隨著極兔收購阿里系百世快遞，隨著順豐躋身百億件陣營，隨著拼多多、抖音電商等介入快遞物流，隨著菜鳥網(wǎng)絡(luò)加持申通，中國快遞市場風(fēng)云變幻。向高品質(zhì)發(fā)展，向綜合物流拓展，這是喻渭蛟及其圓通不得不面臨的選擇。

喻渭蛟選擇了一次重金打造的營銷突圍：2022年是“亞運(yùn)年”，作為本次杭州亞運(yùn)會(huì)的官方物流服務(wù)贊助商，圓通速遞的準(zhǔn)備工作以及各項(xiàng)目進(jìn)度成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

虎年開工之際，圓通速遞首批300多輛亞運(yùn)版快遞派送車在杭州投入使用，在方便快遞小哥進(jìn)行末端派送的同時(shí)，也將為服務(wù)杭州亞運(yùn)會(huì)提供車輛保障。

圓通力爭杭州2022年亞運(yùn)會(huì)官方物流服務(wù)贊助商，顯示出圓通尋求全球化綜合物流服務(wù)能力的借勢營銷。也成為中國民營快遞企業(yè)首次牽手綜合性國際賽事，這一仗也不容易：新冠肺炎疫情和國際地緣政治已經(jīng)給北京冬奧會(huì)制冷不少，2022年下半年的杭州亞運(yùn)會(huì)也面臨諸多挑戰(zhàn)，圓通又將如何突圍？

一、順豐的另一版發(fā)展：五大體系營造生態(tài)圈

當(dāng)前，核心快遞業(yè)務(wù)增速放緩，未來快遞公司的比拼，不再是單純的快遞業(yè)務(wù)表現(xiàn)的比拼，而是綜合物流服務(wù)水平的比拼。以順豐、京東物流、中通為首的快遞企業(yè)早已在主業(yè)的基礎(chǔ)上不斷開疆?dāng)U土，紛紛多元化發(fā)展。

圓通亦是如此，在圓通登陸A股的當(dāng)天，喻渭蛟就曾對記者表示，上市之后，公司將豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、完善產(chǎn)業(yè)布局，將圓通打造為能夠與歐美行業(yè)巨頭比肩的綜合物流供應(yīng)商和供應(yīng)鏈集成商。

（1）五大物流體系。上市一年多后，圓通速遞開啟“二次創(chuàng)業(yè)”并正式發(fā)布新標(biāo)志體系，在業(yè)務(wù)上分別代表圓通A網(wǎng)普快、B網(wǎng)速配、C網(wǎng)重貨快運(yùn)、圓通航空和圓通冷鏈，五大體系幾乎是順豐物流版圖的翻版。