圖為桃園機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)榮航空飛機(jī)。（圖／中時(shí)電子報(bào) 報(bào)系資料照） 　　華夏經(jīng)緯網(wǎng)5月8日訊：據(jù)臺(tái)灣媒體《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道，全球疫情蔓延之下，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，航空業(yè)谷底求生，華航第1季大虧37.73億元（新臺(tái)幣，下同），不僅連兩季虧損，虧損金額更創(chuàng)下11年來(lái)新高。長(zhǎng)榮航則豁出往，從主力機(jī)隊(duì)777-300ER下手，跨境鐵路 國(guó)際物流，首次拆掉座椅、擴(kuò)大載貨空間，搶賺4倍起跳的航空運(yùn)價(jià)。 　　華航昨日董事會(huì)也通過(guò)，將以售后租回方式處分5架A330-300客機(jī)，改善財(cái)務(wù)，價(jià)格方面因處于貿(mào)易談判階段，金額未定。 　　新冠肺千航國(guó)際炎疫情重挫航空業(yè)，華航沾恩于貨機(jī)多、運(yùn)價(jià)高漲，3月營(yíng)收守住6成大關(guān)，這讓貨機(jī)數(shù)目?jī)H5架的長(zhǎng)榮航空，除將既有客機(jī)拿來(lái)載貨，更直接拆掉客艙內(nèi)的座椅，放大載貨空間，盼爭(zhēng)取更多貨源搶空運(yùn)飆漲商機(jī)。 　　這波貨運(yùn)需求有多猛？以島內(nèi)最大的航空貨攬業(yè)者中菲行為例，4月營(yíng)收年增率58.1％，很多客戶因趕工、趕著上架銷售，能送上飛機(jī)運(yùn)的多貴都答應(yīng)，承攬業(yè)者接單接得手軟，甚至出現(xiàn)有報(bào)價(jià)，但不保證艙位情況。 　　貨攬業(yè)者捷迅發(fā)言人葉子菁說(shuō)，現(xiàn)階段航空運(yùn)價(jià)居高不下，爆艙將持續(xù)到9月。 　　長(zhǎng)榮航空也意識(shí)到“要先靠載貨撐下往”，且將客艙內(nèi)座椅移除，某種程度也以為短期客運(yùn)不會(huì)好，能多載貨有現(xiàn)金進(jìn)帳，國(guó)際物流，比較實(shí)際。 責(zé)任編輯：唐詩(shī)絮
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