各種不同的航空運價和費用都不同。
1、運價是指從一機場到另一機場。而且只適用于單一方向。
2、不包括其他額外費用。如提貨,報關,接交和倉儲費用等。
3、運價通常使用當?shù)刎泿殴肌?/p>
4、運價一般以公斤或磅為計算單位。
5、航空運單中的運價是按出具運單之日所適用的運價。
航空運費計算指南
一)實際毛重
指包括貨物包裝在內的貨物重量。因為飛機最大起飛重量和可用來裝貨的艙位的限制,一般情況下,對于高密度貨物,應考慮貨物的實際毛重可能會成為計費重量。
二)體積重量
根據(jù)國際航協(xié)規(guī)則,將貨物的體積按運單的比例折合成的重量,就是體積重量。鑒于貨艙體積的限制,對于低密度的貨物,即輕泡貨物,其體積重量會成為其計費重量。
不管貨物的體積是長方形還是正方形,計算其貨物體積時,都是用最長、最寬、最高的厘米長度來計算,其中小數(shù)部分按四舍五入取整。體積重量的折算公式是:體積重量=貨物體積6000cm3/kg。
由計算公式可看出,體積重量的換算標準是按每6000cm3折合成1KG。
三)計費重量
一般來說計費重量是取貨物的實際毛重和體積重量中較高的那一個。但是當貨物按較高重量分界點的較低運價計算的航空運費較低時,那么該較高重量分界點的貨物起始重量作為貨物的計費重量。
國際航協(xié)規(guī)定,國際貨物的計費重量是以0.5KG作為最小單位,重量尾數(shù)不足0.5KG的,按0.5KG計算.0.5KG以上不足1KG的,按1KG來計算。
一)計費重量:航空公司規(guī)定,在貨物體積小,重量大時,按實際重量計算;在貨物體積大,重量小時,按體積計算。在集中托運時,一批貨物由幾件不同的貨物組成,有輕泡貨也有重貨。其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量,按兩者之中較高的一個計算。
(二)航空公司運價和費用的種類
1、運價(RATES):承運人為運輸貨物對規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費用稱為運價。運價指機場與機場間的(AIRPORTTOAIRPORT)空中費用,不包括承運人,代理人或機場收取的其他費用。
2、運費(TRANSPORTATIONCHARGES):根據(jù)適用運價計得的發(fā)貨人或收貨人應當支付的每批貨物的運輸費用稱為運費。
3、航空公司按國際航空運輸協(xié)會所制定的標準來收取國際航空運費。
4、主要的航空貨物運價有四類:
(1)一般貨物運價(GENERALCARGORATE“GCR”);
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