受到歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)“火車頭”德國創(chuàng)紀(jì)錄的出口下跌影響，歐元區(qū)6月貿(mào)易帳也并不盡如人意。 　　當(dāng)?shù)貢r間8月16日，歐盟統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，國際貨運 空運價格，歐元區(qū)6月貿(mào)易帳盈余206億歐元，低于前值226億歐元，空運報價 海運價格，但好于預(yù)期175億歐元。 最新數(shù)據(jù)顯示，2019年第二季度歐元區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增速從第一季度的0.4%下降到0.2%，而德國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)萎縮。此外，根據(jù)IHS Markit報告，歐元區(qū)貨物生產(chǎn)商6月的產(chǎn)量連續(xù)第五個月下降。 　　IHS Markit經(jīng)濟(jì)學(xué)家威廉姆森表示：“對貿(mào)易局勢的擔(dān)憂、經(jīng)濟(jì)增長放緩、生產(chǎn)設(shè)備需求下降、汽車銷售下滑以及英國脫歐等地緣政治題目引發(fā)了貿(mào)易困境，拖累著制造業(yè)生產(chǎn)以六年來最快的速度下滑?！? 　　全球經(jīng)濟(jì)放緩影響了整個西歐的經(jīng)濟(jì)增長，由于嚴(yán)重依靠出口，德國經(jīng)濟(jì)顯得格外脆弱。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局近期數(shù)據(jù)顯示，德國第二季度GDP環(huán)比下降0.1％，年增長率從第一季度的0.9％放緩至第二季度的0.4％。在貿(mào)易逆風(fēng)下，德國制造業(yè)表現(xiàn)不佳，幾乎完全抵消了服務(wù)業(yè)的持續(xù)強(qiáng)勁增長。德國6月產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)環(huán)比下降1.5%。 　　法國貿(mào)易帳赤字也進(jìn)一步擴(kuò)大。根據(jù)法國統(tǒng)計局(INSEE)的數(shù)據(jù)顯示，6月法國產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)環(huán)比下降2.3％。同時，最近的調(diào)查顯示法國出口遠(yuǎn)景黯淡，其出口導(dǎo)千航國際向的行業(yè)在7月的表現(xiàn)是6年半以來的最差水平。 　　此外，意大利貿(mào)易出現(xiàn)溫順增長，盈余達(dá)到57億歐元。 　　鑒于歐元區(qū)兩大經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)放緩，威廉姆森以為，未來歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)景仍然面臨著下行危險。他稱：“2019年第二季度，歐元區(qū)GDP增長幅度剛剛超過0.2％，未來一年的貿(mào)易預(yù)期則是近4年來的最低水平之一，國際貨運 空運價格，這表明貿(mào)易情緒依然不樂觀。” 　　經(jīng)合組織(OECD)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家波恩(Laurence Boone)表示：“面對歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的壓力，各成員應(yīng)該放下分歧，實現(xiàn)更大的財政協(xié)調(diào)。”
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