2020年5月11日，一輛港口無(wú)人千航國(guó)際駕駛集裝箱卡車(chē)從中遠(yuǎn)海運(yùn)“玫瑰輪”船邊102號(hào)岸橋下交箱裝船，國(guó)際物流，101號(hào)岸橋下卸船接箱，從廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭前沿行駛至經(jīng)一路，自動(dòng)避讓道路上的障礙駛進(jìn)F1堆場(chǎng)，完成與輪胎吊精準(zhǔn)對(duì)位，堆場(chǎng)落箱等系列操縱，順利完成裝卸船作業(yè)流程。這標(biāo)志著東風(fēng)商用車(chē)有限公司（“東風(fēng)商用車(chē)”）、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司（“中遠(yuǎn)海運(yùn)港口”）和中移（上海）信息通訊科技有限公司（“中移〔上?！承畔⑼ㄓ嵖萍肌保┞?lián)合開(kāi)發(fā)的首臺(tái)定制港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)通過(guò)了實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行試驗(yàn)，為5G聰明港口建設(shè)再添建設(shè)成果！ 首臺(tái)定制港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)通過(guò)了實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行試驗(yàn) 東風(fēng)汽車(chē)團(tuán)體有限公司（“東風(fēng)公司”）、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)團(tuán)體有限公司（“中遠(yuǎn)海運(yùn)”）、中國(guó)移動(dòng)通訊團(tuán)體有限公司（“中國(guó)移動(dòng)”）聯(lián)合在北京、上海、武漢、十堰、廈門(mén)和香港六個(gè)城市通過(guò)中國(guó)移動(dòng)5G+云視訊系統(tǒng)舉行“5G+無(wú)人駕駛賦能聰明港口”云發(fā)布會(huì)，見(jiàn)證了港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行操縱情況。 首臺(tái)定制港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)通過(guò)了實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行試驗(yàn) 中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、中遠(yuǎn)海運(yùn)科技股份有限公司（“中遠(yuǎn)海運(yùn)科技”）、中移（上海）信息通訊科技聯(lián)合發(fā)布了《5G聰明港口實(shí)施方案和路線圖》，提出了5G聰明港口的定義和建設(shè)愿景，明確了5G聰明港口總體架構(gòu)，分階段實(shí)施5G聰明港口典型應(yīng)用，力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)《建設(shè)世界一流港口指導(dǎo)意見(jiàn)》提出的沿海集裝箱關(guān)鍵港初步形玉成面感知、泛在互聯(lián)、港車(chē)協(xié)同的智能化系統(tǒng)要求。 東風(fēng)商用車(chē)等共同見(jiàn)證了5G聰明港口在廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭由試驗(yàn)階段進(jìn)進(jìn)落地使用階段 東風(fēng)商用車(chē)、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、中遠(yuǎn)海運(yùn)科技、廈門(mén)遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司、中移（上海）信息通訊科技、中國(guó)移動(dòng)通訊團(tuán)體福建有限公司廈門(mén)分公司、華為技術(shù)有限公司、上海振華重工（團(tuán)體）股份有限公司、深圳元戎啟行科技有限公司聯(lián)合發(fā)布了《5G聰明港口全業(yè)務(wù)場(chǎng)景落地白皮書(shū)》，行業(yè)合作伙伴根據(jù)廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭的現(xiàn)狀，在港區(qū)5G專(zhuān)網(wǎng)建設(shè)基礎(chǔ)上，結(jié)合邊沿計(jì)算、高精度定位、人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)研發(fā)打造5G聰明港口具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景落地，廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭示范項(xiàng)目的成功實(shí)踐充分表明5G技術(shù)將為港口自動(dòng)化、數(shù)字化、信息化發(fā)展帶來(lái)全新的生命力，助推港口聰明化升級(jí)與變革。 東風(fēng)商用車(chē)等共同見(jiàn)證了5G聰明港口在廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭由試驗(yàn)階段進(jìn)進(jìn)落地使用階段 東風(fēng)商用車(chē)、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、中移（上海）信息通訊科技聯(lián)合發(fā)布了《港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)性能和測(cè)試方法》企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)，這是首個(gè)針對(duì)港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)性能和測(cè)試方法的標(biāo)準(zhǔn)。該企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)共分4個(gè)部分，分別為：駕駛場(chǎng)景和行駛行為要求、無(wú)線通訊和信息安全要求、車(chē)輛功能和性能技術(shù)要求、車(chē)輛測(cè)試和試驗(yàn)方法。每個(gè)部分均包含：標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、規(guī)范性引用文件、標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)和定義及具體的技術(shù)性能要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于智能網(wǎng)聯(lián)港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程，已獲得交通部C-ITS智能交通產(chǎn)業(yè)同盟立項(xiàng)。 “5G+無(wú)人駕駛賦能聰明港口”云發(fā)布會(huì) 東風(fēng)商用車(chē)、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、中移（上海）信息通訊科技云簽約5G+聰明港口深化應(yīng)用《合作意向書(shū)》。合作三方積極響應(yīng)“交通強(qiáng)國(guó)”的發(fā)展戰(zhàn)略，拓展“智能+”為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能，進(jìn)一步推進(jìn)5G技術(shù)與聰明港口建設(shè)的深度融合。 此次發(fā)布會(huì)展示的研究成果，為國(guó)內(nèi)外5G聰明港口提供了實(shí)施方案，具有現(xiàn)實(shí)意義和鑒戒意義，是加快實(shí)施“寬帶中國(guó)”、“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的具體行動(dòng)。
國(guó)際物流