中遠洋運應(yīng)屆水手第一個條約期多少年？

六年，即一年實習，5年正式，這是我在船時中遠洋運簽約海院新生結(jié)業(yè)時合約時雙方簽約條件，等條約到期后，走留艱深都取盡于學生，假如不出大格公司卻會留用的，條約艱深簽一年，三年，五年不等，到期不走可續(xù)約，在中國海運干假如本領(lǐng)好提升還是此較快的，5年干大付的很多，這就看你的本領(lǐng)以及碰著的船主了

應(yīng)屆結(jié)業(yè)生平凡簽定三年

我方與外商以CIF價告竣一筆進口條約，制作海運提單時，運費一欄應(yīng)填寫“Freight to collect”？

CIF=cost+insurance+freight老本加保險加運費，做CIF術(shù)語艱深都是運費預(yù)支，也便是freightprepaid。

樓主說的Freighttocollect也有，關(guān)鍵是船公司擁護你這么做，等船到目的港再付運費，海運報價 國際快遞，這種情景的話是你以及貨代公司關(guān)連比力好了，貨代公司擁護你運費做到付，他們先幫你墊付了運費給船公司。

總之，要寫freightprepaid。

海運貿(mào)易術(shù)語？

憑證最新的《國內(nèi)貿(mào)易術(shù)語批注通則2020》（Incoterms?2020）。

國內(nèi)貿(mào)易術(shù)語共有11種，分說是：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP。

EXW：工場交貨（指定地址）

英文全稱是exworks（……namedplace）。

指賣方負有在其地址地即車間、工場、貨倉等把備妥的貨物交付給買方的責任，但個別不負責將貨物裝上買方豫備的車輛或者籌劃貨物結(jié)關(guān)。買方擔當自賣方的地址地將貨物運至預(yù)期的目的地的全副用度微危害。

該術(shù)語是賣方擔當責任最小的術(shù)語。買方必須擔當在賣方地址地受領(lǐng)貨物的全副用度微危害。

進口清關(guān)由賣方負責，因此不實際進口權(quán)的廠家比力罕用EXW。

FCA：貨交承運人(指定地址)

英文全稱是freecarrier，指賣方惟獨將貨物在指定的地址交給買方指定的承運人，并籌劃了進口清關(guān)手續(xù)，即實現(xiàn)交貨。

適用于任何運輸方式，承運人由買方抉擇。

FAS：裝運港船邊交貨（指定裝運港）

英文全稱是FreeAlongsideShip，指賣方負責把貨物交到口岸碼頭買方指定船只的船邊，船舶不能停泊碼頭需要過駁時，交到駁船上，賣方的危害、責任以及用度均以此為界，之后所有危害以及用度均由買方擔當?shù)囊环N生意協(xié)議。在對于外貿(mào)易中，當賣方不愿擔當貨物的實際進口責任，概況貨物在裝船方面有特殊困難時，每一每一接管船邊交貨條件，以便使自己免往某些使命。

只適用于海運與內(nèi)河運輸。

FOB：離岸價（指定裝運港）

英文全稱是FreeOnBoard，賣方惟獨將貨物在指定的地址交給買方指定的承運人，并籌劃了進口清關(guān)手續(xù)，即實現(xiàn)交貨。交貨地址的抉擇對于在該地址裝貨以及卸貨的使命會發(fā)生影響。若交貨地址為賣方地址地，則當貨物被裝上買方指定的承運人或者代表買方的其余人提供的運輸工具時，即視為已經(jīng)實施了交貨使命；否則，當貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或者其余人把定時，即視為已經(jīng)實施了交貨使命，賣方不負責卸貨。

本術(shù)語只限于海運、內(nèi)河運輸規(guī)模。

CFR：老本加運費（指定目的地）

英文全稱是CostandFreight。由提供商將貨物交付至傾銷方指定的船上，并付收工場貨倉至傾銷方目的港碼頭的運輸用度。傾銷方擔當貨物交付后起至傾銷方工園地址地時期的部份用度微危害。

本術(shù)語適用于海運以及內(nèi)河運輸。

CIF：老本加保險費、運費（指定目的地）

英文全稱是Cost,InsuranceandFreight。指在裝運港船上交貨，賣方需支出將貨物運至指定目的地港所需的用度。但貨物的危害是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。按CFR條件成交時，由賣方布置運輸，由買方籌劃貨運保險。如賣方不實時收回裝船見告，則買方就無奈實時籌劃貨運保險，致使有可能出現(xiàn)漏保貨運險的情景。

本術(shù)語適用于海運以及內(nèi)河運輸。

CPT：運費付至（指定目的地）

英文全稱是carriagepaidto...（…namedplaceofdestination）的縮寫方式，是指賣傾向其指定的承運人交貨（貨交承運人），但賣方還必須支出將貨物運至目的地的運費。即買方擔當交貨之后所有危害以及其余用度。

CPT術(shù)語要求賣方籌劃進口清關(guān)手續(xù)。

適用于種種運輸方式。

CIP：運費保險費付至（指定目的地）

英文全稱是CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO，指賣傾向其指定的承運人交貨，時期賣方必須支出將貨物運至目的地的運費，并籌劃買方貨物在運輸途中滅失或者破損危害的保險。亦即賣方擔當交貨以前的所有危害以及格外用度。

適用于種種運輸方式。

DAP：目的地交貨（指定目的地）

英文全稱是DeliveredAtPlace，指賣方已經(jīng)用運輸工具把貨物運送抵達買方指定的目的地后，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即實現(xiàn)交貨。

適用于所有運輸方式或者聯(lián)運，比如海運+鐵路運輸/腹地土產(chǎn)運，個別鐵路運輸中貨物抵達目的地，概況將運輸工具如貨車交由買方后（賣方不用負責卸貨），即實現(xiàn)交貨并爆發(fā)危害轉(zhuǎn)移。

DPU：卸貨地交貨（指定目的地）

英文全稱是DeliveredatPlaceUnloaded，指賣方在指定的目的地卸貨后實現(xiàn)交貨。

適用于所有運輸方式或者聯(lián)運，比如海運+鐵路運輸/腹地土產(chǎn)運，個別鐵路或者貨運將貨物抵達目的地且賣方實現(xiàn)卸貨后，即實現(xiàn)交貨并爆發(fā)危害轉(zhuǎn)移。

DDP：完稅后交貨（指定目的地）

英文全稱是DeliveredDutyPaid,指賣方在指定的目的地，籌劃完進口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，實現(xiàn)交貨。賣方必須擔當將貨物運至指定的目的地的所有危害以及用度，搜羅在需要籌劃海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何“稅費”（搜羅籌劃海關(guān)手續(xù)的責任微危害，以及繳納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款以及其余用度）。

EXW術(shù)語下買方擔當最大責任，而DDP術(shù)語下賣方擔當最大責任。

適用于任何運輸方式或者聯(lián)運，與DAP同樣，貨物運輸?shù)綌M訂目的地后賣方不用卸貨，即實現(xiàn)交貨并爆發(fā)危害轉(zhuǎn)移，可是賣方需要負責進口清關(guān)。

總結(jié)一下：

適用于所有運輸方式：EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP

僅適用于海運以及內(nèi)河運輸：FOB、FAS、CFR、CIF

對于傾銷方而言，在EXW條款下需要擔當最大的用度微危害，在DDP條款下?lián)斪钚〉挠枚任⑽：Α?/p>

對于提供商而言，在EXW條款下需要擔當最小的用度微危害，鐵路運輸 上海空運，在DDP條款下?lián)斪畲蟮挠枚任⑽：Α?/p>

貿(mào)易術(shù)語建議于國內(nèi)跨境貿(mào)易，但部份條款（如：EXW、DDP）同樣適用于國內(nèi)貿(mào)易。

貿(mào)易術(shù)語必須后綴具體的交付地址稱謂才是殘缺的，比如：EXWDONGGUAN,CIFHONGKONG,DDPBEIJING等。

主要海運貿(mào)易術(shù)語簡寫：

  (1)、FCA(Free Carrier)貨交承運人

  (2)、FAS(Free Alongside Ship)裝運港船邊交貨

  (3)、FOB(Free on Board)裝運港船上交貨

  (4)、CFR(Cost and Freight)老本加運費

  (5)、CIF(Cost,Insurance and

Freight)老本、保險費加運費

  (6)、CPT(Carriage Paid To)運費付至目的地

  (7)、CIP(Carriage and Insurance

Paid To)運費、保險費付至目的地

  (8)、DAF(Delivered At Frontier)領(lǐng)土交貨

  (9)、DES(Delivered Ex Ship)目的港船上交貨

  (10)、DEQ(Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨

  (11)、DDU(Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨

  (12)、DDP(Delivered Duty Paid)完稅后交貨