今年的春節(jié)和往年不太一樣，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情讓全國(guó)陷進(jìn)“停滯”狀態(tài)。疫情刻不收留緩，危急時(shí)刻武漢火神山、雷神山兩座醫(yī)院拔地而起，全國(guó)網(wǎng)友“云監(jiān)工”感慨我們是“基建狂魔”的背后，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，是爭(zhēng)分奪秒的生死時(shí)速。千航國(guó)際兩座醫(yī)院的建設(shè)是無(wú)數(shù)人不舍晝夜的辛勞勞作，貨拉拉也正是其中一份子。 一次特殊的運(yùn)輸任務(wù) 1月23日武漢封城，1月24日武漢機(jī)動(dòng)車(chē)限行，但是四面八方紛至沓來(lái)的救援物資亟需運(yùn)送到前線(xiàn)醫(yī)護(hù)職員的手中。在武漢整座城市都投進(jìn)疫情抗戰(zhàn)中時(shí)，曾經(jīng)車(chē)水馬龍的街道變得格外空曠，此時(shí)此刻每一輛穿梭在街道上的車(chē)輛都滿(mǎn)載著春天的?？?。大年初三，貨拉拉的司機(jī)王俊接到了一個(gè)特殊的運(yùn)單，要從成都緊急運(yùn)送2噸建材10扇鐵門(mén)到武漢火神山醫(yī)院?？吹叫畔⒑?，他盡不猶豫做出決定——干。 2個(gè)小時(shí)完成了裝車(chē)，戴上兩層口罩，駕駛著自己那貼著“90后”黃色標(biāo)簽的大貨車(chē)，21小時(shí)不舍晝夜地從成都出發(fā)，頂著風(fēng)雪，將物資運(yùn)輸?shù)搅嘶鹕裆结t(yī)院，一路上爭(zhēng)分奪秒沒(méi)有休息片刻，只為助力火神山醫(yī)院順利完成建設(shè)。貨拉拉武漢運(yùn)力調(diào)配負(fù)責(zé)人何浪表示，火神山項(xiàng)目建設(shè)非常緊急，這10扇鐵門(mén)要跨越四川、重慶和湖北三個(gè)省市，全程超過(guò)1100公里，對(duì)貨車(chē)司機(jī)的挑戰(zhàn)極大。很榮幸王俊能完成這次任務(wù)，為抗擊疫情貢獻(xiàn)自己的氣力。 實(shí)際上不止是王俊，在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的“戰(zhàn)爭(zhēng)”中，物流人一個(gè)個(gè)前赴后繼，都背負(fù)著戰(zhàn)略物資穿越在疫區(qū)一線(xiàn)，與時(shí)間賽跑。 疫情深處的同城配送 武漢封城后，城內(nèi)有很多救援物資，比如防護(hù)服、口罩、護(hù)目鏡等防護(hù)物資，無(wú)法投遞醫(yī)護(hù)職員手中。時(shí)間的緊迫性、運(yùn)送通道的通暢度及運(yùn)力的充足度等都時(shí)刻考驗(yàn)著物流從業(yè)者為此貨拉拉從1月26日起，正式開(kāi)通武漢城區(qū)救援物資運(yùn)輸?shù)摹熬G色通道”，27日又增加了湖北省內(nèi)跨城運(yùn)輸通道，免費(fèi)為政府部分、官方慈善機(jī)構(gòu)和醫(yī)療機(jī)構(gòu)的救援物資提供運(yùn)輸服務(wù)。截至2月25日，貨拉拉支援疫區(qū)綠色通道已承接并完成了198批次運(yùn)輸需求。除此以外，1月29日，貨拉拉還與武漢城市連鎖便利店Today合作，為武漢40余家醫(yī)院的一線(xiàn)醫(yī)務(wù)職員免費(fèi)運(yùn)送愛(ài)心餐食。同時(shí)貨拉拉也為醫(yī)護(hù)職員捐贈(zèng)了1萬(wàn)份餐食。 為了準(zhǔn)時(shí)將提供給醫(yī)護(hù)職員的愛(ài)心餐食送到醫(yī)院，周師傅早上6點(diǎn)就會(huì)起床，然后前往50公里外的取餐地裝上餐食，再將其送到30公里外的協(xié)和醫(yī)院。單是一趟路程，就要跨越武漢好幾個(gè)區(qū)。送完餐食后，他還會(huì)馬不停蹄地往運(yùn)送各種物料。據(jù)周師傅先容，他運(yùn)送的第一批救援物資是給同濟(jì)醫(yī)院的防護(hù)服，在此之前他還曾跨城給孝感的醫(yī)院送過(guò)防護(hù)服。周師傅表示，醫(yī)護(hù)職員是真正的戰(zhàn)士，不能讓?xiě)?zhàn)士餓著肚子往打仗。在疫情期間，貨拉拉武漢地區(qū)的司機(jī)換了一種工作方式。正常情況下，貨主直接在A(yíng)PP下單，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系司機(jī)，司機(jī)自主接單即可。而現(xiàn)在，司機(jī)的工作全都轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了微信群。目前貨拉拉武漢愛(ài)心運(yùn)力群已經(jīng)有130多名司機(jī)加進(jìn)，運(yùn)送救援物資包括火神山醫(yī)院10套雙開(kāi)門(mén)鐵門(mén)、26萬(wàn)余只口罩、1.37萬(wàn)套防護(hù)服等物資，運(yùn)輸用度全部由貨拉拉平臺(tái)承擔(dān)。 疫情當(dāng)前，千航國(guó)際，物資運(yùn)輸需求大大增加，貨拉拉更是深刻意識(shí)到，數(shù)字化或許是未來(lái)物流行業(yè)的必由之路。物流是社會(huì)的經(jīng)濟(jì)甚至生命大動(dòng)脈，物流人有更強(qiáng)大的責(zé)任和使命，需要在信息溝通效率和資源運(yùn)轉(zhuǎn)效率上持續(xù)提升。這樣當(dāng)面對(duì)突發(fā)情況時(shí)，物流人可以起到更加正向積極的作用。 免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
國(guó)際物流