從6月10日晚間在拼多多下單兩雙特步新品鞋，到6月12日收到包裹，夏燦最大的感觸是“物流的速度變快了”，“最近小區(qū)里的快遞堆成小山，每家物流企業(yè)都在拼速度。”

另一邊，特步電商運營人員張曼看著后臺不斷跳動的數字，也總算放下心來。特步在全國有4個主要倉庫，其中上海倉的庫存以最有盈利能力的新品為主，如果物流鏈“斷鏈”，后果不堪設想，“上海倉反彈的速度比預期中要快，當前的快遞出貨量已恢復到疫情前的九成左右，積壓的新品終于都出倉了。”

交通物流是市場經濟的經脈，上海又是物流往來的要塞。當下，上海的物流鏈恢復得如何？記者調查發(fā)現，各大物流網點已無縫切換高峰模式，從30分鐘即時配送的“短鏈”到跨境物流的“長鏈”，也都已健康運轉。

網點無縫切換高峰模式——這是各大物流企業(yè)當下的狀態(tài)。

在位于華南路555號的順豐華新分揀中心，一輛輛卡車駛入中轉站閘口有序卸載，入滬的一件件快遞首先經過皮帶機，在這里進行自動霧化消殺機消毒，隨后按照區(qū)域自動化分揀高速運轉。分揀中心主管楊勉勉介紹，這里主要運轉外省市至上海的快件，“最近遇到618節(jié)點，日均運轉量比去年同期增長30%左右，運能已超日常水平。”

就在這幾天，網點將迎來第二波促銷高峰，為進一步提升配送效率，順豐將通過人力、物力、運力資源儲備，新增全貨機航線、調整操作模式，全力保障快件及時送達到消費者手中。“我們已經為第二波大促做好充分準備。”楊勉勉表示，順豐華新分揀中心已儲備近300多人作為臨時人力資源，儲備30臺車輛應急，保障高峰模式下的物流鏈暢通。

“今年618第一波發(fā)貨已經結束，第二波備貨正在進行。”菜鳥相關負責人介紹，包括上海在內，菜鳥供應鏈今年推出的“預售極速達”服務繼續(xù)提速，單量相比去年增加110%，當日達比例超70%，次日達比例達90%，部分商家當日達、次日達比例超過了98%。來自上海的商家碧然德渠道負責人鄒天海介紹，物流鏈是消費者最看重的履約內容，從數據來看，得益于物流鏈提速，目前第一波大促的商品已經送到上海地區(qū)的消費者手中。

除了618帶來的全國物流快遞高峰之外，更快的同城即時配送“短鏈”和更長的跨境物流“長鏈”也在恢復。餓了么方面透露，在上海已全面恢復外賣服務，騎手返崗人數為疫情前的80%以上，并且仍在持續(xù)新增出勤，許多站點訂單猛增，近期餐飲外賣訂單快速回暖。美團數據顯示，截至目前，接單騎手數量已恢復至80％左右，還提供了不少就業(yè)崗位，目前已有部分新人加入外賣配送行列。