得益于中國(guó)電子商務(wù)時(shí)代發(fā)展一派欣欣向榮，在改變了用戶(hù)傳統(tǒng)生活方式的同時(shí)，也對(duì)快遞行業(yè)的發(fā)展起到了積極促進(jìn)作用。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)往的2019年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收進(jìn)分別完成630億件和7450億元，同比分別增長(zhǎng)24%和23%，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，位居世界第一。

也正是由于在龐大的市場(chǎng)需求量之下，涌現(xiàn)出了三通一達(dá)、順豐、京東物流等民營(yíng)快遞公司。憑借著單價(jià)低廉、服務(wù)質(zhì)量良好、運(yùn)輸時(shí)效性高的上風(fēng)，這些民營(yíng)千航國(guó)際快遞公司基本都躋身至一線(xiàn)前沿。不過(guò)，伴隨著行業(yè)大洗牌速度的不中斷加快，也讓一些具有上風(fēng)的快遞公司呈現(xiàn)出寡頭的景象。

于是在這樣的背景下，真正的中國(guó)民營(yíng)快遞巨頭：一年進(jìn)賬超過(guò)1100億，旗下?lián)碛?8架飛機(jī)，這家民營(yíng)快遞巨頭便是順豐。大家都知道，由于黑天鵝事件的出現(xiàn)，使得一些快遞公司面臨著經(jīng)營(yíng)困境，加上快遞職員返崗困難，一些快遞公司加盟站點(diǎn)甚至已經(jīng)倒閉。

不過(guò)卻在這樣一個(gè)特殊時(shí)期，順豐的業(yè)績(jī)卻呈現(xiàn)出逆向增長(zhǎng)的情況，僅2020年2月份，順豐營(yíng)收達(dá)到了86.4億元，遠(yuǎn)超一些收進(jìn)僅4億的快遞公司。同時(shí)，根據(jù)日前順豐所公布的2019年財(cái)報(bào)顯示，順豐快遞已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1121.93億的營(yíng)收。要知道，在疫情籠罩的陰影下，順豐也成為了唯逐一家營(yíng)收超過(guò)1100億的民營(yíng)快遞公司。

實(shí)際上，一直以來(lái)順豐都是中國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)中的龍頭老大，究竟順豐的霸主地位都奠定在創(chuàng)始人王衛(wèi)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位上。近兩年來(lái)，王衛(wèi)在航空運(yùn)輸?shù)牟季挚芍^是無(wú)人能敵。據(jù)悉，目前順豐的飛機(jī)數(shù)目已經(jīng)達(dá)到了58架，也正是由于在航空運(yùn)輸領(lǐng)域完善的布局，讓順豐有了速度最快的空運(yùn)上風(fēng)，成為了疫情中最高效、最可靠的快遞公司。

非常時(shí)期，地面運(yùn)輸通道受阻，航空運(yùn)輸?shù)纳巷L(fēng)由此顯露出來(lái)。于是在疫情爆發(fā)后，順豐航空加班專(zhuān)機(jī)，從深圳運(yùn)送醫(yī)療救援物資至武漢。此外，順豐航空臨時(shí)增開(kāi)了千航國(guó)際“深圳-武漢”、“杭州-武漢”、“北京-武漢”等多個(gè)流向的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班和“東京-武漢”等國(guó)際馳援專(zhuān)線(xiàn)，在近一個(gè)月時(shí)間中，運(yùn)輸防疫物資3038噸，運(yùn)輸至湖北的包裹更是達(dá)到了7560萬(wàn)件。

總結(jié)：正值春節(jié)且疫情爆發(fā)期，快遞企業(yè)做到不打烊不是件輕易的事情。至于順豐為何能夠在關(guān)鍵時(shí)刻扛起責(zé)任，原因與順豐的直營(yíng)模式有著直接關(guān)系。由于三通一達(dá)采用的是加盟制度，快遞員需要為加盟網(wǎng)點(diǎn)的老板打工，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，因此快遞公司很難要求員工繼續(xù)上班。反觀順豐的直營(yíng)模式能更加有效地進(jìn)行內(nèi)部同一治理及政策實(shí)施，也正是由于精準(zhǔn)的貿(mào)易模式和市場(chǎng)定位，才讓順豐在關(guān)鍵時(shí)刻扛起責(zé)任，成為真正的中國(guó)快遞巨頭。