì)。

文 | 華商韜略 王巍峰

編 | 高欣

會(huì)上，京東物流CEO王振輝公布京東物流5G智能開(kāi)放平臺(tái)正式上線，同時(shí)還啟動(dòng)了“供給鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)（OPDS）”。

京東物流，大動(dòng)作連發(fā)，物流行業(yè)要產(chǎn)生新變化了。

【京東物流的“5G三連跳” 】

5G是此次峰會(huì)出現(xiàn)頻次最多的關(guān)鍵詞。

▲全球移動(dòng)通訊協(xié)會(huì)高級(jí)顧問(wèn)王建宙關(guān)于5G與物流發(fā)表主題演講

會(huì)上，京東物流CEO王振輝提到，京東物流是國(guó)內(nèi)最早一批布局5G技術(shù)商用的企業(yè)。

固然，2019年6月6日工信部才正式發(fā)放5G商用牌照，但早在2018年，京東就已開(kāi)始聯(lián)合運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的探索與落地。

2018年9月，京東物流與電信聯(lián)合探索5G在無(wú)人機(jī)配送、自動(dòng)配送等場(chǎng)景的應(yīng)用；2019年1月，京東物流與聯(lián)通在關(guān)鍵技術(shù)、智能物流示范園等領(lǐng)域展開(kāi)合作；4月，又與移動(dòng)開(kāi)啟了在智能交通、智能城市等方面的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與業(yè)務(wù)應(yīng)用的合作。

京東物流全面達(dá)成與三大運(yùn)營(yíng)商合作的同時(shí)，也在落地5G智能物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。

▲京東5G智能物流示范園區(qū)概覽

此次峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華商韜略獲悉，位于北京的“亞洲一號(hào)”智能物流運(yùn)營(yíng)中心的5G智能物流示范園區(qū)已經(jīng)基本落成。

與此同時(shí)，王振輝還在會(huì)上正式公布：京東物流5G智能開(kāi)放平臺(tái)LoMir（絡(luò)謎）全面上線。

▲分會(huì)場(chǎng)LoMir（絡(luò)謎）展示臺(tái)

從聯(lián)手運(yùn)營(yíng)商合作布局5G技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，到“亞洲一號(hào)”5G智能物流園區(qū)落地，再到開(kāi)放LoMir（絡(luò)謎）5G智能物流平臺(tái)，至此，京東物流實(shí)現(xiàn)了5G技術(shù)探索、應(yīng)用落地與成果共享的“三連跳”。

5G高帶寬+低時(shí)延+廣連接的技術(shù)上風(fēng)，進(jìn)一步改變了人人互連、人物互連、萬(wàn)物互連的基礎(chǔ)方式。

王振輝這樣描述5G智能物流示范園內(nèi)的場(chǎng)景：

“通過(guò)5G+高清攝像頭，不僅可以實(shí)現(xiàn)職員的定位治理，還可以實(shí)時(shí)感知倉(cāng)內(nèi)生產(chǎn)區(qū)擁擠程度，及時(shí)進(jìn)行資源優(yōu)化調(diào)度，極大進(jìn)步生產(chǎn)效率；5G與IIoT的結(jié)合，幫助對(duì)園區(qū)內(nèi)的職員、資源、設(shè)備進(jìn)行治理與協(xié)同；5G還幫助園區(qū)智能識(shí)別車(chē)輛，并智能導(dǎo)引貨車(chē)前往系統(tǒng)推薦的月臺(tái)進(jìn)行作業(yè)，讓園區(qū)內(nèi)的車(chē)輛更加高效有序?！?/p>

此次峰會(huì)上，京東物流首次公布的“LoMir（絡(luò)迷）”5G智能物流開(kāi)放平臺(tái)，致力于5G技術(shù)對(duì)物流行業(yè)的賦能，提升物流行業(yè)整體營(yíng)運(yùn)效率。

接下來(lái)，京東物流將依托5G技術(shù)，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，與AI、LOT、自動(dòng)駕駛等技術(shù)和產(chǎn)品深度融合，提升人、機(jī)、車(chē)、設(shè)備的互聯(lián)效率，優(yōu)化資源調(diào)度，全面提升物流行業(yè)的數(shù)字化與智能化，推動(dòng)物流企業(yè)降本增效、智能決策。

【讓全供給鏈同時(shí)發(fā)力】

此次峰會(huì)，面對(duì)約兩千名來(lái)自政府部分、行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所、物流巨頭、著名品牌商及媒體人士，王振輝提出：

“隨著物流服務(wù)的邊界不中斷拓寬，京東物流不止要服務(wù)消費(fèi)側(cè)，更要在產(chǎn)業(yè)側(cè)千航國(guó)際驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)效率和經(jīng)營(yíng)效率提升，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”

除了物流行業(yè)自身建設(shè)，京東還有意盤(pán)活整個(gè)物流供給體系。

早在2017年，京東物流就提出了3S理論（即短鏈、智能、共生）。隨著科技創(chuàng)新帶來(lái)產(chǎn)能提升，“無(wú)界物流”正嵌進(jìn)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

▲百勝中國(guó)物流負(fù)責(zé)人分享與京東物流的合作

在產(chǎn)銷(xiāo)鏈條上，圍繞產(chǎn)地，京東打造輻射全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)地到全國(guó)24小時(shí)達(dá)”；在銷(xiāo)地，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，京東下沉到最后一公里，實(shí)現(xiàn)“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”。

在國(guó)際流通方面，京東物流可通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外商品跨國(guó)流通需求。

▲19日下午，第一分會(huì)場(chǎng)，京東物流與Agility簽署國(guó)際戰(zhàn)略協(xié)議

基于對(duì)物流、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的判定和共叫，峰會(huì)上，京東物流與中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信、LLamasoft、歐洲托盤(pán)協(xié)會(huì)等政府部分，以及通訊企業(yè)、物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等聯(lián)合啟動(dòng)了“供給鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)（OPDS）”。

京東連續(xù)大動(dòng)作之后，千航國(guó)際，物流行業(yè)恐怕是要變天了。

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