國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制定于4月18日15時(shí)在北京國(guó)二招賓館（北京市西直門南大街6號(hào)）東樓三層中會(huì)議廳召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，先容提升國(guó)際貨運(yùn)通道能力工作情況，請(qǐng)交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局、國(guó)鐵團(tuán)體有關(guān)負(fù)責(zé)人回答媒體提問(wèn)。

交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)、水運(yùn)局局長(zhǎng)李天碧先生，國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)侯延波先生，國(guó)鐵團(tuán)體貨運(yùn)部主任趙峻先生，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，請(qǐng)他們就保障國(guó)際物流、國(guó)際快件運(yùn)輸、中歐班列運(yùn)行等往返答媒體提問(wèn)。

海運(yùn)是國(guó)際貨運(yùn)的主渠道，中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口貨運(yùn)量的90%以上是通過(guò)海運(yùn)完成的，往年達(dá)到了最高到95%。今年一季度，受疫情的影響，國(guó)際貿(mào)易損失達(dá)到了3200億美元，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，導(dǎo)致國(guó)際航運(yùn)需求進(jìn)一步萎縮，大幅下降。一季度，千航國(guó)際，我國(guó)境內(nèi)的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別下降了4.6%和8.5%。為了進(jìn)一步暢通或者說(shuō)穩(wěn)定海運(yùn)的暢通，穩(wěn)定外貿(mào)運(yùn)輸?shù)幕颈P。我部重點(diǎn)采取了以下幾方面的措施：

一是加強(qiáng)對(duì)干線港口和班輪公司的運(yùn)行監(jiān)測(cè)。根據(jù)外貿(mào)運(yùn)輸需求，引導(dǎo)班輪公司及時(shí)恢復(fù)因疫情影響削減的航線航班。二是減免部分企業(yè)的用度。我部會(huì)同相關(guān)部委，研究落實(shí)階段性免征和降低進(jìn)出口貨物的港口建設(shè)費(fèi)、貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)等，為穩(wěn)外貿(mào)服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這個(gè)階段性降費(fèi)約在70億元以上。另外，引導(dǎo)大型港口企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)適當(dāng)延長(zhǎng)免費(fèi)堆存期，減免租箱費(fèi)等措施，為企業(yè)降低用度約4億元。三是協(xié)調(diào)解決冷躲箱的港口滯留題目。春節(jié)前后，國(guó)內(nèi)需求下降，部分集收運(yùn)通道，尤其是集卡司機(jī)出現(xiàn)短缺，在天津、上海港出現(xiàn)了大量冷躲箱積存的題目。我部及時(shí)指導(dǎo)港口企業(yè)，地方交通運(yùn)輸治理部分，加大堆存設(shè)施的改造，提升冷躲箱集疏運(yùn)能力，通過(guò)多種方式解決疏港題目，及時(shí)恢復(fù)了正常港口生產(chǎn)秩序。四是加強(qiáng)國(guó)際合作，維護(hù)正常航運(yùn)生產(chǎn)秩序。我們積極與主要的貿(mào)易伙伴以及國(guó)際海事等國(guó)際組織進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，避免針對(duì)國(guó)際航行船舶出現(xiàn)過(guò)度的防疫措施。

近日，我部還將會(huì)同商務(wù)部、海關(guān)總署、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民航局、國(guó)家郵政局，包括國(guó)鐵團(tuán)體，共同印發(fā)《關(guān)于當(dāng)前更好服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)工作的通知》，重點(diǎn)從暢通外貿(mào)運(yùn)輸通道、促進(jìn)外貿(mào)運(yùn)輸便利化、降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)的物流本錢、營(yíng)造良好外部環(huán)境、強(qiáng)化機(jī)制保障這5個(gè)方面出臺(tái)16項(xiàng)具體措施。文件出臺(tái)以后，我們要抓好落實(shí)，加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸方式之間的銜接，發(fā)揮各自的比較上風(fēng)和組合效率，真正發(fā)揮交通運(yùn)輸先行官作用，促進(jìn)國(guó)際物流暢通，更好地為穩(wěn)外貿(mào)服務(wù)。