文 | 王仲昀 免費存放的快遞柜，已經(jīng)成為了歷史。 近日，豐巢快遞柜公布：從4月30日起推出會員服務(wù)。12小時內(nèi)免費保管包裹；12小時后，按每小時0.5元收費，封頂3元。 這意味著，以前一直供人免費使用的快遞柜，鐵路運輸 上?？者\，現(xiàn)在一旦超12小時，就要收！費！了！ 01消費者是否買賬？有人反對，有人接受 “每小時0.5元，封頂3元”的收費標(biāo)準(zhǔn)在今天看來似乎不算高，但此舉一出，還是有不少網(wǎng)友表示難以接受。 目前來看，一方面很多人使用快遞柜都處于被迫，“快遞小哥沒打電話，哪怕買東西有所備注，空運報價 海運價格，他們還是直接把快遞放進了柜子”；另一方面，這打破了人們對于“快遞柜免費使用”的消費習(xí)慣，“快遞員已經(jīng)不愿送上門了，現(xiàn)在還要倒過來向我們收費？” 除了很多時候使用豐巢都是被迫，網(wǎng)友們也對“12小時”這一時間頗有不滿。很多人表示，工作原因?qū)е路殴ね?，不能及時取件。因此，12小時的時限未免太短，應(yīng)該改為24小時或者48小時。 也有網(wǎng)友持相反意見，提出快遞柜超時收費可以接受。不過，支持者也提出，能接受的條件在于是否妥善處理好“快遞員是否提前征得同意”與“超時標(biāo)準(zhǔn)”這兩大突出題目。 02智能快遞柜如何盈利？ 必須要指出的是，豐巢快遞柜的設(shè)立，并非公益事業(yè)?？爝f柜進駐小區(qū)，都是按年付場租和電費，而本錢還包括維護本錢以及平臺運營和技術(shù)開發(fā)的本錢。 在我們探討豐巢快遞為何要收費之前，很多人都關(guān)心的題目是：“智能快遞柜”這些年究竟如何盈利？ 10年前，中國郵政設(shè)立了第一臺智能包裹投遞終端，智能快遞柜隨即進進公眾視野，致力于顛覆物流配送“最后一公里”。此后幾年，電商、快遞、第三方紛紛開始布局智能快遞柜行業(yè)，全國智能快遞柜數(shù)目呈幾何級增長。2015年6月6日，千航國際順豐、申通、中通、韻達、普洛斯5家物流公司公布投資5億元成立豐巢科技。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達各持股20%，普洛斯持股5%。豐巢法人代表為順豐總裁王衛(wèi)。 固然智能快遞柜發(fā)展迅速，但盈利模式仍處于探索階段。有快遞柜企業(yè)曾公然表示，智能快遞柜目前還是采用了基本的互聯(lián)網(wǎng)思維：先培育市場，母公司掏錢跑馬圈地。客戶一旦習(xí)慣了快遞柜，就會考慮水電繳費、銀行轉(zhuǎn)賬等便民服務(wù)，從而實現(xiàn)贏利。 但事實并沒有想象中美好。智能快遞柜除了向快遞員或快遞公司收費，其收進來源還包括廣告費和現(xiàn)有的超時收費。而目前的廣告等收進不足以補償其高昂的運營本錢。一般來說，快遞柜會按照空間大小，向快遞員收取每件0.4元至0.6元的用度。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，品牌不一樣的快遞柜本錢各異，一臺快遞柜的本錢在6萬至8萬元。其中，用來輸進暗碼的主機1.7萬到2萬元，一個副柜4000元到1萬元，攝像頭2000元，此外還要交給物業(yè)一年3000到5000元，電費1000元。 一臺快遞柜的本錢要數(shù)萬元，而對于已覆蓋全國100多個城市，擁有15萬個智能快遞柜網(wǎng)點的豐巢來說，其運營壓力可想而知。公然資料顯示，截至2018年5月31日，豐巢資產(chǎn)總額是63.11億元，而負(fù)債總額卻高達17.32億元。同一時期，豐巢經(jīng)營數(shù)據(jù)也令人大跌眼鏡：前5個月的總營收為2.88億元，凈利潤虧損為2.49億元。 虧損的經(jīng)營背景下，向網(wǎng)購的消費者收費也就變得“理所當(dāng)然”。此外，豐巢方面回應(yīng)稱，此番推出會員制，是為了進步快遞柜的使用效率。以上海為例，目前豐巢的使用率在80%左右，而滯留的占15%-20%。豐巢快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時還表示：“我們是最后一個開通收費的，速遞易、富友、日日順等從往年就開始收費了?！? 03快遞柜收費：有待市場檢驗 有人提出，快遞柜收費模式是企業(yè)的一種貿(mào)易操縱行為，收費本身無可厚非，但要建立在雙向選擇和自愿的基礎(chǔ)上。換言之，只有征得用戶同意，快遞公司才能將包裹放進快遞柜，并按照收費模式來執(zhí)行；但假如用戶不認(rèn)可這種服務(wù)，快遞公司則不能直接把包裹投進快遞柜，應(yīng)送件上門或協(xié)商其他方案。 那么我國現(xiàn)有的法律條文對此是否有規(guī)定呢？根據(jù)《快遞暫行條例》第二十五條規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗收。在投遞次數(shù)方面，《快遞服務(wù)國家標(biāo)準(zhǔn)》也有明文規(guī)定：快遞服務(wù)組織應(yīng)對快件提供至少2次免費投遞，空運報價 海運價格，投遞兩次未能投交的快件，收件人仍需要快遞服務(wù)組織投遞的，快遞服務(wù)組織可收取額外用度，但應(yīng)事先告知收件人收費標(biāo)準(zhǔn)。 此外，也有法律人士提出，豐巢快遞柜一開始免費，是想以此來吸引大量客戶。在很多小區(qū)居民眼中，豐巢快遞柜意味著“便利”與“免費”。因此，等到現(xiàn)在客戶習(xí)慣了使用，并且某一片區(qū)域可能只有豐巢這一種快遞柜時，企業(yè)忽然說要收費，屬于改變既有服務(wù)規(guī)則的行為，涉嫌侵犯消費者自主選擇權(quán)。假如一家快遞柜企業(yè)，先是利用自身免費服務(wù)的形式將區(qū)域內(nèi)其他有競爭關(guān)系的收費快遞柜排擠走，然后忽然開始收費，這就屬于以間接的方式侵犯消費者自主千航國際選擇權(quán)，也許還涉嫌不正當(dāng)競爭。 對于企業(yè)的市場行為究竟效果如何，消費者往往是“用腳投票”。而作為企業(yè)，必須保證消費者擁有投票的權(quán)利。快遞柜收費這一行為，仍然有待市場檢驗。從其他快遞柜之前先行收費的經(jīng)驗看，最后很可能會遭棄用。
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