河南內河口岸排名？

第一，周口港。周口港位于河南省周口市市區(qū)西北部的穎河之上，2005年建成，這里的貨物以及職員，跨境鐵路 國際物流，可隨船舶順流而下抵達淮河沿岸，是河南第一個內河集裝箱口岸。

第二，沈丘劉灣港。劉灣港位于周口市沈丘縣縣城西北部劉灣鎮(zhèn)境內，潁河之上，與安徽省毗鄰，1988年建成，最小年吞吐量達百萬噸擺布。

第三，淮濱飲馬港。飲馬港位于信陽市淮濱縣縣城南部的淮河主航道之上，這里歷史以來就為豫南地域馳名口岸，船舶在此動身，可中轉皖、蘇、浙、滬等地。

第四，漯河港。漯河曾經有2000年的航運歷史，曾經是馳名省內外的“水旱碼頭”，漯河港位于漯河市區(qū)北郊的沙河之上，2019年開港，可通航500頓級單體船舶。

第五，固始看崗港。看崗港原為看崗碼頭，位于信陽市固始縣三河尖鎮(zhèn)看崗村落境內的淮河之上，2010年通航，是河南省境內淮河沿岸最大的深水碼頭。

第六，平頂山港（建樹中）。平頂山港位于平頂山市轄區(qū)內的沙河之上，分為南（葉縣港區(qū)）、北（高新港區(qū)）兩個港區(qū)。當初口岸施工進度已經挨近序幕。

第七，唐河港（部份河段已經開工）。唐河港位于南陽市唐河縣境內的唐河之上，唐河航運歷史悠長，明清時期，船只沿唐河而上最北可抵達方城。與省內此外口岸差距的是，這里的航道屬于長江水系，船舶順流而下可抵達武漢、南京等長江沿岸都市，當初唐河港南部部份河段（一期工程）正在施工中。

第八，商丘港（妄想中）。商丘港位于豫東地域的商丘市境內，是正在妄想中的口岸。

安徽港航投資建樹總體公司以及安徽港航總體是否一家？

安徽港航投資建樹總體公司以及安徽港航總體不是一家企業(yè)。

安徽省港航建樹投資總體有限公司于2007年2月份建樹的省屬國有獨資企業(yè)。主要處置航道、船閘、口岸等內河水運根基配置裝備部署的投資、建樹與經營籌劃，并具備今世物流、海事效率、水手培訓、船舶銷售以及培修、船舶運輸代理等規(guī)模從業(yè)資歷。為天下首家憑證“政府向導、多元投資、市場運作”思緒增長港航建樹投融資體制刷新的內河水運企業(yè)總體，擔當著創(chuàng)新安徽省港航建樹投融資平臺、牽引安徽內河水運重點根基配置裝備部署建樹的職責；同時，為省財政專項資金、交通運輸部補助資金以及省交通運輸廳規(guī)費投進等國家老本金持有人，享有國有資產投資收益，擔當國有資產經營籌劃以及保值增值責任。

安徽省港航總體有限公司\t由安徽省國夷易近政府出資建樹\t，是安徽省屬國有大型一類企業(yè)?？傮w公司于2018年8月建樹，2018年12月總體公司正式揭牌?？傮w公司是安徽省整合口岸、航道、航運、臨港財富及相關資源的主要平臺，擔當著安徽省打造腹地當?shù)氐蛑x新洼地、退出上海組合港以及長三角口岸群相助相助的主體責任。總體公司具備安徽省全副水運外貿口岸的口岸配置裝備部署，口岸年經過能耐1億噸，集裝箱經過能耐110萬標箱。

中國的腹地當?shù)剡\河港排行？

一、蘇州港蘇州組合港地處長江進?？诘难屎淼貛?，背靠經濟發(fā)達的蘇、錫、常地域，西北緊鄰上海，由原國家一類凋謝口岸張家港港、常熟港以及太倉港三港合一組建成的新興口岸，原三個口岸響應成為蘇州港張家港港區(qū)、常熟港區(qū)以及太倉港區(qū)。江蘇省最緊張的集裝箱支線港之一，是長江三角洲對于外凋謝的緊張依靠，是長江中卑劣地域以及西部大開拓的緊張平臺，是江海河聯(lián)運，內外貿貨物運輸、裝卸與倉儲、多功能綜合性口岸。2016年江蘇口岸貨物吞吐達24.1億噸。

二、南通港南通港區(qū)東瀕黃海，西南臨長江，處于海、江、河聯(lián)運的關鍵位置。南通口岸是對于外凋謝的一類口岸，手下呂四一類口岸。南通市是我國14個對于外凋謝沿海口岸都市之一。長江南通段江面坦蕩，河勢晃動，具備睜開造、修船業(yè)的精采條件。南通已經成為我國緊張的修船基地。南通港是國家一類凋謝口岸，國家沿海主要口岸，上海國內航運中間組合港北翼緊張口岸，國內口岸協(xié)會成員港。1982年稱許對于外國籍船舶凋謝，現(xiàn)與天下上65個國家以及地域的199個口岸通航。2016年南通港貨物吞吐量達22613.87萬噸。

三、南京港南京港是亞洲最大內河口岸之一、主關鍵港以及對于外凋謝一類口岸，是我國沿海主要的口岸，也是長江流域水陸聯(lián)運以及江海中轉的關鍵港。南京港是長三角僅有實現(xiàn)集裝箱鐵路與水路無縫對于接的口岸，國家實施12.5米深水航道縮短至南京工程，南京一躍成為最深進腹地當?shù)氐膰鴥刃蜕钏８?，變妨礙江中卑劣最直接、最快捷的出?？?，也是中國堅持全天下的江海轉運綜合關鍵。妨礙2017年9月，南京港貨物吞吐量達18027萬噸，外貿貨物吞吐量達1909萬噸。

四、東莞港東莞港是在1997年，國務院稱許東莞沙田港與安定港并吞，建樹國家一類口岸，命名為虎門巷。2003年虎門港籌劃委員會正式建樹，周全統(tǒng)籌開拓虎門港，虎門港散漫為麻涌、沙田、沙角、長安以及內河等五大港區(qū)，這臨時期開始虎門港劃一于東莞港，虎門港便是東莞港。為了增長港城調以及睜開，2016年03月12日交通部擁護將虎門港更名為“東莞港”，虎門港區(qū)為東莞港其中一個港區(qū)。2017年上半年東莞港貨物吞吐量達7474.5萬噸。

五、蕪湖港蕪湖港，是我國內河主關鍵港之一以及國家一類口岸，以及安徽省緊張的水陸交通關鍵，素有“皖南門戶，長江巨埠”之美譽，地處青弋江、運漕河與長江會集處，位于東經118°22‘8，北緯31°22’29，沿長江向下距南京港96km，距馬鞍山港48km。港口岸線順直、水深流緩，空運報價 海運價格，可終年靠泊5000--10000噸級船舶。南北岸線全長190公里，具備種種泊位60余座，年經過能耐5000萬噸。2016年蕪湖港實現(xiàn)集裝箱量60.2萬TEU，實現(xiàn)口岸貨物吞吐量1.31億噸。

六、銅陵港銅陵港位于銅陵長江大橋卑劣1.5公里處，是古銅都銅陵的南大門。銅陵港交通方便，公路方面：港區(qū)公路可達省內各市縣，外通華東、華南等地域的大中都市，銅陵長江大橋更相同江淮，蘇北與皖南經濟腹地當?shù)氐姆指睢ｈF路方面：寧銅鐵路、銅九鐵路中轉口岸，具備通江達海、干支互通，為口岸的集疏運締造了精采的條件。銅陵港造作岸線長11.9公里，水域面積200萬平方米，陸域面積27.3平方米，口岸水域無冰凍史，航道均勻寬約1200米，終年可通航3000－5000噸級船舶。2016年銅陵港貨物吞吐量達1.1億噸。

七、馬鞍山港馬鞍山港是長江十大口岸之一，是我國緊張的鋼鐵流通基地，距長江進海口僅320公里，通航條件好。在馬鞍山地域具備清楚的地域上風以及精采的口岸條件，沿江遠洋，集疏運方便、承東啟西、經濟腹地當?shù)貜V漠，是安徽的東大門，皖江的第一站。馬鞍山港位于長江卑劣南岸的馬鞍山市，東經118°27‘9“，北緯31°44’1”，地處安徽省中部東端，與江蘇省交界，是“皖江”的東大門。2016年馬鞍山港實現(xiàn)貨物吞吐量10571.27萬噸。

八、九江港九江港，即江西省九江市長江碼頭，是江西省最大的水運碼頭口岸，為江西省第一大碼頭，是長江十大碼頭之一。九江港位于長江中卑劣岸的江西省九江市，地處黃金水道長江與南北大動脈京九鐵路的交匯處，地理坐標為東經115o58′36″，北緯29o43′56″，順長江東至上海856公里，西到武漢269公里，是國家內河主關鍵港之一，是江西省僅有通江達海對于外凋謝的國家一類口岸。2016年妨礙9月尾九江港實現(xiàn)貨物吞吐量8130．30萬噸；集裝箱實現(xiàn)20.12萬TEU。

九、徐州港徐州港，天下28個主要內河口岸以及內河十大關鍵港之一，是“北煤南運、西煤東輸”緊張的中轉基地、淮海經濟區(qū)綜合運輸系統(tǒng)的緊張物流節(jié)點、徐州國家級綜合運輸關鍵的緊張組成部份。京杭大運河穿徐州市區(qū)而過，徐州港由萬寨港、邳州港、雙樓港、孟家溝港組成。天下28個主要內河口岸以及內河十大關鍵港之一，是“北煤南運、西煤東輸”緊張的中轉基地、淮海經濟區(qū)綜合運輸系統(tǒng)的緊張物流節(jié)點、徐州國家級綜合運輸關鍵的緊張組成部份。妨礙2016年9月徐州港實現(xiàn)吞吐量6699.69萬噸。

十、杭州港杭州位于中國西北沿海的浙江省西南部，副省級都市，浙江省省城，我國華東地域緊張的交通關鍵，長三角地域緊張的航空客運中間，離上海180余公里，是我國歷史上馳名的七大古都之一，杭州地處長江三角洲南翼，是長江三角洲緊張中間都市以及中國西北部緊張交通關鍵。杭州港是國內28個內河主要口岸之一，銜接三急流系，將杭嘉湖水系、錢江水系以及蕭紹甬水系融為一體，成為具備往北能伸進長江，往東能駛向沿海的通江達海的航運能耐。妨礙2017年11月份，杭州港貨物吞吐量達9623萬噸。