起運(yùn)港:
目的港:
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞

美國已不再是中國第二大貿(mào)易伙伴!求特朗普的心理陰影面積…

?新聞 ????|???? ?2020-04-22 14:41

凌勝利 外交學(xué)院國際安全研究中心秘書長

中國海關(guān)對(duì)2019年上半年貿(mào)易數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)顯示,空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,我國對(duì)歐盟進(jìn)出口總值為2.3萬億元,增長11.2%,占我國進(jìn)出口總值的15.7%;我國對(duì)東盟進(jìn)出口總值為1.98萬億元,增長10.5%,占我國進(jìn)出口總值的13.5%。同期,我國對(duì)美國進(jìn)出口總值為1.75萬億元,下降9%,占我國進(jìn)出口總值的12%。

值得留意的是,中國與東盟和美國的貿(mào)易關(guān)系發(fā)生了巨大變化,一增一減之間,東盟和美國交換了中國貿(mào)易伙伴的位次。事實(shí)上,自2019年4月份中國海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,中國與東盟的貿(mào)千航國際易額就一直領(lǐng)先中國與美國的貿(mào)易額。目前看來,這一局面并沒有太大的改變,假如這一局面延續(xù)下往,美國原有的中國第二大貿(mào)易伙伴的地位極有可能被東盟取代。這將成為1997年以來首次出現(xiàn)的情況。

由此可見,中美貿(mào)易摩擦加劇的負(fù)面影響已經(jīng)顯現(xiàn)。相比而言,中國與東盟的貿(mào)易穩(wěn)定增長也顯示了中國貿(mào)易多元化、經(jīng)營周邊的戰(zhàn)略舉措的成就,可以成為中國應(yīng)對(duì)中美貿(mào)易摩擦的有力工具。

這一明顯的變化也引起了國際社會(huì)的大量關(guān)注,特別是在中美貿(mào)易摩擦持續(xù)不中斷的情況下,其影響盡非限于雙邊關(guān)系之間,而是會(huì)對(duì)地區(qū)乃至全球貿(mào)易開釋強(qiáng)烈信號(hào)。導(dǎo)致東盟和美國在中國貿(mào)易伙伴的易位原因是復(fù)雜的,主要有三個(gè)方面。

一是中美貿(mào)易摩擦持續(xù)不中斷直接沖擊了雙邊貿(mào)易關(guān)系。

自往年以來,中美之間由于貿(mào)易摩擦不中斷展開談判、較量與斗爭。美國不中斷對(duì)華推行貿(mào)易制裁,已經(jīng)嚴(yán)重了損害了中美貿(mào)易關(guān)系的健康發(fā)展,更是沖擊了兩國的科技、教育等其他合作領(lǐng)域。雙方通過“關(guān)稅戰(zhàn)”的方式來逼迫對(duì)方做出讓步,但目前貿(mào)易摩擦依然沒有解決。

其負(fù)面影響主要有兩方面:一方面是中美貿(mào)易合作的本錢增加,一些企業(yè)不得不尋求替換產(chǎn)品或改變生產(chǎn)地址;另一方面是中美貿(mào)易摩擦導(dǎo)致兩國工貿(mào)易界對(duì)未來的合作信心大減,影響了雙方之間的投資與合作。

二是中國與東盟之間本身就有著良好的經(jīng)貿(mào)合作基礎(chǔ)。

2018年,中國與東盟貿(mào)易額高達(dá)5878.7億美元,實(shí)現(xiàn)歷史新高,同比增長14.1%,增速超過中國對(duì)外貿(mào)易均勻增速。其中,出口3192.4億美元,同比增長14.2%,進(jìn)口2686.3億美元,同比增長13.8%。自2009年以來,中國已連續(xù)10年景為東盟第一大貿(mào)易伙伴,東盟連續(xù)8年景為中國第三大貿(mào)易伙伴。

假如中國與東盟的合作勢頭延續(xù),東盟取代美國成為中國的第二大貿(mào)易伙伴也并不令人吃驚。近年來,中國與東盟在產(chǎn)能合作、互聯(lián)互通、戰(zhàn)略對(duì)接等方面開展了大量的合作,極大地促千航國際進(jìn)了中國與東盟之間的經(jīng)貿(mào)合作。

三是受中美貿(mào)易摩擦影響,東盟在中美之間發(fā)揮著一定程度的“貿(mào)易承接”作用。

中美貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)不中斷實(shí)際上正逐漸改變了中國-美國-東盟之間的貿(mào)易關(guān)系。一方面,中美兩國當(dāng)中都有一些企業(yè)基于規(guī)避中美貿(mào)易摩擦的考慮,增加了在東盟的投資,東盟發(fā)揮了“貿(mào)易承接”的作用。另一方面,千航國際,中國對(duì)周邊地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作更加重視,東盟則是重中之重,中國通過不中斷優(yōu)化雙方貿(mào)易條件,加大投資力度,促使中國與東盟的貿(mào)易合作能夠不中斷增長。

因中美貿(mào)易摩擦加劇,中國-東盟-美國之間實(shí)際上形成了相互影響的系統(tǒng)效應(yīng)。這也對(duì)中國外交中的一個(gè)重要題目提出了更高的要求,即對(duì)于中美關(guān)系和周邊關(guān)系到底如何協(xié)調(diào)。

毫無疑問,由于中美戰(zhàn)略競爭加劇和貿(mào)易摩擦不中斷,中國需要更加注重經(jīng)營周邊。只要中國與周邊國家的關(guān)系更加牢靠,中國才能更好地應(yīng)對(duì)中美貿(mào)易摩擦和戰(zhàn)略競爭。

顯然,對(duì)于中國和東盟雙方而言,在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展方面均面臨挑戰(zhàn),雙方具有互補(bǔ)性比較上風(fēng),鐵路運(yùn)輸 上??者\(yùn),擴(kuò)大交流合作的潛力巨大。未來中國和東盟雙方可以繼續(xù)挖掘合作潛力,不中斷促進(jìn)產(chǎn)能合作和互聯(lián)互通,推動(dòng)中國和東盟經(jīng)貿(mào)合作不中斷發(fā)展,不中斷打造中國周邊合作的亮點(diǎn)。(責(zé)任編輯:毅鷗)


國際物流 國際物流

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言