技術(shù)是為解決題目而生的，但鮮為人知的是，解決題目的背后，往往也會誕生的新的題目。智能快遞終端也未能幸免這樣的“怪圈”。這也讓我們不得不更加深進(jìn)地反思如何從根本上搞定”最后一公里”快遞派送困難。

藍(lán)店是社區(qū)配送平臺，為快遞員提供社區(qū)商超包裹寄存服務(wù)。豐巢以智能快遞柜為切進(jìn)點(diǎn)，面向所有電商、快遞企業(yè)提供24小時自助的快遞收寄、保存業(yè)務(wù)，以進(jìn)步末端配送效率。菜鳥驛站是面向社區(qū)、校園的第三方末端物流服務(wù)平臺。

人，才是終極影響因素。在菜鳥驛站、快遞柜等智能終端出現(xiàn)之前，一些快遞公司就有快遞必須送到用戶手中的規(guī)定。于是部分快遞員也養(yǎng)成了提前打電話預(yù)約送快遞的好習(xí)慣。但自從有了這些智能終端，很多原本堅持好習(xí)慣的快遞員開始被寵壞了，為了省事默認(rèn)不打電話通知客戶，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價格，直接將快遞“無聲無息”地投進(jìn)快遞柜。

不得不說這是一種“服務(wù)降級”。

所幸的是，并不是所有的快遞員都淪落到“如此地步”。筆者最近采訪了一位德邦快遞員，他的回復(fù)讓我們看到了一位優(yōu)秀快遞員的堅守。

“公司的流程就是要預(yù)約派送的，未預(yù)約上樓，一旦投訴了就得扣服務(wù)分，降星級，千航國際，終極會影響工資的。”快遞小哥這樣先容。

4月15日，這位快遞小哥給客戶送電器。配送前先發(fā)了短信問客戶是否在家，在客戶確認(rèn)后免費(fèi)把電器搬上了樓。客戶對他說：“每次送快遞，其他家快遞連短信都沒有就直接給我放不知道什么地方了，我還得自己查，海運(yùn)費(fèi)，自己下樓往搬。你們千航國際這點(diǎn)就做的非常好，先給我發(fā)短信，完了還給我免費(fèi)送上門，真的很感謝?！?/p>

德邦快遞是定位大件的。專門有個叫“大件快遞3.60”的產(chǎn)品，規(guī)定：“上至6千航國際0公斤，免費(fèi)送貨上樓?！贝送?，德邦快遞每年還會舉辦金星快遞員盛典，連續(xù)12個月零投訴的快遞員可獲得10萬元的金磚獎勵。其提升“最后一公里”服務(wù)的決心可見一斑。

快遞員能否堅守“最后一公里”預(yù)約配送的底線，終極看得是這家快遞公司的政策和規(guī)章制度。假如所有公司都像德邦快遞一樣，出臺“被客戶投訴未預(yù)約上樓，就牽扯到快遞員利益的”規(guī)定，那么包裹被無聲無息放進(jìn)快遞柜的現(xiàn)象一定會得到明顯改善。