快遞查問發(fā)貨光陰？

快遞的物流光陰是無奈查問的，只能做預(yù)估，由于快遞收件運送到發(fā)件的歷程中需要經(jīng)過多道中轉(zhuǎn)，這時期會爆發(fā)很多造作概況酬謝的因素，導(dǎo)致快件延遲概況提速，精確光陰是無奈預(yù)先知道的。

預(yù)估物流光陰，空運報價 海運價格，首先需要判定快遞走的是空運、汽運還是船運。這三種運輸方式快慢類比挨次為空運>汽運>船運，空運最快，個別從一地發(fā)往另一地，走空運，物流光陰在1到3天，偏遠地域不逾越5天，走汽運，個別從一地發(fā)往另一地，物流光陰為2到五天，偏遠地域不逾越七天，走船運的話，個別為5天之內(nèi)，同樣艱深情景會有延時，15天之內(nèi)會到貨。

假如出現(xiàn)快件爆倉，物流光陰則在此根基上日后推延3到5天。

中國天津港到沙特阿拉伯口岸海運間隔是多少多？

中國天津港到沙特阿拉伯口岸海運間隔是6479.23海里（即11999.54km）。

艱深而言，從天津港動身后的運輸光陰為24-28天擺布，還需要看所搭載的船的實際航速是多少多，是否途中停泊此外口岸等有很多不中斷定的因素，海運不像此外運輸光陰上是不會那末精確。

海運中的相關(guān)須知

一、訂艙拜托的留意事變①目的港、船期、箱型箱量：最根基的三項，不能錯②貨描、件重尺：貨物是否為危品、艱深化工品（危品要提供危書、危包證；艱深化工品需要非危證實），假如是冷箱，判定溫度、透豐姿；貨物是否超重超尺寸，對于開頂箱或者框架箱要問清長寬高，海運報價 國際快遞，對于超重貨物確認(rèn)起運港、目的港口岸吊裝的限重。③分票、轉(zhuǎn)運：客戶是否要分票報關(guān)、是否擁護轉(zhuǎn)運二、裝箱的留意事變：①提箱：食品藥品衣飾都不能用新箱，新箱有油漆味；重貨抉擇新箱，載嚴(yán)正；同時要看箱子是否殘缺，地板是否有污損，假如有欠好確定要替換②裝箱分產(chǎn)裝以及送貨產(chǎn)裝要以及車隊確認(rèn)光陰、地址；送貨要以及貨倉剖析到貨光陰、裝箱要求、留意事變?nèi)?、報關(guān)——各口岸海關(guān)要求紛比方，如下留意事變只對于天津進口

①預(yù)配艙單、運抵信息、報關(guān)票據(jù)中的件重及箱號要不同②報關(guān)單中的貨物稱謂要列明報告因素

分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)頭補上

海運費DO是甚么用度

這個好清楚，Deliveryorder便是提貨單，俗稱D/O。由于進口時才有，也叫進口提貨單，罕有的是進口集裝箱貨物提貨單。

收貨人或者見告人收到船公司或者其署剃頭的《到貨見告》（ArrivalNotice，簡稱AN，也叫到港見告）后，就要憑證到貨見告上的要求，拿著相關(guān)文件質(zhì)料（次若是發(fā)貨人給的提單——假如是電放提單先要收貨人背書，所謂背書便是在電放提單的反面蓋收貨人的公章，假如是本來提單就不用背書），往到貨見告上指定的換單代理（船公司或者船舶代理）處替換D/O，拿到D/O之后威力夠進進檢疫、報關(guān)等關(guān)鍵。干這個活所收取的用度便是DO用度了。