美國總統(tǒng)特朗普不中斷推動中美貿易磨擦，其依據是中美貿易失衡嚴重，美國一年虧了5000億美元。中國人民銀行參事、中歐陸家嘴國際金融研究院常務副院長盛松成及中歐陸家嘴國際金融研究院研究員龍玉的課題組的研究表明，這一依據不全面，也不正確。實際上，國際貿易不僅包括貨物貿易，也包括服務貿易。多年來，中國對美國積累了大量貿易順差，但主要是在貨物貿易領域；而在服務貿易領域，我國服務貿易逆差呈逐年擴大之勢，是世界上僅次于美國的第二大服務貿易進口國，而美國事我國服務貿易逆差的最大來源國。

中國的服務貿易逆差約即是美國獲得的全部服務貿易順差

課題組的研究發(fā)現，從經常賬戶整體看我國國際收支，可以發(fā)現，我國經常賬戶順差在2008年達到4206億美元的峰值后回落，其中，貨物貿易順差在2015年達到歷史高點（5670億美元），而服務貿易逆差仍然呈逐年擴大之勢。國家外匯治理局數據顯示，2017年全年，我國經常賬戶順差1720億美元，其中貨物貿易順差4761億美元，跨境鐵路 國際物流，較上年下降179.8億美元；服務貿易逆差2612億美元，較上年擴大170.4億美元。而美國事中國服務貿易逆差最大來源國。從中美服務貿易差額總規(guī)模來看，中國的服務貿易逆差幾乎與美國在國際貿易中獲得的全部服務貿易順差相當。

假如從中美雙邊貿易的視角重新計算兩國對彼此國際收支差額的貢獻，2016年中美貿易逆差實際上不到2000億美元，相當于我國貨物貿易順差的39.4%，美國貨物貿易逆差的25.9%。從貨物貿易看，在美國高達7500多億美元的貿易逆差中，向中國購買的貨物僅占1/3。從服務貿易看，跨境鐵路 國際物流，據我國商務部統(tǒng)計，2016年，中國對美服務貿易逆差高達557億美元，占中國服務貿易逆差總額的23%，占美國服務貿易順差總額的22%。2006年至2016年，美對華服務出口額由144億美元擴大到869億美元，增長5倍。

因而，千航貨運 空運價格，僅從中國的大量貨物貿易順差和美國的逆差來討論中美貿易失衡，而忽略了兩國貨物貿易和服務貿易的全貌，是有失偏頗的。

服務貿易里還隱躲著中美貨物貿易

國際收支平衡表中，我國居民出境旅行的商品購買也計進了服務貿易的旅行項中。這意味著一部分貨物貿易隱躲在服務貿易中，中美貨物貿易順差事實上被高估了。而旅行項下的逆差恰正是對我國服務貿易逆差貢獻最大的。2017年，我國2612億美元的服務貿易逆差中，旅行項為2209億美元，占服務貿易逆差總額84.6%。

旅行服務貿易不只是旅游，而且包含了更加廣義的活動。國際收支平衡表中，旅行服務貿易支出包括“我國居民境外旅行、留學或就醫(yī)期間購買的非居民貨物和服務”。根據外匯治理局對國際收支平衡表的數據詮釋，自編制2016年全年國際收支平衡表正式數起，國家外匯治理局全面采用旅行收付渠道數據來編制旅行收進和支出數據。旅行收付渠道涵蓋銀行卡（含信用卡和借記卡）、匯款和現鈔花費，其中，銀行卡和匯款數據均為全數統(tǒng)計；現鈔花費數據通過年度個人調查獲得的銀行卡與現鈔花費比例進行估算。這一估算方法意味著，居民出境旅行的各項花費均被計進旅行服務貿易項下，包括購買商品。

眾所周知，我國居民出境旅行在高端消費品購買等方面的支出較大。這部分高端商品的購買，實際上應包括在我國對外貨物貿易逆差的來源中，由于，假如沒有這些高端商品的攜進，就需要通過我國貨物進口來彌補。2016年四季度，我國旅行項下服務貿易借方金額同比增長21.6%，而出境游客人次同比僅增長4.7%。我國出境旅行支出的增速遠高于出境人次的增速，我國居民人均境外消費在不中斷增加；在出境游人次中，赴美旅行人次同比增速為6.6%，較出境游人次總數的增速高1.9個百分點。2016年全年，我國旅行社組織出境游客人次達5587.9萬，旅行服務貿易借方金額2611.3億美元，按此計算得到人均花費為4673美元。在出境游人次中，赴美旅行達到30.3萬人次。假設我國居民出境旅行中30%的支出用于購物，那么2016年旅行服務貿易項下的對美貨物貿易逆差可達145163萬美元。而這很可能是一個低估的數據。比數據本身更重要的是，數據背后反映出中國國內市場高端消費品領域有效供給不足。

中國通過服務貿易對美國收進、就業(yè)和經濟增長貢獻巨大

美國長期保持對我國服務貿易順差，這不僅增加了美國的收進，也促進了美國的就業(yè)。

從收進的角度舉例一二。據中國商務部測算，2016年中國游客在美人均花費約1.3萬美元，遠超其他國家游客在美花費，當年旅游支出高達352.2億美元，均勻天天為美創(chuàng)造約9700萬美元收進。此外，美國為中國學生出境留學第一大目的國。千航國際中國在美留學生2016年人均花費約4.5萬美元，為美貢獻約159億美元收進。美國聯邦移民執(zhí)法局的報告顯示，中國在美留學生數目約35.3萬人，占在美國際學生總數34%。此外，美國事目前中國技術進口第一大來源國。2016年，中國自美國技術進口合同1189份，合同金額96.38億美元，占中國技術進口合同總金額的31.36%。這些收進顯然也支撐了美國第三產業(yè)較高的勞動生產率。從盡對數值看，美國服務業(yè)勞動生產率大約是我國服務業(yè)勞動生產率的4倍左右。

從就業(yè)的角度看，無論是旅行、教育還是醫(yī)療服務，都促進了當地勞動力市場的繁榮。服務業(yè)本身是勞動密集型行業(yè)，所創(chuàng)造的就業(yè)崗位遠超制造業(yè)創(chuàng)造的就業(yè)崗位，尤其是在如今高科技時代。美國事典型的消費驅動增長的經濟體，服務業(yè)占其GDP的比重高達80%左右，而服務業(yè)的就業(yè)占比更是高達82.5%。

在我國服務貿易逆差較大的領域中，除旅行外，運輸服務、知識產權使用費、保險服務也存在較大逆差，逆差額分別為561億美元、239億美元和74億美元。隨著中國新興產業(yè)快速發(fā)展，知識產權使用費逆差仍有擴大空間。美方對華高技術出口管制實際上降低了我國對美國的貿易逆差。假如美方不對中方實施這些管制，從經常賬戶整體看，中國對美國的貿易順差會小得多。

事實上，這些數據反映出的更多是中美貿易的互利共贏，而不是相互剝奪。在服務貿易領域，中國對美國的大量逆差也符合當前兩國的比較上風。比較上風理論從盡對發(fā)展到相對，已經證實有貿易會好過無貿易，而貿易的方向由雙方稟賦的差異決定。由于一方的生產力水平發(fā)展而帶來的雙方相對上風的改變，是可以通過改變貿易方向而使雙方受益的。中國更加需要的，是進一步深化改革，進步自身在服務貿易領域的競爭力。（謝衛(wèi)群）