起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

預(yù)防措施、補貼、出口限制……WTO前總干事拉米詳解疫情下的全

?新聞 ????|???? ?2020-05-08 17:29
全球化可能是有效但痛苦的,而往全球化一定是低效且痛苦的。 “毫無疑問的是,新冠疫情給全球貿(mào)易增加了困難?!鼻笆蕾Q(mào)組織總干事帕斯卡爾·拉米說,“誰會是最大的受害者?那恐怕將是窮國和富國中的窮人。這就是貿(mào)易不那么開放所造成的后果?!? 根據(jù)世界貿(mào)易組織近日的猜測,今年全球的貿(mào)易額或下降13%—32%,在這種情況下,世界GDP可能會萎縮2.5%—8.8%。若真如世貿(mào)組織猜測那樣,無論是全球貿(mào)易額還是GDP的降幅都將超過2009年。 4月20日,拉米在中國與全球化智庫(CCG)的論壇上表示,這場疫情對國際交流產(chǎn)生了多方面的影響,這些影響來自預(yù)防措施、補貼、出口限制以及職員活動千航國際限制等方面。 在拉米看來,海運報價 國際快遞,在新冠疫情暴發(fā)之后,國際物流,預(yù)防主義(precautionism)勢頭有所抬頭,但他夸大這并非保護主義?!氨Wo措施是保護國內(nèi)生產(chǎn)商免受國外競爭,預(yù)防措施是保護本國人民免受風(fēng)險。”他指出,隨著疫情的發(fā)展,將會看到越來越多的預(yù)防措施。 拉米表示,他不以為疫情會導(dǎo)致往全球化,但會有某些領(lǐng)域發(fā)生價值鏈的中中斷,比如醫(yī)療領(lǐng)域,“這有點像中美貿(mào)易戰(zhàn)期間科技產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)過的脫鉤”?!霸谖铱磥恚髽I(yè)為了自己的業(yè)務(wù)發(fā)展而重組其本地化系統(tǒng)也是預(yù)防措施,這就是為什么我們可能會看到供給鏈出現(xiàn)某種程度的中斷裂,但這不是往全球化?!? 在補貼政策方面,拉米指出,在危機期間,各國都實施了大規(guī)模刺激計劃,這使得公共資金激增,這意味著更多的政府干預(yù)行為、更多的補貼、更多的國有化,這可能會造成貿(mào)易扭曲。 在出口限制方面,拉米指出,在危機期間,各國已經(jīng)出臺了很多限制措施?!拔乙詾槲覀?nèi)匀惶幵诶Ь持校M管醫(yī)療方面的限制正在開始減少。但食品方面仍然存在風(fēng)險?!? 至于職員活動方面的限制,拉米說,這不完全是WTO范疇下的內(nèi)收留。因此,他沒有過多討論職員活動受到的影響。 拉米以為,疫情毫無疑問對WTO議程產(chǎn)生了影響。在他看來,WTO和多邊貿(mào)易體系應(yīng)保持公平的競爭環(huán)境,這是保持貿(mào)易開放的基本條件?!霸谖C之前,我們就與公平競爭還有很遠的間隔,但我以為,可能實現(xiàn)危機之前中等水平的競爭環(huán)境?!? 危中有機。在拉米看來,現(xiàn)在有很多事情是可以做的。首先是減少各國在預(yù)防措施上的差異,這主要是非關(guān)稅形式。“減少預(yù)防措施的差異并不像降低關(guān)稅,這與降低預(yù)防措施的水平無關(guān),而是要減輕預(yù)防措施在程度和治理方式上的差異?!? 同時,拉米以為,還要加強針對補貼的規(guī)則?!拔覀冎溃禨CM協(xié)議》是一項沒有太強約束力的協(xié)議。在危機之前,已經(jīng)有很多關(guān)于補貼的討論了,美國、歐盟和日本在一邊,而中國在另一邊?!? “也許,將來的討論可能會更輕易一些,由于美國、歐盟和日本正在采取的補貼經(jīng)濟的行為以及讓國家在經(jīng)濟中扮演重要角色的做法,它們正在向中國靠攏,而不是中國向美國、歐盟和日本靠攏?!? 另外,拉米以為,還應(yīng)該對各國的出口限制措施進行約束。在WTO中,有關(guān)實施出口限制的規(guī)則一直都不太有力,不如對進口限制的約束。實際上,WTO答應(yīng)在一些緊急狀態(tài)下對出口實施限制的“特例”,現(xiàn)在的題目在于如何定義這些特例,從而避免讓“特例”被濫用。 WTO總干事阿澤維多4月8日警告,一些國家在應(yīng)對疫情危機中合作不夠緊密,實施了不少貿(mào)易限制措施和出口禁令。他夸大,應(yīng)對產(chǎn)業(yè)鏈沖擊的正確方式是國際合作和國際協(xié)調(diào),確保產(chǎn)品供給穩(wěn)定,國際貿(mào)易正常運轉(zhuǎn)。 拉米夸大,各國能否盡快就WTO議程達成一致,對危機之后的世界來說意義重大。至于這是否可行,他以為,“這個題目的答案把握在美國手中”。在他看來,現(xiàn)在必須要考慮兩種情況,一種是美國愿意與WTO合作,鐵路運輸 上??者\,另一種是美國繼續(xù)對抗WTO。 他表示,前者是最佳的結(jié)果,但鑒于特朗普上臺以來的所作所為,必須要考慮第二種情況的后果,世界應(yīng)該預(yù)備好建立一個沒有美國的世界同盟。“正如我經(jīng)常說的,全球化是有效但痛苦的,而往全球化將是低效且痛苦的。我們應(yīng)該對此非常清楚?!?
國際物流 國際物流

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言