航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟論文的參考文獻(xiàn)誰能幫我列下表

1情景規(guī)劃法在航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中的應(yīng)用水運(yùn)管理2009/07中國期刊全文數(shù)據(jù)庫

2現(xiàn)代跨國公司的戰(zhàn)略調(diào)整及國際航運(yùn)企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中國遠(yuǎn)洋航務(wù)2008/10中國期刊全文數(shù)據(jù)庫

3中小航運(yùn)企業(yè)的戰(zhàn)略選擇研究——以青島海運(yùn)公司為例中外企業(yè)家2008/09中國期刊全文數(shù)據(jù)庫

4淺析航運(yùn)企業(yè)的戰(zhàn)略成本管理交通財(cái)會(huì)2007/01中國期刊全文數(shù)據(jù)庫

5品牌制勝——航運(yùn)企業(yè)的戰(zhàn)略選擇中國水運(yùn)2004/11中國期刊全文數(shù)據(jù)庫

6世界主要集裝箱航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟現(xiàn)狀及發(fā)展原因世界海運(yùn)1999/01中國期刊全文數(shù)據(jù)庫

7試論航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略管理世界海運(yùn)1997/01中國期刊全文數(shù)據(jù)庫

8中國民營國際航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略定位研究大連理工大學(xué)2006中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫

9航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略成本管理研究大連海事大學(xué)2007中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫

10航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴選擇及利益分配問題研究大連海事大學(xué)2005中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫

11航運(yùn)企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營策略分析HebeiJiaotongScienceandTechnology2006/03中國期刊全文數(shù)據(jù)庫

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傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的經(jīng)濟(jì)比較分析

目前我們習(xí)慣于根據(jù)物流的服務(wù)領(lǐng)域和技術(shù)手段等特征，將物流分為“傳統(tǒng)物流”與“現(xiàn)代物流”。但本文認(rèn)為，“傳統(tǒng)物流”與“現(xiàn)代物流”的最主要區(qū)別既不是在服務(wù)領(lǐng)域上，也不是在技術(shù)手段上，而是在服務(wù)的目的和功能上。首先，從目的上看，“傳統(tǒng)物流的目的是以盡可能低的物流成本，給顧客以盡可能好的物流服務(wù)，而“現(xiàn)代物流”的目的則在于提高效益，并把滿足顧客要求放在首位，以此提高企業(yè)效益。其次，從物流功能上看，“傳統(tǒng)物流”體現(xiàn)了一種滿足需要的“需要滿足功能”，而“現(xiàn)代物流”體現(xiàn)了促進(jìn)銷售、支援銷售的“創(chuàng)造需要功能”和使需要和供給相互配合的“供需綜合平衡功能”。“傳統(tǒng)物流”與“現(xiàn)代物流”在目的和功能上的差異不僅反映了物流作為“第三利潤源”的地位更加突出，而且也反映了物流從重視“量”向重視“質(zhì)”的變化趨勢(shì)。本文從經(jīng)濟(jì)的角度對(duì)兩者的變化進(jìn)行比較分析，力圖找出這種轉(zhuǎn)變的動(dòng)因。

一、物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)比較方法

美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家邁克爾·波特在其《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》一書中提出了“價(jià)鏈”的概念。將企業(yè)的縱向鏈條上的各種活動(dòng)從價(jià)值的角度給予定義與描述。他認(rèn)為，企業(yè)的縱向鏈條就是一系列增加價(jià)值的活動(dòng)。這些活動(dòng)包括企業(yè)的基本活動(dòng)(如，進(jìn)貨后勤、生產(chǎn)操作、出貨后勤、營銷與銷售以及服務(wù))和支持性活動(dòng)(包括，企業(yè)財(cái)務(wù)、人力資源管理、技術(shù)開發(fā)和采購等)。其中，進(jìn)貨后勤和出貨后勤也就是我們常說的物流活動(dòng)，所以我們說物流是企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的重要活動(dòng)。既然物流活動(dòng)是價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)，那么對(duì)于消費(fèi)者和企業(yè)來說，物流活動(dòng)將會(huì)增加其收益，同時(shí)也會(huì)增加企業(yè)成本。因此，通過物流活動(dòng)的有效組織與管理，不僅能為企業(yè)節(jié)約成本，同時(shí)也能為消費(fèi)者和企業(yè)帶來收益。對(duì)“傳統(tǒng)物流”與“現(xiàn)代物流”的經(jīng)濟(jì)比較方法，本文采用常規(guī)均成本收益分析和消費(fèi)者剩余理論相結(jié)合的分析方法。其中，消費(fèi)者剩余理論的分析方法也稱為附加價(jià)值的分析方法。