關(guān)于lng海運內(nèi)容導(dǎo)航：

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大宇造船海洋公司最先開發(fā)成功并開始建造新概念液化天然氣(LNG)運輸船?！　∵@種新概念LNG船被稱為LNG-RV(Regasification Vessel)型船。大宇公司將浮式海洋油氣開發(fā)設(shè)備的概念與LNG船相“嫁接”，從而導(dǎo)出LNG船的新概念。 　　大宇公司有關(guān)人士稱，新概念LNG船的獨特功能可以被理解為是LNG船的停泊系統(tǒng)，是在極低溫(攝氏零下162度)狀態(tài)下LNG的再氣化系統(tǒng)，是將氣化后的天然氣通過海底管道送至岸上儲存設(shè)施的輸送系統(tǒng)。 大宇公司對浮式海洋油氣開發(fā)設(shè)備的設(shè)計、建造思路進(jìn)行全新的改革，從而開發(fā)出了LNG-RV型船?！　〔捎肔NG-RV型船，在岸上不必專門投資修建LN. RV型船，在岸上不必專門投資修建LNG船的?？看a頭及其相關(guān)設(shè)備，只要通過敷設(shè)在海底的管道就可以把天然氣輸送到岸上的儲存設(shè)施。
LNG—RV型船適宜天然氣消費量不大的用戶，或臨時出現(xiàn)天然氣需求的用戶，或?qū)μ烊粴庑枨罅考彼僭黾拥挠脩簟Ｔ谶@幾種情況下，不需增加投資，只需通過LNG—RV型船運輸，經(jīng)海底管道輸送即可保證天然氣的供應(yīng)。
因此，這種天然氣的運輸和輸送途徑是經(jīng)濟(jì)的?！　〈笥罟居嘘P(guān)人士認(rèn)為，上述幾種天然氣消費狀況有可能會大量出現(xiàn)，所以今后對LNG—Rv型船的訂購量預(yù)計會不斷增加。大宇公司營業(yè)部部長表示，大宇公司今后將繼續(xù)加強對新概念LNG船的開發(fā)，以滿足各類客戶的多樣化需求。
　　最近，大宇公司已從比利時Exmar海運公司接獲1艘LNG—RV型船訂單。新船的LNG裝載容量為13．8萬立方米，船長277米，型寬43．4米，型深26米，航速19．1節(jié)。另外，Exmar海運公司還要求將其去年在大宇公司訂購的5艘原型LNG船中的3艘改為LNG—RV型船。
LNG—RV型船每艘造價比目前同容量級(如13．8萬立方米級)的LNG船高出2000萬美元?！　?jù)悉，Exmar海運公司新訂造1艘LNG-RV型船的造價及3艘船的改型費用共2．7億美元?！　〗刂?月上旬，大字公司已接獲新船訂單的金額達(dá)12億美元，其中9．1億美元為LNG船訂單，占總訂單金額的76％。
包括新承接的1艘LNG-RV型船和3艘改裝的LNG-RV型船在內(nèi)，大宇公司現(xiàn)在手中持有的LNG船訂單累計21艘，在國際LNG船建造市場上的占有份額為35％，在世界各國建造LNG船同行中名列前茅。 本回答被網(wǎng)友采納


LNG船是國際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品，LNG船是在零下162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國、中國、日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造。