cif以及cfr差距？

COSTANDFREIGHT，譯名為老本加運(yùn)費(fèi)，指定目的港。指賣方必須在條約紀(jì)律的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)責(zé)貨物逾越船舷為止的所實(shí)用度以及貨物滅失或者破損的危害，并負(fù)責(zé)租船或者訂艙，支出抵達(dá)目的港的個別運(yùn)費(fèi)。

CFR的合計

CFR價=FOB價+運(yùn)費(fèi)

CFR價=CIF價X[1-(1+投保加成)X保險費(fèi)率]

CFR留意事變

一、在CFR術(shù)語下，確定要留意裝船見告下場。由于在CFR術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)布置運(yùn)輸，而買方自行籌劃保險，因此在貨物裝上船前，即危害轉(zhuǎn)移至買方前，買方實(shí)時向保險公司辦妥保險，是CFR條約中一個至關(guān)緊張的下場。因此INCOTERMS夸張賣方必須盡不拖延地見告買方貨物已經(jīng)裝上船。否則，賣方要擔(dān)當(dāng)守約責(zé)任。

二、CFR術(shù)語中無關(guān)卸貨用度擔(dān)生天氣，個別接管CFR術(shù)語的變形，

比如：

CFR班輪條件（CFRlinerterms），指卸貨用度按班輪條件處置，由支出運(yùn)費(fèi)的一方（即賣方）負(fù)責(zé)；

CFR艙底交貨（CFRexship'shold），這是指貨物運(yùn)到目的港后，由買方自行啟艙，并負(fù)責(zé)貨物從艙底卸到碼頭的用度。理當(dāng)指出，在外貿(mào)英語術(shù)語CFR前面加列的附加條件，只是為了清楚在程租方式下卸貨費(fèi)由何方負(fù)責(zé)的下場。但交貨地址微危害散漫的領(lǐng)土，并無任何修正。

CFR吊鉤交貨（CFRextackle）這是指貨物運(yùn)到目的港后，由買方自行啟艙，并負(fù)責(zé)貨物從艙底卸到碼頭的用度。理當(dāng)指出，在外貿(mào)英語術(shù)語CFR前面加列的附加條件，只是為了清楚在程租方式下卸貨費(fèi)由何方負(fù)責(zé)的下場。但交貨地址微危害散漫的領(lǐng)土，并無任何修正。

CFR卸到岸上（CFRlanded），指賣方負(fù)責(zé)將貨物卸到目的港岸上的用度。

▼CIF

也稱“到岸價”，Cost+Insurance+Freight，譯名為老本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，指定目的港。指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港逾越船舷時，（實(shí)際為裝運(yùn)船艙內(nèi)），賣方即實(shí)現(xiàn)交貨。貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)等由賣方支出，但貨物裝船后爆發(fā)的破損及滅失的危害由買方擔(dān)當(dāng)。

CFR中賣方必須支出將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)以及用度，但交貨后貨物滅失或者破損的危害及由于種種使命組成的任何格外用度即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。可是，在CIF條件下，賣方還必須籌劃買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或者破損危害的海運(yùn)保險。因此，由賣方訂立保險條約并支出保險費(fèi)。買方應(yīng)留意到，CIF術(shù)語惟獨(dú)要賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方清楚地告竣協(xié)議，概況自行作特地外的保險布置。

CIF的合計公式

CIF＝（FOB價+運(yùn)費(fèi)）/[1-保險費(fèi)率×(1+投保加成)]

CIF＝CFR價/[1-保險費(fèi)率×(1+投保加成)]

CIF的留意事變

A、意見上的誤區(qū)：CIF以及FOB，術(shù)語中交貨點(diǎn)及危害點(diǎn)都是在裝運(yùn)港的船上，賣方在裝運(yùn)港將貨物清靜地裝到船上即實(shí)現(xiàn)賣方使命，裝運(yùn)后貨物可能爆發(fā)的危害，賣方再也不擔(dān)當(dāng)責(zé)任。賣方將保險單、提單等交由買方，危害索賠等就由買方往籌劃。賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后，取患上海運(yùn)提單并將主要貨運(yùn)票據(jù)給銀行或者自行交由買方，承保保險取患上保險單支出海運(yùn)費(fèi)以及裝運(yùn)港雜費(fèi)后即實(shí)現(xiàn)全副交貨使命。

B、訂艙配載：CIF條件下賣方自主訂船，抉擇船公司貨代，自付運(yùn)費(fèi)，碼頭費(fèi)等，艱深不接受買方指定的貨代/船公司等，實(shí)際營業(yè)中客戶會抉擇外洋效率較好的馬士基、APL等馳名船運(yùn)公司，艱深在以及買方確認(rèn)好運(yùn)費(fèi)，船期后也可能接受，但艱深不可以由買方指定的貨代出運(yùn)。賣方在裝船后給買方短缺的已經(jīng)裝船見告。

C、賣方在裝運(yùn)港籌劃保險，艱深在訂立條約時具體紀(jì)律保險金額，保險險別以及適用保險條款，以及保險責(zé)任的起迄期限，抉擇協(xié)會或者中國保險條款，保險單銀行交單時要背書轉(zhuǎn)讓給買方。賣方無保障貨物確定抵達(dá)以及確保何時抵達(dá)目的港的責(zé)任。賣方無貨物裝船后的傷害、受潮、滅失等擔(dān)當(dāng)責(zé)任。

D、卸貨用度：碼頭作業(yè)費(fèi)等，CIF中艱深用PORTTOPORT即港至港條款，跨境鐵路 國際物流，啟運(yùn)港的用度由賣方擔(dān)當(dāng)，目的港的用度則由買方擔(dān)當(dāng)，

E、裝船見告以及貨物的中轉(zhuǎn)、到港日期等。

F、若賣方提交票據(jù)時，貨物已經(jīng)破損或者滅失，買方仍須憑單付款，買方可憑提單向船公司/船代，憑保險單，向保險公司要求破損抵償而不可以向賣方提出索賠。

G、實(shí)際營業(yè)中買方以貨物在中轉(zhuǎn)港，未定時中轉(zhuǎn)、掉箱，貨物在途中兩次或者叁次中轉(zhuǎn)延早退港日期影響其成衣/廢品交貨索賠誤工費(fèi)、空運(yùn)費(fèi)等是不同理的，若何防止應(yīng)在訂立貿(mào)易條約時就注明賣方無裝船后保障貨物何時抵達(dá)目的港以及無奈保障何日中轉(zhuǎn)的使命。

▼FOB

FOB（FreeOnBoard），也稱“離岸價”，是國內(nèi)貿(mào)易中罕用的貿(mào)易術(shù)語之一。即船上交貨，指定裝運(yùn)港，習(xí)氣稱為裝運(yùn)港船上交貨。按此術(shù)語成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在條約紀(jì)律的裝運(yùn)港以及紀(jì)律的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并實(shí)時見告買方。貨物在裝船時逾越船舷，危害即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

在FOB條件下，賣方要負(fù)責(zé)危害以及用度，支出進(jìn)口答應(yīng)證或者其余民間證件，并負(fù)責(zé)籌劃進(jìn)口手續(xù)。接管FOB術(shù)語成交時，賣方還要自費(fèi)提供證實(shí)其已經(jīng)按紀(jì)律實(shí)現(xiàn)交貨使命的證件,假如該證件并非運(yùn)輸票據(jù),在買方要求下，并由買方擔(dān)當(dāng)危害以及用度的情景下，賣方可能賜與輔助以取患上提單或者其余運(yùn)輸票據(jù)。

FOB的合計

FOB價=CFR價-運(yùn)費(fèi)

FOB價=CIF價X[1-(1+投保加成)X保險費(fèi)率]-運(yùn)費(fèi)

FOB留意事變

一、“船舷為界”簡直切寄義

以裝運(yùn)港船舷作為散漫生意雙方所承租危害的領(lǐng)土是FOB、CIF、CFR同其余貿(mào)易術(shù)語的緊張差距之一?！按蠟榻纭北砻髫浳镌谘b上船以前的危害，搜羅在裝船時貨物跌落碼頭或者海中所組成的損失，均由賣方擔(dān)當(dāng)。貨物上船之后，搜羅在運(yùn)輸歷程中所爆發(fā)的破損或者滅失，則由買方擔(dān)當(dāng)。以“船舷為界”是說以危害散漫的領(lǐng)土，而不能把它作為散漫生意雙方擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任以及用度的領(lǐng)土，由于裝船作業(yè)是一個不中斷的歷程，它搜羅貨物從岸上起吊，逾越船舷，裝進(jìn)船艙。假如賣方擔(dān)當(dāng)了裝船的責(zé)任，他必須實(shí)現(xiàn)上述作業(yè)，而不可能在船舷籌劃交接。在實(shí)際營業(yè)中，F(xiàn)OB條約的賣方每一每一憑證條約紀(jì)律或者雙方判定的習(xí)氣做法，負(fù)責(zé)將貨物在裝運(yùn)港實(shí)際裝在船上，并提供清已經(jīng)裝船提單。

對于裝船用度負(fù)責(zé)下場，艱深情景下，賣方要擔(dān)當(dāng)裝船的主要用度，而不搜羅貨物上船后的整理用度，即理艙費(fèi)清靜艙費(fèi)。但在實(shí)際營業(yè)中，并非都按這一不同方式紀(jì)律，而是出于差距思考，可有差距紀(jì)律措施，這不才面會具體論述。

二、船貨銜接下場

憑證FOB寄義，買方應(yīng)負(fù)責(zé)租船訂艙并將船期、船名實(shí)時見告對于方，而賣方負(fù)責(zé)在紀(jì)律期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船上?？墒?，假如買方不定期派船，賣方有權(quán)作廢條約以及要求抵償損失，或者有權(quán)代買方租船裝運(yùn)，或者憑裝運(yùn)地貨倉干燥換提單索取貨款。假如未經(jīng)賣方擁護(hù)，船只延遲抵達(dá)，則賣方不負(fù)責(zé)支出空艙費(fèi)或者滯期費(fèi)。相同，假如買方定期派船，而賣方未能實(shí)時備貨定期裝船，則賣方應(yīng)支出由此組成的滯期費(fèi)以及空艙費(fèi)。

在FOB條件下，無意買方可能拜托賣方代其租船訂艙，但這僅屬拜托代庖性子，賣方可能擁護(hù)也可能不擁護(hù)。假如賣方租不到船只或者訂不到艙位，其危害由買方自信，買方無權(quán)向賣方提出抵償損失或者作廢條約。

總之，按FOB術(shù)語成交，對于裝運(yùn)期以及裝運(yùn)港要謹(jǐn)慎紀(jì)律，訂約之后，無關(guān)備貨以及派船方面，也要增強(qiáng)分割，親密配合，以保障船貨很好的銜接。

▼CFR、FOB、CIF差距與分割

▼CFR、FOB、CIF這三種外貿(mào)報價方式的配合點(diǎn)

0一、賣方負(fù)責(zé)裝貨并短缺見告，買方負(fù)責(zé)接貨；

0二、賣方籌劃進(jìn)口手續(xù)，提供證件，買方籌劃進(jìn)口手續(xù)，提供證件；

0三、賣方交單，買方受單、付款；

0四、裝運(yùn)港交貨，危害、用度散漫不同，以船舷為界；

0五、交貨性子相同，都是憑單交貨、憑單付款；

0六、都適宜于陸地運(yùn)輸以及內(nèi)河運(yùn)輸；

▼CFR、FOB、CIF這三種外貿(mào)報價方式間的差距點(diǎn)

0一、FOB：買方負(fù)責(zé)租船訂艙、預(yù)支運(yùn)費(fèi)；籌劃保險、支出保險；

0二、CIF：賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、預(yù)支運(yùn)費(fèi)；籌劃保險、支出保險；

0三、CFR：賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、預(yù)支運(yùn)費(fèi)；買方負(fù)責(zé)籌劃保險、支出保險。

cif釋義：

abbr.到岸價（CostInsuranceandFreight）

例句：

Laro:ThepricequotedisforCIF.

報價是到岸價。

詞組：

cifvalue到岸價錢；起岸價錢

cfr釋義：

abbr.老本加運(yùn)費(fèi)（CostandFreight）；未來鉆研中間（CenterforFutureResearch）；病往世率（casefatalityrate）

例句：

CPThasmuchincommonwiththetermCFR.

CPT術(shù)語以及CFR術(shù)語有很多相似之處。

cip以及cif的差距？

CIP以及CIF是國內(nèi)貿(mào)易中罕用的兩種國內(nèi)貿(mào)易術(shù)語，用于指定生意雙方在生意中的責(zé)任以及使命。它們的差距主要搜羅如下多少個方面：

1.界說：CIP是國內(nèi)商會（ICC）所擬訂的國內(nèi)貿(mào)易術(shù)語，意為“運(yùn)費(fèi)以及保險費(fèi)付至目的地”（CarriageandInsurancePaidto），展現(xiàn)賣方將貨物運(yùn)輸?shù)街付康牡兀⒇?fù)責(zé)支出運(yùn)費(fèi)以及保險費(fèi)。CIF是指“老本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”（Cost,Insurance,andFreight），展現(xiàn)賣方將貨物憑證條約約定負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)侥康目诎叮⒇?fù)責(zé)支出運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)以及目的口岸的口岸用度。

2.責(zé)任散漫：在CIP條款下，賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到目的地并負(fù)責(zé)響應(yīng)的運(yùn)費(fèi)以及保險費(fèi)，國際物流，同時應(yīng)擔(dān)當(dāng)危害直到貨物交付給承運(yùn)人。在CIF條款下，賣方除了運(yùn)費(fèi)以及保險費(fèi)外，還要擔(dān)當(dāng)貨物運(yùn)輸歷程中的損失以及破損的危害，直到貨物抵達(dá)目的口岸。

3.保險責(zé)任：CIP條款要求賣方為貨物投保一份適宜條邀要求的保險，以庇護(hù)貨物在運(yùn)輸歷程中的損失以及破損。而CIF條款在賣方的責(zé)任規(guī)模內(nèi)已經(jīng)搜羅了保險用度，因此賣方需為貨物投保一份適宜條邀要求的保險。

4.目的地：在CIP條款中，賣方擔(dān)當(dāng)將貨物運(yùn)輸至指定的目的地的責(zé)任。而在CIF條款中，賣方只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸?shù)侥康目诎兜呢?zé)任。

需要留意的是，CIP以及CIF只是國內(nèi)貿(mào)易術(shù)語中的兩種，具體生意中應(yīng)憑證條約內(nèi)收留以及雙方的商議判定運(yùn)用哪種術(shù)語，并清楚界定各方的責(zé)任以及使命。

一、運(yùn)輸方式差距：CIP適用于種種運(yùn)輸方式；CIF適用于水上運(yùn)輸。

二、交貨地址差距：CIP交貨地址要憑證運(yùn)輸方式的差距由雙方約定；CIF交貨地址在裝運(yùn)港。

三、危害散漫領(lǐng)土差距：CIP危害是在承運(yùn)人操縱貨物時轉(zhuǎn)移；CIF危害散漫以裝運(yùn)港船舷為界。

四、賣方擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任以及用度方面差距：

（1）CIP賣方負(fù)責(zé)簽定運(yùn)輸條約，籌劃的保險不光是水上運(yùn)輸險，還搜羅種種運(yùn)輸險。

（2）CIF賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支出從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)，籌劃水上運(yùn)輸保險，支出保險費(fèi)。

貿(mào)易術(shù)語的熏染

一、有利于生意雙方洽商生意以及訂立條約。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對于生意雙方的使命都有不同的批注，有利于生意雙方清楚各自的權(quán)柄以及使命，早日成交。

二、有利于生意雙方核算價錢以及老本。種種貿(mào)易術(shù)語對于老本、運(yùn)費(fèi)以及保險費(fèi)等各項用度由誰負(fù)責(zé)都有清楚的界定，生意雙方比力簡略核算價錢以及老本。

三、有利于處置如約之中的爭議。由于貿(mào)易術(shù)語由相關(guān)的國內(nèi)老例批注，對于生意雙方在生意中的爭議，可經(jīng)過國內(nèi)貿(mào)易老例批注。

cif（cost,insuranceandfreight）以及cip（carriageandinsurancepaidto）是國內(nèi)貿(mào)易中罕用的兩種術(shù)語，它們之間存在如下差距：

1.寄義差距：cif是指賣方在條約紀(jì)律的口岸或者目的地交付貨物，并負(fù)責(zé)保險以及運(yùn)費(fèi)；而cip則是賣方將貨物交至買方指定的運(yùn)輸工具上而且支出保險用度及擔(dān)當(dāng)運(yùn)費(fèi)。

2.危害轉(zhuǎn)移光陰差距：在cif的交貨條件下，賣方需負(fù)責(zé)布置海上或者內(nèi)河的運(yùn)輸，直到貨物抵達(dá)目的地為止才實(shí)現(xiàn)責(zé)任。而在cip交貨條款下，賣方責(zé)任將不中斷不中斷到無關(guān)貨物“簡直”抵達(dá)買方見告的目的地時。

3.文件要求差距：cif可能需要賣方提供更多的運(yùn)輸、箱單記錄,由于他們需要支出其余與貨物交付相關(guān)的老本。而cip要求賣方必須提供保險票據(jù)反對于。

綜上所述，盡管cif以及cip均波及賣方支出保險以及/或者運(yùn)費(fèi)，但它們之間還是存在著清楚的差距，搜羅寄義、危害轉(zhuǎn)移光陰以及文件要求等。因此，在雙方約定交貨條件時，應(yīng)憑證實(shí)際情景以及需要妨礙抉擇。

回覆如下：1.cip以及cif是國內(nèi)貿(mào)易中運(yùn)用的兩種術(shù)語，它們展現(xiàn)貿(mào)易中貨物的運(yùn)輸以及保險責(zé)任的調(diào)配差距。

2.CIF（老本、保險費(fèi)以及運(yùn)費(fèi)）象征著賣方負(fù)責(zé)將貨物交付到指定目的口岸，并擔(dān)當(dāng)所有運(yùn)輸用度以及貨物保險用度，直到貨物抵達(dá)目的地。

3.CIP（運(yùn)費(fèi)以及保險費(fèi)付至）則要求賣方擔(dān)當(dāng)將貨物交付到指定的目的地，并負(fù)責(zé)支出所有運(yùn)輸用度以及貨物保險用度，直到貨物抵達(dá)目的地。

4.總體而言，CIF更多地與陸地運(yùn)輸無關(guān)，而CIP更適用于陸地運(yùn)輸或者其余多式聯(lián)運(yùn)的情景。

5.需要留意的是，具體的條款以及責(zé)任調(diào)配在貿(mào)易條約中會清楚紀(jì)律，以是在運(yùn)用這兩種術(shù)語時，應(yīng)確保清楚以及清楚條約中的具體約定。

1.運(yùn)輸方式：CIP適用于種種運(yùn)輸方式，搜羅海運(yùn)、陸運(yùn)以及空運(yùn)等；而CIF則僅適用于海運(yùn)以及內(nèi)河運(yùn)輸。

2.交貨地址：CIP的交貨地址憑證運(yùn)輸方式由雙方約定，而CIF的交貨地址則在裝運(yùn)港。

3.危害散漫：CIP的危害在承運(yùn)人操縱貨物時轉(zhuǎn)移，而CIF的危害散漫則以裝運(yùn)港船舷為界，需要賣方籌劃海上運(yùn)輸保險。

4.賣方責(zé)任以及用度：在CIP條約中，賣方需要簽定運(yùn)輸條約并支出運(yùn)費(fèi)，且需要籌劃種種方式的保險，搜羅海上運(yùn)輸保險以及其余規(guī)范的保險。在CIF條約中，賣方需要租船訂艙并支出從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)，同時需要籌劃海上運(yùn)輸保險并支出保險費(fèi)。

總的來說，盡管CIP以及CIF都是貿(mào)易術(shù)語，但它們在交貨地址、危害散漫、運(yùn)輸方式以及賣方責(zé)任等方面存在清楚的差距。在抉擇運(yùn)用何種術(shù)語時，需要憑證具體的生意情景以及雙方商議的服從來妨礙抉擇籌劃。

cip以及cif的差距

CIF以及CFR誰擔(dān)當(dāng)運(yùn)費(fèi)？

一、用度內(nèi)收留差距一、CFR價錢：CFR價錢搜羅離岸價以及國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)。國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)艱深都是海運(yùn)、快遞，空運(yùn)，致使鐵路等運(yùn)輸用度。

離岸價是在貨物被部署到船上以前所有的破費(fèi)，搜羅：老本（破費(fèi)，研發(fā)，包裝，售后等）；從工場到口岸的運(yùn)費(fèi)；港雜費(fèi)，報關(guān)費(fèi)，拖車資等口岸破費(fèi)。

二、CIF價錢：CIF價錢搜羅離岸價、國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)以及以及保險費(fèi)。

保險費(fèi)艱深是保險是貨物總價錢。二、籌劃方式差距一、CFR價錢：CFR價錢的條約中，賣方不負(fù)責(zé)籌劃保險，不支出保險費(fèi)，不提供保險票據(jù)，海上貨物運(yùn)輸保險由買方自行籌劃。

二、CIF價錢：CIF價錢的條約中，賣方需要將保險單、提單等交由買方，危害索賠等就由買方往籌劃。三、危害方式差距一、CFR價錢：賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后的危害即轉(zhuǎn)移到買方，國此買方必須在此以前向保險公司辦妥保險。

二、CIF價錢：賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后，危害點(diǎn)即轉(zhuǎn)移到買方。源頭：-CFR-CIF