長江運(yùn)輸船艱深多少多噸？

按長江的通航能耐分類，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，長江卑劣宜賓至宜昌段1044公里河流，可通航300至1000噸級內(nèi)河船舶；

中游宜昌至武漢長624公里，可通航1000至3000噸級內(nèi)河船舶；

卑劣武漢至瀏河口長1400公里，可通航3000至5000噸級內(nèi)河船舶；

南京如下航道當(dāng)初水深抵達(dá)10米，乘潮減載，可通航10萬噸級海輪，艱深滿載可通航3到4萬噸海輪。上海港最大停泊能耐是2000噸級。

集裝箱船造價(jià)？

    以及汽車同樣，看配置裝備部署，低配版本的一億三千五百多萬美金也能造。

    高配的像配雙燃料主機(jī)的，配脫硫脫銷裝置的，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，冷躲箱多配發(fā)機(jī)電多的，要一億五千多萬美金能耐造。

    如今船價(jià)過低了，歷史三十年最低。2萬噸集裝箱船約是1800箱集裝箱船，價(jià)錢在2500萬至2800萬美金吧

長江上的貨船能拉多少多？

分為三類航道品級，第一段3000噸如下都可能，第二段2000噸如下，第三段1000噸如下。

長江可通暢航道全線都抵達(dá)三級或者三級以上航道標(biāo)準(zhǔn)。航道品級不殘缺牢靠，南京如下終年可通航3萬噸級海輪，蕪湖、武漢、宜昌、宜賓如下終年可分說通航5000噸級、3000噸級、2000噸級以及1000噸級船舶，汛期通航能耐會(huì)提升。

長江畔線貨船均勻噸位由2019年的1880噸提升至2020年的1960噸，其中三峽過閘船舶均勻噸位達(dá)4680噸，長江航運(yùn)運(yùn)輸妄想進(jìn)一步優(yōu)化。