近期，很多人都反映自己的國(guó)際郵件快件出現(xiàn)了延誤、丟失、損毀等問題，這一現(xiàn)象是由國(guó)際航空運(yùn)力嚴(yán)重不足，境外端處理能力嚴(yán)重受限，部分國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)宣布停止收寄國(guó)際郵件快件等情況造成的。

在4月18日國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上，我們了解到：為提升我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)能力，保障國(guó)際物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，空運(yùn)、海運(yùn)、中歐班列都做了哪些工作。

國(guó)際郵件進(jìn)不來(lái)、出不去

海外疫情加速蔓延，對(duì)我國(guó)國(guó)際郵件和快件的運(yùn)輸造成了極大的影響。一方面是國(guó)際航空運(yùn)力嚴(yán)重萎縮，現(xiàn)有陸路、鐵路以及海運(yùn)運(yùn)輸運(yùn)力尚未能形成對(duì)航空運(yùn)力不足的有效彌補(bǔ)和替代，這就造成了國(guó)際郵件快件積壓滯留在口岸。另一方面，境外生產(chǎn)放緩、物流不暢、企業(yè)停工，對(duì)我國(guó)跨境郵件快件的運(yùn)輸帶來(lái)較大的影響。

同時(shí)，國(guó)際郵件快件從收寄、運(yùn)輸?shù)角尻P(guān)、邊檢，再到境外郵政和快遞物流服務(wù)商進(jìn)行投遞，要經(jīng)過(guò)諸多環(huán)節(jié)，受疫情的影響，國(guó)際郵件和快件在整個(gè)運(yùn)輸途中出現(xiàn)了遲滯和丟損、信息反饋不暢等現(xiàn)象，都是大家關(guān)心的問題。

國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)侯延波介紹，我們正在盡最大努力確保郵件快件收得進(jìn)來(lái)、運(yùn)得出去，進(jìn)口清關(guān)后的郵件快件，優(yōu)化分揀流程，盡快安排投遞。我們還要求企業(yè)及時(shí)回應(yīng)和妥善解決用戶的合理訴求。“提示廣大用戶，在使用跨境寄遞服務(wù)時(shí)，要及時(shí)關(guān)注郵政企業(yè)和快遞企業(yè)相關(guān)的服務(wù)信息，遵守我國(guó)與境外國(guó)家和地區(qū)關(guān)于禁限寄物品的相關(guān)規(guī)定，讓我們共同努力，保障國(guó)際郵件和快件能夠正常通行。”

空運(yùn)嚴(yán)重受限，改走水陸

我國(guó)國(guó)際郵件和快件的運(yùn)輸，主要通過(guò)航空的方式，其中大部分是通過(guò)客機(jī)腹艙進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。大家都知道，受到海外疫情的沖擊，現(xiàn)在國(guó)際航班大幅削減，通過(guò)客機(jī)的腹艙運(yùn)輸嚴(yán)重萎縮，國(guó)際郵件和快件的運(yùn)輸受到了前所未有的挑戰(zhàn)。

為了保障國(guó)際寄遞渠道的暢通，國(guó)家郵政局采用5種方法打通堵塞：

空運(yùn)受限，國(guó)際郵件改走中歐班列、海運(yùn)快船，以及周邊國(guó)家陸路運(yùn)輸通道。

擁有全貨機(jī)的郵政和順豐、圓通等快遞企業(yè)通過(guò)開辟國(guó)際新航線、增加新貨機(jī)等方式來(lái)擴(kuò)充運(yùn)能。

用客機(jī)改貨機(jī)的方式，增加包機(jī)、海外倉(cāng)等方式加強(qiáng)國(guó)際運(yùn)力的供給。

降低國(guó)際航空貨運(yùn)成本、開辟國(guó)際貨運(yùn)綠色通道、郵件和快件快速清關(guān)等方面，持續(xù)加強(qiáng)政策保障。

加強(qiáng)與有關(guān)國(guó)家、地區(qū)以及萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)等國(guó)際組織聯(lián)系，完善國(guó)際物流體系的建設(shè)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的互認(rèn)，提升國(guó)際郵件和快件中轉(zhuǎn)的效率。