在防疫封控兩個(gè)月后，上海重新開放。從6月1日開始，恢復(fù)正常生產(chǎn)和運(yùn)輸活動，但預(yù)計(jì)需要幾周的恢復(fù)。綜合最新一期各大航運(yùn)指數(shù)，SCFI、NCFI指數(shù)均止跌返單，幾乎連續(xù)4周小幅上漲，不同航線運(yùn)價(jià)走勢出現(xiàn)分化，歐美航線繼續(xù)下滑；南美、澳新、東南亞、中東航線明顯上漲；WCI各大主要航線指數(shù)維持平穩(wěn)，美線有下滑趨勢，歐地航線最近幾周相對平穩(wěn)；FBX全球綜合平均指數(shù)自3月11日以來連續(xù)下滑，特別值得注意的是，美線除了個(gè)別周有小幅波動外整體處于下跌態(tài)勢，歐洲和地中海航線最近5周平穩(wěn)且有小幅上漲。

WCI：據(jù)德魯里最新數(shù)據(jù)，在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線，第24周至第28周（6月13日至7月17日）大約760個(gè)預(yù)定航次中將有75個(gè)航次被取消，全球三大航運(yùn)聯(lián)盟陸續(xù)合計(jì)取消了54個(gè)航次。其中取消航次最多的是2M聯(lián)盟達(dá)到27個(gè)航次；THE聯(lián)盟達(dá)到20個(gè)航次；最少的海洋聯(lián)盟取消7個(gè)航次；其中75％的空航發(fā)生在跨太平洋東行航線，主要是到美西。

德魯里綜合平均指數(shù)WCI本期下跌0.6%至7578.65美元/FEU，但仍比2021年同期高出13%。

• 上海-洛杉磯和上海-紐約的運(yùn)費(fèi)都下跌1%分別至8613美元/FEU和10722美元。
• 上海-熱那亞的即期運(yùn)價(jià)下跌2%即191美元至11485美元/FEU。
• 上海-鹿特丹的運(yùn)費(fèi)上漲1%至9799美元/FEU。

德魯里預(yù)計(jì)未來幾周該指數(shù)將緩慢下降。