來源：遠(yuǎn)方青木（ID：YFqingmu） 作者：一顆青木 幾年前的一個(gè)下午，我躺在沙發(fā)上，吃著水果看電視，等著自己前幾天網(wǎng)上買的寶貝送上門。 算算時(shí)間，差未幾該到了，就等著快遞員敲門了。 結(jié)果手機(jī)忽然彈出一條信息，說我的快遞已經(jīng)被簽收了。 誰(shuí)簽收的？外星人簽收的么？我明明躺在沙發(fā)沒動(dòng)啊。 打電話質(zhì)詢，快遞員巴拉巴拉解釋了一大通，說現(xiàn)在小區(qū)已經(jīng)有了菜鳥驛站了，快遞都是放在驛站，這么做是為了方便用戶取快遞，?？次依斫?，然后自己來取一下。 我本來躺在沙發(fā)里吃水果看電視就可以拿到快遞，你現(xiàn)在讓我下樓跑到小區(qū)外面，把幾斤甚至幾十斤的東西運(yùn)回家，然后你居然好意思說是為了方便我？？？ 你從哪個(gè)角度看出這是為了方便我了？ 我干脆爽利的拒盡了這個(gè)無(wú)理的請(qǐng)求，要求快遞公司遵守合約，送貨上門。以后不經(jīng)過我答應(yīng)，不準(zhǔn)把我的快遞擅自放驛站，并偽造我的名義，替我簽收，否則我就要投訴你。 然后就沒有然后了，你愛投訴投訴往，快遞員什么大風(fēng)大浪沒見過，不耗時(shí)耗力反復(fù)糾纏，投訴基本沒啥用。 最后，我只能捏著鼻子自己下樓把快遞拿回來。 幾年后，這樣的生活我已經(jīng)習(xí)慣了。 快遞不送貨上門才是天經(jīng)地義的，送上門的時(shí)候我反而受寵若驚。 這還是快遞么？這難道不應(yīng)該叫物流公司？ 貪婪的快遞業(yè) 近些年來，快遞業(yè)的收進(jìn)高速膨脹，頻頻上市，快遞公司賺了個(gè)盆滿缽滿。 但快遞公司的老板們，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，卻變得越來越貪婪。 有一次，我圖便宜，腦子一抽在網(wǎng)上買了兩箱飲料。 然后，我被迫到間隔我家那棟樓八九百米遠(yuǎn)的驛站里，把幾十斤重的飲料給搬回了家，差點(diǎn)沒累掉半條命。 從那以后，我在所有的快遞里都備注“禁放驛站，否則拒收退款”。 而快遞員的解決方式也不是給我送貨上門，而是給我放到了豐巢快遞柜。 而豐巢快遞柜，比驛站更完美的體現(xiàn)出了快遞公司的貪婪。 4月30日，豐巢快遞柜開始進(jìn)進(jìn)收費(fèi)時(shí)代，超12小時(shí)每半天收費(fèi)0.5元，3元封頂。 豐巢快遞柜自創(chuàng)立以來，一直免費(fèi)，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，靠廣告維持下生活，總體來說是巨額虧損。 所以豐巢進(jìn)進(jìn)收費(fèi)時(shí)代，是理所當(dāng)然的，我也可以理解。 但收費(fèi)的對(duì)象是不是搞錯(cuò)了？ 豐巢快遞柜的存在，很明顯是大幅節(jié)約了快遞員的本錢，并把這些本錢轉(zhuǎn)移到了收件的消費(fèi)者頭上。 不找快遞公司收費(fèi)，而找我們這些消費(fèi)者收費(fèi)？ 誰(shuí)稀罕把快遞放豐巢柜啊，我們要求的是送貨上門。 不要和我提什么小區(qū)不能進(jìn)，客戶不在家。 順豐能送，京東能送，外賣也能送，你們就送不得？ 別人難道是三頭六臂？ 不是所有的人都有把快遞放豐巢柜的需求的，應(yīng)該說大部分人都沒有，送貨上門很明顯會(huì)獲得更佳的購(gòu)物體驗(yàn)。 但現(xiàn)在很多快遞，連電話都懶得打了，直接默認(rèn)放驛站或豐巢柜，更別提什么當(dāng)面驗(yàn)收了。 快遞不上門，直接丟驛站，一個(gè)人能負(fù)責(zé)整片小區(qū)，慢慢的就把上門環(huán)節(jié)給成功廢掉了。 既然不用上門，那對(duì)快遞員的需求就明顯減少了。 不用招那么多快遞員，公司的利潤(rùn)就明顯增加了，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，豐巢柜的存在明顯是有利于快遞公司的。 但即便如此，豐巢柜依然選擇了對(duì)收件人收費(fèi)。 豐巢治理層腦子抽了么？ 沒抽，別人精著呢。 豐巢科技有限公司，是在2015年6月6日，由順豐速運(yùn)聯(lián)合申通、中通、韻達(dá)和普洛斯共同出資5億元成立的。 你看看股東，幾乎全是快遞公司。 快遞公司們成立的子公司，怎么會(huì)收自己的錢。 那些老實(shí)好欺負(fù)的普通消費(fèi)者，才是最佳的欺負(fù)對(duì)象。 我花了快遞費(fèi)，簽約之后，快遞公司不按照合同規(guī)定送到我的指定位置，反而直接丟快遞柜。 而我，居然還要再為快遞柜付費(fèi)，假如一不小心沒看到短信，直接就要多付3塊錢。 我什么時(shí)候和快遞柜有過任何業(yè)務(wù)約定？ 一門心思想把快遞塞柜子里的，是快遞公司，不是我。 驛站和快遞柜的存在，讓快遞員的業(yè)務(wù)壓力大大減少。 不用送上門，不用聯(lián)系收貨人，連電話費(fèi)都可以省了，所以才造成菜鳥驛站和快遞柜遍地開花，由于快遞公司需要這東西。 但那些繞遠(yuǎn)路拿快遞的人，卻因此而感到冷心。 退步的快遞，只快不遞。 最后一公里有多難 驛站和快遞柜的存在，直接且明顯的降低了整個(gè)快遞業(yè)的本錢。 但消費(fèi)者的權(quán)益卻受到了明顯的損害。 假如你嫌快遞費(fèi)低，那你可以加價(jià)。 或者你就在快遞合同里明確的寫著，本快遞公司只放驛站或快遞柜，盡對(duì)不會(huì)送貨上門，假如有送貨上門的需求，請(qǐng)另外加付上門費(fèi)。 物流公司就是這么做的，沒有任何一個(gè)人覺得物流公司收上門費(fèi)心黑。 由于人家不是快遞公司，運(yùn)費(fèi)低，當(dāng)初說好就是要自提的。 一分錢，一分貨。 而現(xiàn)在很多人，掛著快遞公司的名頭，收著快遞公司的用度，卻提供物流公司的服務(wù)質(zhì)量。 這不是貿(mào)易欺詐是什么？ 有些人確實(shí)喜歡快遞放驛站或豐巢柜，但還有更多的人，確實(shí)是需要送貨上門。 而如今你霸道的規(guī)定，收所有人一樣的用度，然后對(duì)所有人都拒不送貨上門。 請(qǐng)問憑什么？ 十八大之后，中心提出了“最后一公里”的概念，要幫人民群眾解決最后一公里的運(yùn)輸困難。 很多公司和項(xiàng)目，都是打著解決“最后一公里”的名義而成立的。 比如菜鳥驛站，其服務(wù)宗旨上清清楚楚寫著： “致力于為消費(fèi)者提供多元化的最后一公里服務(wù)。” 而豐巢快遞的宗旨和理由也是類似，都宣稱自己是為了解決消費(fèi)者最后一公里的困難而成立的。 三五年之后，實(shí)際效果我們已經(jīng)看到了。 他們解決最后一公里的手段，是讓消費(fèi)者自己跑一公里往拿快遞。。。 表面上是要經(jīng)過用戶許可才可以放驛站，實(shí)際上是清一色無(wú)腦選擇放驛站。 快遞公司，在想法想法破壞消費(fèi)者的最后一公千航國(guó)際里。 取消全國(guó)的驛站和豐巢柜，消費(fèi)者享受的服務(wù)會(huì)明顯變好，而快遞員的崗位需求也明顯會(huì)增多。 身為一個(gè)消費(fèi)者，我極其討厭小區(qū)旁邊的驛站和快遞柜，他們剝奪了我應(yīng)有的權(quán)益，讓快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量退化到了十年前。 我愿意加錢，也愿意付上門費(fèi)，只要明碼標(biāo)價(jià)，市場(chǎng)認(rèn)可，那我接受。 但不要利用壟中斷地位，強(qiáng)行替我做選擇，以方便之名，行欺詐之實(shí)。 驛站，不應(yīng)該是快遞的終點(diǎn)。 請(qǐng)你給我一個(gè)選擇權(quán)，讓我的快遞，能送到我家門口。
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