全球上半年大宗商品海運貿(mào)易受到?jīng)_擊，海運報價 國際快遞，LNG是亮點； 　?、?019年全球干散貨海運貿(mào)易受到了鐵礦石海運貿(mào)易負增長的嚴重影響。預(yù)計2019千航國際年全球鐵礦石海運貿(mào)易量以噸計將減少2%，以噸海里計將減少3%，是20年來的首次下滑。這主要是由于2019年初巴西淡水河谷潰壩事故影響了巴西長運距鐵礦石出口；此外澳洲颶風(fēng)也使得該國的鐵礦石出口量有所減少； 　?、谀瓿踔两袢蛎禾亢＿\貿(mào)易量較為疲軟，尤其是中國和歐洲的進口量有所減少。2019年全球煤炭海運貿(mào)易量預(yù)計將溫順增長約1%。預(yù)計2019年全球糧食海運貿(mào)易量將基本與往年持平； 　?、劢?jīng)濟下行壓力影響了年初至今全球集裝箱海運貿(mào)易增速，一些地區(qū)的集運進口遭遇壓力。預(yù)計2019年全球集裝箱海運貿(mào)易量以TEU計將增長3千航國際.4%，海運費，以噸計將增長3.6%；需要留意的是仍存在明顯的下行風(fēng)險，存在進一步下調(diào)的可能； 　?、苋蛴推泛＿\貿(mào)易面臨著一系列的壓力，空運報價 海運價格，但是大西洋長運距出口將有看為全球油運貿(mào)易噸海里增速提供助力(目前預(yù)計2019年全年增速達3.9%)；IMO2020限硫規(guī)定將推動明年全球成品油和原油海運貿(mào)易增長； 　　⑤全球海運貿(mào)易中液化氣板塊還是亮點，預(yù)計2019年全球LNG海運貿(mào)易量增速以噸海里計將達11.5%，LPG增速則為7.7%(克拉克森研究）
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