起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

美舉措對我外貿(mào)外資影響總體可控 我國將繼續(xù)擴(kuò)大開放優(yōu)化營商

?新聞 ????|???? ?2020-05-08 17:28
  新華社北京5月31日電 題:美舉措對我外貿(mào)外資影響總體可控 我國將繼續(xù)擴(kuò)大開放優(yōu)化營商環(huán)境——商務(wù)部副部長兼國際貿(mào)易談判副代表王受文就美對我新一輪加征關(guān)稅影響答記者問   新華社記者于佳欣 人民日報記者王珂   近期,美對華不中斷升級貿(mào)易摩擦,并進(jìn)行一系列無理指責(zé)。中方如何看待美國的貿(mào)易霸凌主義行徑?美對華加征關(guān)稅對中國的外貿(mào)和外資將產(chǎn)生什么影響?中方將如何應(yīng)對?商務(wù)部副部長兼國際貿(mào)易談判副代表王受文31日接受了記者采訪。   美指責(zé)中方“盜竊”知識產(chǎn)權(quán)是無中生有、欲加之罪   記者:美對華單邊加征關(guān)稅,還不中斷指責(zé)中方強(qiáng)制技術(shù)轉(zhuǎn)讓、“盜竊”知識產(chǎn)權(quán),您對此怎么看?   王受文:美方指責(zé)中方“盜竊”知識產(chǎn)權(quán)、強(qiáng)制技術(shù)轉(zhuǎn)讓,并以此為由挑起貿(mào)易摩擦,這完全是無中生有,欲加之罪。   中國對知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的成效是有目共睹的。2018年,中國的發(fā)明專利申請量達(dá)154.2萬件,連續(xù)8年居世界首位,其中,國外在華發(fā)明專利申請量達(dá)14.8萬件。專利申請的內(nèi)收留是公然的,假如是偷來的,別人立即就發(fā)現(xiàn)了,是申請不了專利的。此外,鐵路運輸 上??者\,中國也從國外大量引進(jìn)專利。2018年中國支付的外國專利許可費和技術(shù)使用費超過300億美元,較10年前增長近4倍,每年均勻增長13.2%。   中國建立了較為完備的知識產(chǎn)權(quán)法律體系。今年4月23日,我國修訂了商標(biāo)法和反不正當(dāng)競爭法,對商標(biāo)和貿(mào)易秘密加強(qiáng)保護(hù)。新通過的外商投資法也明確禁止強(qiáng)制技術(shù)轉(zhuǎn)讓,下一步還要對著作權(quán)法、專利法進(jìn)行進(jìn)一步修改。中國還高度重視發(fā)揮知識產(chǎn)權(quán)司法保護(hù)的主導(dǎo)作用,成立最高人民法院知識產(chǎn)權(quán)法庭,在北京、上海、廣州設(shè)立知識產(chǎn)權(quán)法院,并加大對侵權(quán)假冒行為的執(zhí)法力度。 千航國際   中國保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)情況如何?在華的外資企業(yè)最有發(fā)言權(quán)。今天,美國在華各類投資企業(yè)1.9萬家。中國美國商會《中國商務(wù)環(huán)境調(diào)查報告》顯示,其會員企業(yè)在華運營的主要題目中,知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)已由2011年的第5位降低到2018年的第12位,體現(xiàn)出美國企業(yè)對中國知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作的認(rèn)可。根本不存在所謂的強(qiáng)制技術(shù)轉(zhuǎn)讓、盜竊知識產(chǎn)權(quán)等題目。   當(dāng)然,國際貨運 空運價格,任何國家的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)都不是完美無缺的。習(xí)近平主席在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上夸大,更大力度加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)國際合作。我們將認(rèn)真落實,繼續(xù)努力,為各類所有制企業(yè)創(chuàng)造更加公平、國際一流的營商環(huán)境。   美方欲通過極限施壓迫使中方讓步不可能實現(xiàn)   記者:美方近期不中斷升級貿(mào)易摩擦,并對華為等高科技公司實施制裁,商務(wù)部對此怎么看?   王受文:5月10日,美方對從中國進(jìn)口的約2000億美元商品加征關(guān)稅稅率由10%進(jìn)步到25%。隨后,美方又公布啟動對從中國進(jìn)口的約3000億美元商品加征關(guān)稅程序,并濫用出口管制措施,將華為等公司列進(jìn)出口管制“實體清單”,不中斷升級貿(mào)易摩擦。美方的這一做法損害了中國利益,損害了美國利益,也損害了世界利益。   國際社會紛紛批評美方對華經(jīng)貿(mào)限制措施,由于美方的措施是單邊的、保護(hù)主義的,不講規(guī)矩,破壞規(guī)則,完全是基于自身政治、經(jīng)濟(jì)需要,不考慮全球福祉、不考慮其他貿(mào)易伙伴的利益。今天美國可以肆意對中國商品征稅、制裁中國企業(yè),明天它就可以對其他任何國家征稅、制裁其企業(yè)。美方憑借強(qiáng)權(quán),搞貿(mào)易霸凌主義,每個國家任何企業(yè)都可能成為下一個受害者。   貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家,合作是唯一正確選擇。中方始終以為,雙方終極要通過對話解決經(jīng)貿(mào)分歧。往年12月,中美兩國元首在阿根廷會晤達(dá)成重要共叫,同意通過磋商解決經(jīng)貿(mào)題目,終極取消所有相互加征的關(guān)稅。中方認(rèn)真落實兩國元首共叫,鐵路運輸 上海空運,從維護(hù)中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的大局出發(fā),始終保持理性、克制的態(tài)度,與美方進(jìn)行了多輪磋商。但美方出爾反爾,在磋商期間就公布進(jìn)步稅率,隨后又對中國企業(yè)實施單邊制裁,導(dǎo)致經(jīng)貿(mào)摩擦升級,責(zé)任完全在美方。   在磋商中,中方始終夸大要堅持相互尊重、同等互利的原則。相互尊重,就是要尊重各自主權(quán)和核心利益。同等互利,就是要千航國際確保磋商的地位同等、成果互利。假如一方強(qiáng)壓另一方進(jìn)行談判,或者談判結(jié)果僅讓單方得利,這樣的談判不會取得成功。假如美方想通過搞單邊主義、極限施壓,迫使中方讓步,這是不可能實現(xiàn)的。 1 2 共2頁
國際物流 國際物流

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言