剛剛過(guò)去的一年，全球海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)火熱，國(guó)際港口擁堵，集裝箱一箱難求，海運(yùn)價(jià)格更是持續(xù)飆升。而風(fēng)口浪尖的海運(yùn)公司們則是利潤(rùn)大增，行業(yè)工資也水漲船高。

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利潤(rùn)大增！

有海運(yùn)公司年終獎(jiǎng)高達(dá)平均月薪40倍

近期，臺(tái)灣地區(qū)最大航運(yùn)公司長(zhǎng)榮海運(yùn)向員工發(fā)放年終獎(jiǎng)，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，獎(jiǎng)金額度平均高達(dá)月薪的40倍。

報(bào)道稱不少員工看到賬戶的第一反應(yīng)是：是不是看錯(cuò)了，從沒見到這么多錢！以一名月薪6萬(wàn)元新臺(tái)幣的員工為例，到手的年終獎(jiǎng)高達(dá)近240萬(wàn)元新臺(tái)幣，約合人民幣55萬(wàn)元，普通專員也能達(dá)到150萬(wàn)元新臺(tái)幣的年終獎(jiǎng)，約合人民幣35萬(wàn)元。一時(shí)間海運(yùn)行業(yè)的年終獎(jiǎng)成了全網(wǎng)羨慕的焦點(diǎn)。

借著全球海運(yùn)市場(chǎng)的東風(fēng)，產(chǎn)業(yè)鏈上各大公司賺得是盆滿缽滿。1月14日，全球海運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)預(yù)計(jì)上一年度實(shí)際利潤(rùn)將達(dá)到240億美元（約合人民幣1525億元）；中遠(yuǎn)?？?021年前三季度凈利潤(rùn)675.9億元，同比飆漲1651%；中集集團(tuán)，2021年前三季度凈利潤(rùn)87.99億元，同比大增1161%。

賺錢的遠(yuǎn)不止海運(yùn)公司，2021年在遭遇“世紀(jì)大堵船”、疫情反彈、員工缺少等困難背景下，蘇伊士運(yùn)河管理局的年收入仍刷新了歷史紀(jì)錄，達(dá)到63億美元（約合人民幣400億元），同比增長(zhǎng)12.8%。

事實(shí)上，“世紀(jì)大堵船”之后，運(yùn)河貿(mào)易并沒有受到持續(xù)影響，交通量不降反升，相關(guān)部門正在積極開發(fā)航道。近日，蘇伊士運(yùn)河管理局已將2022年價(jià)格上調(diào)6%，以應(yīng)對(duì)航運(yùn)的巨大需求。

數(shù)據(jù)顯示，2021年全球航運(yùn)業(yè)預(yù)計(jì)利潤(rùn)將創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄，超過(guò)1500億美元（約合人民幣9529億元）。2020年這一數(shù)字僅為254億美元（約合人民幣1614億元），同比大漲近5倍。