臺(tái)灣最大班輪公司長(zhǎng)榮海運(yùn)近日修改了新造船計(jì)劃，將直接訂造10艘23000TEU超大型集裝箱船，總價(jià)最多可達(dá)16億美元，其中韓國(guó)三星重工建造6艘，江南造船和滬東中華各建造2艘。這也是長(zhǎng)榮海運(yùn)首次在大陸船廠下單訂造超大型集裝箱船。

9月10日，長(zhǎng)榮海運(yùn)發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)決議訂造10艘23000TEU集裝箱船。其中，長(zhǎng)榮海運(yùn)將在三星重工訂造2艘，長(zhǎng)榮海運(yùn)子千航國(guó)際公司長(zhǎng)榮香港在江南造船訂造2艘，另一家子公司青標(biāo)海運(yùn)則將在三星重工訂造4艘、在滬東中華訂造2艘。這批23000TEU集裝箱船造價(jià)約為每艘1.4億至1.6億美元，交易總價(jià)值約為14億至16億美元。

此前，長(zhǎng)榮海運(yùn)原本計(jì)劃訂造并租賃最多11艘23000TEU超大型集裝箱船。8月13日，長(zhǎng)榮海運(yùn)曾公布，子公司青標(biāo)海運(yùn)將訂造5至6艘23000TEU超大型集裝箱船，交易金額約為9.6億美元；長(zhǎng)榮香港將租進(jìn)4至5艘23000TEU集裝箱船，交易金額預(yù)計(jì)約為7.99億美元。預(yù)計(jì)每艘新船造價(jià)約為1.6億美元，總投資為17.59億美元。

不過(guò)，根據(jù)長(zhǎng)榮海運(yùn)的最新公告，為了配合團(tuán)體船隊(duì)規(guī)劃，長(zhǎng)榮香港董事會(huì)決議擬由承租4至5艘23000TEU集裝箱船變更為訂造2艘23000TEU集裝箱船。另外，長(zhǎng)榮海運(yùn)自身也將訂造2艘23000TEU集裝箱船。

長(zhǎng)榮海運(yùn)表示，在內(nèi)部評(píng)估后，決定將之前規(guī)劃的新船訂造和租賃計(jì)劃全部改為訂造，主要是由于目前以整體市場(chǎng)來(lái)看，訂造比租賃更加劃算。長(zhǎng)榮海運(yùn)以為，訂造自有船舶可以加速汰舊換新，而且大船的單位運(yùn)營(yíng)本錢較低；因此，董事會(huì)決議，改為由母公司長(zhǎng)榮海運(yùn)連同兩家子公司訂造所有10艘超大型集裝箱船，未來(lái)將負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)東到美西和遠(yuǎn)東到歐洲航線。

長(zhǎng)榮海運(yùn)的這筆大單吸引了中日韓三國(guó)船企，千航國(guó)際，包括江南造船、滬東中華、揚(yáng)子江船業(yè)，和韓國(guó)三大船企現(xiàn)代重工、大宇造船、三星重工，以及日本造船聯(lián)合（JMU）、今治造船等中日韓船企均參與了競(jìng)標(biāo)。

今年8月，曾有消息稱，長(zhǎng)榮海運(yùn)終極選擇了三星重工和今治造船，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，其中青標(biāo)海運(yùn)將在三星重工訂造6艘新船，長(zhǎng)榮香港則將租賃由今治造船子公司正榮汽船在今治造船訂造的另外5艘。不過(guò)，長(zhǎng)榮海運(yùn)最新的計(jì)劃已經(jīng)放棄了今治造船，轉(zhuǎn)而選擇江南造船和滬東中華。

據(jù)了解，跨境鐵路 國(guó)際物流，長(zhǎng)榮海運(yùn)此前訂造的超大型集裝箱船大多由今治造船和三星重工建造。2015年，長(zhǎng)榮海運(yùn)在今治造船訂造了首批11艘20000TEU集裝箱船。2018年，長(zhǎng)榮海運(yùn)訂造的20艘11000TEU集裝箱船訂單同樣由三星重工和今治造船接獲，其中三星重工建造8艘，今治造船建造另外12艘。

另一方面，長(zhǎng)榮海運(yùn)此前從未在大陸船廠訂造過(guò)超大型集裝箱船。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)報(bào)道，長(zhǎng)榮海運(yùn)首次在大陸船廠下單訂船是在往年12月，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)榮海運(yùn)子公司長(zhǎng)榮香港曾與江南造船簽署了4艘2500TEU集裝箱船建造合同。

目前，這批23000TEU集裝箱船是長(zhǎng)榮海運(yùn)的最大船型。業(yè)內(nèi)人士以為，長(zhǎng)榮海運(yùn)這些新船在交付之后，將使長(zhǎng)榮海運(yùn)運(yùn)力大增，有利于在亞歐航線的布局。根據(jù)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)，目前，長(zhǎng)榮海運(yùn)運(yùn)力排名全球第7，總計(jì)約206艘、130.5萬(wàn)TEU，市占率為5.6%。

長(zhǎng)榮海運(yùn)近兩年不中斷承租及訂造大、中、小型新集裝箱船。往年，青標(biāo)海運(yùn)訂造了4艘11000TEU集裝箱船、承租23艘11000TEU、1800TEU、2500TEU集裝箱船；長(zhǎng)榮香港訂造4艘11000TEU和4艘2500TEU集裝箱船、承租23艘11000TEU、1800TEU、2500TEU集裝箱船，共計(jì)58艘。

從今年下半年開(kāi)始到2022年，長(zhǎng)榮海運(yùn)將接收63艘新船，總運(yùn)力將增加近30%達(dá)到165.3萬(wàn)TEU，由目前全球排名第7躍升至第6位。這還不包括此次將訂造的10艘23000TEU超大型集裝箱船，假如計(jì)進(jìn)，長(zhǎng)榮海運(yùn)運(yùn)力將達(dá)到約188.3萬(wàn)TEU，進(jìn)一步超過(guò)目前排名第5的赫伯羅特。

與此同時(shí)，有消息稱，長(zhǎng)榮海運(yùn)還將擴(kuò)張支線集裝箱船船隊(duì)，并已經(jīng)接觸了一些遠(yuǎn)東船廠，考慮訂造4艘1800TEU支線集裝箱船，預(yù)計(jì)將在2021年和2022年交付。長(zhǎng)榮海運(yùn)計(jì)劃將這4艘集裝箱船部署在日本、韓國(guó)及臺(tái)灣之間的貿(mào)易航線上。