國內(nèi)航運需要水手證嗎？

不需要，海運報價 國際快遞，國內(nèi)航運咱們稱為內(nèi)貿(mào)船，內(nèi)貿(mào)船是不需耍水手證的，水手證是外留船出國時以及進他國時耍驗明仔的正當(dāng)身事的緊張證件，與護照并列。以前水手出國上船以及上船出國，都以水手證為進境，進境憑證，其后近進2000年后又加之護照了?？墒桥軆?nèi)貿(mào)國內(nèi)航線曩昔到北是無需水手證的

國內(nèi)航運不需要水手證。水手證惟獨跑國內(nèi)遠洋航線的水手才會用到，在國內(nèi)跑遠洋航線的水手是不需要籌劃的。水手證的實用期限是五年，到期后需要重新籌劃新的水手證，在國內(nèi)水手乘坐飛機到國社交班時，持水手證可能籌劃簽證，可能不用護照，外洋回來時必須持護照。

國內(nèi)航運水手，不用要水手證，以及護照。這二個證，惟獨航國內(nèi)航運水手必須持有的。水手證書，AB兩類，持A證水手可能國內(nèi)外航線均可，持B證只答應(yīng)國內(nèi)沿海海域。

跟貨船出海要辦甚么證嗎？

需要到特地的培訓(xùn)學(xué)校往學(xué)習(xí)，需要四小證、保安意見保安及格證書、水手證、效率簿、護照、瘦弱證、適任證書（低級以及艱深水手的紛比方樣）駕駛業(yè)余的還要加G證。

總體不建議水手，在旁人眼中水手可能周游天下，人為又高。

實際都是撲朔迷離，如今航運市場不景氣，艱深水手只是比陸地稍占上風(fēng)（遠洋還好，內(nèi)貿(mào)航線一點也不占上風(fēng)）。

遠洋長的一航次能到快要2月，海上沒信號不能以及家里分割，船況好還行，欠好終日惶惶不安，一大風(fēng)浪就大驚忘形，闊別他鄉(xiāng)，家破人亡。。。

處置海上運輸需要具備的先天？

對于航運公司的經(jīng)營主體資歷

1處置國內(nèi)海經(jīng)營業(yè)

憑證《國內(nèi)海運條例》經(jīng)營國內(nèi)海上運輸運歇營業(yè)必須取患上響應(yīng)的行政答應(yīng)，主要的企業(yè)規(guī)范有，國內(nèi)船舶運輸、國內(nèi)船舶代理、國內(nèi)船舶籌劃、國內(nèi)海運貨物裝卸、貨物倉儲、國內(nèi)海運集裝箱站以及堆場等營業(yè)。

中國企業(yè)法人懇求經(jīng)營國內(nèi)船舶運輸營業(yè)，海運報價 國際快遞，懇求人理當(dāng)向交通運輸部提出懇求，報送相關(guān)質(zhì)料，并應(yīng)同時將懇求質(zhì)料抄報企業(yè)地址地的省、自治區(qū)、直轄市國夷易近政府交通運輸主管部份。

假如經(jīng)營國內(nèi)船舶籌劃營業(yè)，則理當(dāng)具備如下條件：低級營業(yè)籌劃職員中至少2人具備3年以上處置國內(nèi)海上運輸經(jīng)營行動的履歷，有持有與所妄想船舶種類以及航區(qū)相順應(yīng)的船主、輪機長適任證書的職員，有與國內(nèi)船舶籌劃營業(yè)相順應(yīng)的配置裝備部署、配置裝備部署。

2處置國內(nèi)水路運輸營業(yè)

國內(nèi)水路運輸經(jīng)營者應(yīng)取患上的行政答應(yīng)搜羅兩類，一是對于經(jīng)營水路運輸營業(yè)的行政答應(yīng)，二是對于經(jīng)營船舶籌劃營業(yè)的行政答應(yīng)

先天如下：

1.波及企業(yè)的經(jīng)營主體資歷。比如：處置國內(nèi)船舶運輸、國內(nèi)船舶代理、國內(nèi)船舶籌劃、國內(nèi)水路運輸、國內(nèi)水路運輸船舶籌劃的企業(yè)必須取患上無關(guān)的行政答應(yīng)；

2.波及企業(yè)的同樣艱深經(jīng)營行動。比如：運輸船舶必須取患上無關(guān)的船舶營運答應(yīng)，打撈公司妨礙沉船沉物打撈必須取患上作業(yè)答應(yīng)；

3.波及企業(yè)的配置裝備部署配置裝備部署運用。比如：修造船塢可能需要的海域運用權(quán)答應(yīng)，碼頭單元需要取患上的港口岸線運用答應(yīng)；