起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

史詩(shī)級(jí)大崩盤!美國(guó)原油暴跌 這里驚現(xiàn)負(fù)油價(jià) 賣一桶倒貼錢!

?新聞 ????|???? ?2020-04-22 14:38

白天A股熱鬧,晚上美國(guó)市場(chǎng)同樣熱鬧。

本日(20日)晚間,美油期貨刷屏了,美油5月原油期貨跌破10美元/桶,跌幅高達(dá)45%,創(chuàng)下自1986年4月份以來的歷史盤中新低。

截至發(fā)稿,WTI 5月原油期貨跌破9美元/桶,日內(nèi)跌幅擴(kuò)大至52.04%。

就連投資人但斌老師也看呆了,發(fā)微博稱,這要是有誰(shuí)看到破20元/桶,跌了很多往抄底,說不定就“死翹翹”了,投資行業(yè)沒有不可能,“地下室下面還有十八層地獄”……

一個(gè)重要原因就是原油儲(chǔ)存能力已接近滿負(fù)荷,無論是陸地儲(chǔ)油設(shè)施還是浮動(dòng)設(shè)施(油輪等)都沒有太多的儲(chǔ)存空間,因此即使如此之低的原油價(jià)格,5月合約的多頭也無法持倉(cāng)到期后交割,因此合約到期前,多殺多的現(xiàn)象就出現(xiàn)了,并造成在主力合約換月的特殊時(shí)間,換倉(cāng)本錢畸高,對(duì)多頭又是一個(gè)重大打擊。

跌跌不休!美油期貨暴跌超50%

據(jù)報(bào)道,千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,油價(jià)依然承壓,因全球封閉引發(fā)需求下滑,導(dǎo)致供給嚴(yán)重過剩,各國(guó)難以找到地方來儲(chǔ)油。

短期過剩非常嚴(yán)重,導(dǎo)致美國(guó)5月原油期貨下跌45%至每桶10美元。布蘭特原油期貨沒有類似的存儲(chǔ)題目,6月合約僅下跌0.25美元至每桶27.83美元。

有分析人士指出,導(dǎo)致WTI原油5月期貨大幅下跌的直接原因,是一場(chǎng)罕見的移倉(cāng)換月。

由于不同期限的期貨價(jià)格不同,在期貨合約移倉(cāng)換月時(shí),價(jià)格通常會(huì)出現(xiàn)跳空現(xiàn)象。這種跳空不是重要事件或者突發(fā)意外導(dǎo)致的忽然上漲或下跌,只是由于美原油執(zhí)行了一份新的合約,重新定價(jià)而已。

據(jù)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)分析,正常情況下即將換月的兩種期貨合約的價(jià)差不會(huì)過大。但是這一次,WTI 5月合約和6月合約的價(jià)差已經(jīng)達(dá)到了7美元,意味著期貨合約從一個(gè)月轉(zhuǎn)動(dòng)到下一個(gè)月,投資者若要保持相同的頭寸,本錢將增加30%,這十分罕見。

5月合約將在4月21日(北京時(shí)間22日凌晨02:30)進(jìn)行交割,多數(shù)經(jīng)紀(jì)商會(huì)在4月16日-20日展期。為了避免被強(qiáng)制平倉(cāng),部分交易者往往會(huì)提前平掉5月份的合約,重新建倉(cāng)下6月的合約,造成5月份合約出現(xiàn)很多賣盤,價(jià)格大跌。

另外,一系列消息沖擊了5月合約:首先是及其疲弱的原油需求。最新研究數(shù)據(jù)顯示,4月,千航國(guó)際,全球原油需求將收縮約2900萬(wàn)桶/天,2020年全球石油需求將暴跌至創(chuàng)紀(jì)錄的930萬(wàn)桶/日。兩項(xiàng)數(shù)據(jù)對(duì)油價(jià)來說都是致命的打擊。

其次是存儲(chǔ)空間告急:美國(guó)能源信息署(EIA)周中公布的數(shù)據(jù)顯示,截至4月10日當(dāng)周,美國(guó)原油庫(kù)存(不包括戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備)較此前一周增加1924.8萬(wàn)桶,美國(guó)原油庫(kù)存變化值連續(xù)12周錄得增長(zhǎng),漲幅續(xù)刷紀(jì)錄新高。俄克拉荷馬州庫(kù)欣原油庫(kù)存增加572.4萬(wàn)桶,前值增加641.7萬(wàn)桶;庫(kù)欣原油庫(kù)存變化值連續(xù)6周錄得增長(zhǎng)。

這一系列數(shù)字意味著:貿(mào)易商很快就沒有足夠空間來儲(chǔ)存原油了。這導(dǎo)致近月合約的價(jià)格要遠(yuǎn)低于遠(yuǎn)月合約,反映出供給過剩的預(yù)期。

對(duì)交易商來說,假如不平掉5月的多頭合約,意味著將收到石油現(xiàn)貨,而且只有幾天時(shí)間告訴賣方自己如何收貨。對(duì)大多數(shù)沒有接觸過實(shí)物交易的交易商來說,簡(jiǎn)直就是活脫脫的原油交易版“網(wǎng)戀奔現(xiàn)”。這時(shí)候想往庫(kù)欣找到石油存儲(chǔ)空千航國(guó)際間,基本是不可能的。

投資者評(píng)論

更加震動(dòng)的是

加拿大原油已經(jīng)回零

加拿大原油更出現(xiàn)「負(fù)油價(jià)」,每桶價(jià)格跌至負(fù)0.01美元。賣一桶油還得倒貼錢。

隨著全球原油庫(kù)存空間瀕臨爆滿,在部分原油運(yùn)輸困難的地區(qū),原油生產(chǎn)商必須支付原油買家一筆錢,讓買家將多余的原油帶走,使得原油交易價(jià)格跌至零以下,也就是所謂的「負(fù)油價(jià)」。

《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,原油生產(chǎn)過剩對(duì)原油庫(kù)存空間及原油管線造成壓力,高盛(Goldman Sachs)期貨研究部分主管柯瑞(Jeffrey Currie)表示,在部分無法使用油輪做為海上庫(kù)存空間的地區(qū),原油生產(chǎn)商被迫采取極端手段以擺脫庫(kù)存壓力,包括付錢讓原油買家將油帶走,「這將像是高速公路,當(dāng)路上有太多汽車時(shí)就會(huì)出現(xiàn)阻塞」。

能源板塊重挫拖累美股下跌

油價(jià)大跌給美股大盤帶來恐慌,衡量市場(chǎng)恐慌情緒的VIX指數(shù)一度上漲超過9%,在42點(diǎn)左右。截至美東時(shí)間9:45(北京時(shí)間20日21:45),道指跌幅達(dá)1.6%,標(biāo)普500指數(shù)跌幅接近1.3%,納斯達(dá)克綜合指數(shù)跌幅超過0.7%。不過目前跌幅已經(jīng)收窄,納斯達(dá)克已經(jīng)轉(zhuǎn)漲。

能源板塊上,雪佛龍和??松梨诠竟蓛r(jià)一度雙雙下跌超過5%,領(lǐng)跌道指。另外,西方石油公司和哈里伯頓公司均一度下跌超過10%。標(biāo)普500指數(shù)中的能源板塊在早盤交易中下跌超過6%。不過同樣的,跌幅均已收窄。

交易員:油價(jià)變化讓人難以置信相信已觸底

華爾街上交易員們也對(duì)周一早盤期間的油價(jià)重挫表示震動(dòng)。例如,資深投資策略師彼得·布客瓦爾就對(duì)媒體表示,石油市場(chǎng)的變化讓人難以置信,由于全球的儲(chǔ)油空間將被耗盡,但他相信,目前的價(jià)格或許已經(jīng)是底部,在5月和6月中,局部經(jīng)濟(jì)重新開放時(shí),會(huì)對(duì)油價(jià)帶來支撐。

首個(gè)受疫情沖擊“倒下”的國(guó)家出現(xiàn):阿根廷提出全面?zhèn)鶆?wù)重組

據(jù)澎湃新聞報(bào)道,當(dāng)千航國(guó)際地時(shí)間4月19日,阿根廷經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)古斯曼在接受媒體采訪時(shí)表示,阿根廷處在“事實(shí)違約”狀態(tài),目前無力償還債務(wù),所以才會(huì)提出全面的債務(wù)重組。他在講話中夸大,阿根廷已經(jīng)在已經(jīng)在執(zhí)行一項(xiàng)“假設(shè)沒有外部信貸的計(jì)劃”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17日,阿根廷政府向阿根廷主權(quán)債券債權(quán)人提出債務(wù)置換方案。古斯曼當(dāng)日指出,在給私人債券持有人的提案中,政府已經(jīng)尋求“本金和利息扣除的最佳組合”,未來三年內(nèi)阿根廷不會(huì)償還任何債務(wù),但在2023年會(huì)支付0.5%的息票。按照紐約法律,這筆息票相當(dāng)于3億美元 。

古斯曼夸大稱,“該提案被接受就解決了一個(gè)題目。假如沒有,我們以為是處在一個(gè)事實(shí)違約的狀態(tài),對(duì)此我們有一個(gè)計(jì)劃, 那就是阿根廷不再接收外部貸款。這并不是說要停止接受,而是無法獲得,我們也不以為會(huì)獲得外部貸款?!?/p>

古斯曼指出,“在冠狀病毒疫情的背景下,對(duì)阿根廷而言,基于夢(mèng)想和幻想制定經(jīng)濟(jì)政策似乎是愚蠢的。必須根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行?!?而阿根廷欠國(guó)際貨幣基金組織(IMF)的債務(wù)在2023 年前無法償還是事實(shí),IMF已經(jīng)了解這一點(diǎn),他們發(fā)表的債務(wù)可持續(xù)性分析也反映出這一點(diǎn)。

阿根廷號(hào)稱國(guó)際資本市場(chǎng)的“違約之王”,在獨(dú)立后共出現(xiàn)多次債務(wù)違約或重組。政府開支龐大、財(cái)政赤字激增以及大幅對(duì)外舉債,是阿根廷屢次爆發(fā)債務(wù)危機(jī)的重要原因。新冠肺炎疫情成為這一次壓倒阿根廷的最后一根稻草。固然阿根廷累計(jì)確診數(shù)在南美洲并不靠前,但在全球經(jīng)濟(jì)衰退的背景下,國(guó)際資本大幅流出,阿根廷金融市場(chǎng)及比索匯率雪上加霜,外匯儲(chǔ)備持續(xù)縮水,多種風(fēng)險(xiǎn)相互疊加終極將阿根廷再次推向破產(chǎn)邊沿。

(文章來源:中國(guó)基金報(bào))


國(guó)際物流 國(guó)際物流

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言