4月1日至4月7日環(huán)渤海各交割港口動(dòng)力煤價(jià)格運(yùn)行結(jié)果 長(zhǎng)城網(wǎng)訊（記者 李代姣 通訊員 齊波）河北港口團(tuán)體秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布，4月1日至4月7日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于535元/噸，環(huán)比下行11元/噸。 從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部下行，跌幅為5-15元/噸。 沿海煤炭市場(chǎng)供需失衡加劇，價(jià)格繼續(xù)下挫，除消費(fèi)彈性低于生產(chǎn)供給彈性導(dǎo)致供給過(guò)剩、現(xiàn)貨長(zhǎng)協(xié)價(jià)格互相影響交替下挫、期貨價(jià)格大幅貼水現(xiàn)貨價(jià)格引發(fā)市場(chǎng)恐慌情緒外，大型煤企大幅下調(diào)銷售價(jià)格，市場(chǎng)悲觀情緒升溫；各環(huán)節(jié)壓縮用度，港口價(jià)格底部支撐下移是促使環(huán)渤海地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格進(jìn)一步大幅下挫的主要原因。 月初大型煤企大幅下調(diào)銷售價(jià)格，且疊加實(shí)施量大優(yōu)惠政策，單一煤種最大降幅在45元/噸左右，領(lǐng)頭企業(yè)降價(jià)引起煤炭企業(yè)新一輪降價(jià)風(fēng)潮，同時(shí)引發(fā)市場(chǎng)悲觀情緒，動(dòng)力煤期貨近期05合約已跌破50千航國(guó)際0元/噸，現(xiàn)貨價(jià)格跌至近3年來(lái)最低值。 為應(yīng)對(duì)疫情下需求真?zhèn)€采購(gòu)不足，礦方為增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力出臺(tái)降本錢舉措，物流環(huán)節(jié)也降低各項(xiàng)用度，煤炭到港本錢縮減，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，現(xiàn)貨交易價(jià)格底部支撐下移。 沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)平穩(wěn)運(yùn)行。截至4月7日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于503.81點(diǎn)，與3月31日相比，上行2.23點(diǎn)，環(huán)比上漲0.44%。 具體到部分主要船型和航線，2020年4月7日與2020年3月31日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭均勻運(yùn)價(jià)報(bào)24.1元/噸，環(huán)比上行0.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭均勻運(yùn)價(jià)上行0.1元/噸至14.4元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭均勻運(yùn)價(jià)報(bào)16.3元/噸，環(huán)比上行0.1元/噸。
國(guó)際物流