在猴痘疫情全球蔓延之后，孟加拉國已成為第一個確認實施海員上岸限制的國家，其他亞洲國家也在考慮收緊規(guī)定，新加坡splash247報道?？偛可虾５膰H船舶海工網(wǎng)認為，如果多國啟動新一輪禁止海員上岸以應(yīng)對猴痘疫情，將會嚴重打亂航運公司海員管理，從而增加成本，正如新冠疫情影響一樣，海運運費或?qū)俣却蠓蠞q。

2022年風能技術(shù)上海大會暨海上風電創(chuàng)新峰會將于7月12日-13日召開

2022年LNG動力船和LNG技術(shù)裝備上海國際峰會將于9月20-21日舉辦

2022年中國造船海工地圖中英文版新版成功發(fā)布

除非在緊急情況下，吉大港港禁止所有船員上岸通行證，而簽字的船員必須接受健康檢查。

隨著世界為這種疾病的傳播做好準備，包括中國和印度在內(nèi)的其他鄰近國家一直在討論收緊入境措施。

在全球范圍內(nèi)猴痘病例不斷增加的情況下，世界衛(wèi)生組織（WHO）周一表示，它不認為最近在非洲以外地區(qū)爆發(fā)的疫情會導致新的大流行。

全球衛(wèi)生機構(gòu)還表示，目前尚不清楚沒有癥狀的感染者是否會傳播這種疾病。

到目前為止，5 月份約有 23 個國家（主要是歐洲）記錄了 300 多例疑似和確診的猴痘病例——這種通常是通過密切接觸傳播的輕微疾病，可導致流感樣癥狀和充滿膿液的皮膚損傷。

海員聽到港口當局拒絕因另一種病毒上岸休假的消息將感到震驚，因為航運業(yè)仍在遭受 Intercargo 主席 Dimitrios Fafalios 所稱的長期新冠疫情的影響。

國際干散貨航運協(xié)會的負責人法法利奧斯說，航運業(yè)正面臨著自己的長期疫情。

“世界各地的海員繼續(xù)面臨船員更換、港口入境和不斷變化的疫苗接種要求等重大問題，”法法利奧斯在一份新聞稿中說，他描述了世界各地船員在疫情后漫長的旅行規(guī)范中的回歸。

“新的感染浪潮繼續(xù)影響港口，我們再次看到地方當局對規(guī)則做出自己的解釋，”法法利奧斯說。“今天世界各地的港口都在發(fā)生這種情況，政府和政府似乎沒有吸取過去兩年的教訓，因為他們正在轉(zhuǎn)向后疫情時代的議程。”

在上個月亞洲船東協(xié)會（ASA）海員委員會最近一次會議上，遠洋航運可用人員問題是首要問題。

“毫無疑問，這種流行病將加速海員的流失，尤其是年輕海員，” ASA 會議官方公報稱。