海運訂艙奈何樣訂？

一、客戶在海運公司訂艙進(jìn)口貨物時,應(yīng)按訂艙進(jìn)口拜托書內(nèi)收留妨礙填寫，將填寫好的托運單傳真或者郵寄至海運公司，也可見告公司跟單員支出。托運單上必須注明如下事變：

a.托運人（SHIPPER）

b.收貨人（CONSIGNEE）

c.見告方（NOTIFYPARTY）

d.目的港（美國貨必須注明MLB或者ALLWATER以及州名）

e.箱型、箱量

f.件數(shù)、毛重、尺碼

g.運費條款（預(yù)支、到付、第三地付款）

h.貨名（如系危害品請表明危害品級以及無關(guān)的留意事變、冷凍箱請注明冷凍溫度）

i.船公司或者無船承運人（若您指定）

.j.此外要求如熏蒸、報關(guān)、報驗等等

二、假如您與船公司或者無船承運人有協(xié)議運價，請同時傳真船公司的運價確認(rèn)件（假如不船公司簡直認(rèn)件，該運價實用）

三、海運公司進(jìn)口整箱營業(yè)員在接受進(jìn)口營業(yè)訂艙時,會清楚拜托書的各項內(nèi)收留,并確認(rèn)本公司是否有能耐滿足您的要求,如能滿足,憑證您托單上的要求配船，并傳真預(yù)配信息給您。如海運公司不能滿足您托單上的要求，海運公司營業(yè)員會實時見告您。

四、在艙位患上到確認(rèn)后,海運公司營業(yè)員會見告您豫備無關(guān)的報關(guān)票據(jù)(報關(guān)拜托書,核銷單),同時，請您見告海運公司營業(yè)職員集裝箱是進(jìn)倉還是拖箱.

五、如貴司貨物是進(jìn)我司貨倉內(nèi)裝箱，請按海運公司發(fā)給貴司的進(jìn)倉單進(jìn)倉。進(jìn)倉單上會注明進(jìn)倉編號、貨倉地址、分割電話、分割人、最遲進(jìn)倉期。請貴司務(wù)必按進(jìn)倉編號，在最遲進(jìn)倉期之后退倉。假如貴司在最遲進(jìn)倉期當(dāng)后退倉，海運公司將不能保障貴司貨物準(zhǔn)期出運。

六、如貴司貨物需做門---門運輸，請在裝箱24小時(300公里之內(nèi))、48小時（300公里之外）從前見告海運公司配載職員具體地址、光陰及裝箱分割人，以保障海運公司定時抵達(dá)裝箱地址。

七、海關(guān)的截關(guān)期為開船前一天上午10點（如遇節(jié)沐日則向前順延）。此時貴司貨物理當(dāng)裝箱竣事并已經(jīng)進(jìn)進(jìn)港區(qū)指定位置。

八、海運公司會在裝船前一天將提單確認(rèn)件傳真給貴司，如提單由船公司繕制，海運公司會在收到船公司的提單確認(rèn)件后趕緊傳真給貴司。請貴司盡管縱然在裝船從前確認(rèn)回傳，省患上格外變更費的支出。開船之后，海運公司艱深在收到貴司提單確認(rèn)件后一個使命日內(nèi)簽發(fā)提單并派送快件或者跟單職員。

九、海運公司可以為貴司籌劃倒簽、預(yù)借提單手續(xù)，空運報價 海運價格，可是須按所配船公司或者無船承運人的紀(jì)律妨礙。

十、海運公司會在最快的光陰內(nèi)將核銷退稅單證退給貴司，除了內(nèi)支線外艱深10天擺布即可辦妥。

拼箱營業(yè)訂艙操縱流程:

1．傳真貴司的托運單給海運公司(也可郵寄或者電話見告海運公司由我司跟單職員上門支出)，托運單上必須蓋有貴司訂艙章或者公章。內(nèi)收留上必須注明：

SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFYPARTY、具體目的港、件數(shù)、毛重、尺碼、運費條款（預(yù)支、到付、第三地付款）、貨物品名、出貨日期、此外要求如熏蒸、報關(guān)、報驗等等。

如貴司指定無船承運人，也請在托單上注明。

2．海運公司憑證貴司托單上的要求配船，并發(fā)送進(jìn)倉單給貴司。進(jìn)倉單上會注明進(jìn)倉編號、貨倉地址、分割電話、分割人、最遲進(jìn)倉期。請貴司務(wù)必按進(jìn)倉編號，在最遲進(jìn)倉期之后退倉。假如貴司在最遲進(jìn)倉期當(dāng)后退倉，海運公司將不能保障貴司貨物準(zhǔn)期出運。

3．海關(guān)的截關(guān)期艱深為開船前一天上午10點（如遇節(jié)沐日則向前順延，特殊情景下以我司見告為準(zhǔn)）。貴司應(yīng)在這天期以前一天將所有報關(guān)票據(jù)遞交海運公司（或者見告海運公司上門取單）；如需商檢,熏蒸等耗時效率，需將相關(guān)票據(jù)延遲寄至海運公司（艱深要求延遲5-7個使命日），省患上到時延遲進(jìn)口。

4．海運公司會在裝船前一天傳真提單確認(rèn)件給貴司，請貴司盡管縱然在裝船從前確認(rèn)回傳，否則可能影響個別簽發(fā)提單。開船之后，海運公司在收到貴司提單確認(rèn)件一個使命日內(nèi)簽發(fā)提單并派送快件或者跑單職員送單。

如要求倒簽、預(yù)借提單或者做電放，請出具蓋有貴司本來公章的書面保函。在應(yīng)承規(guī)模內(nèi)，海運公司會按個別紀(jì)律幫貴司籌劃。

貨物出運后，海運公司會提供目的港代理質(zhì)料、二程預(yù)配信息給貴司，貴司可憑證無關(guān)質(zhì)料分割目的港清關(guān)提貨事件。

海運貨代的根基流程？

攬貨→詢價→訂艙→接受托運懇求→訂艙確認(rèn)→排載→發(fā)放空箱→裝箱→進(jìn)場→邊檢→報告→報檢→報關(guān)→配載（裝船妄想）→審提單→船東確認(rèn)用度→預(yù)借購付匯聯(lián)→繳交所實用度→簽單→向貨主催款→貨主確認(rèn)并支出錢款→開具貿(mào)易發(fā)票→放單/做電放/做SEAWAYBILL

一、拜托：進(jìn)口商向貨運代理公司建議海運進(jìn)口訂艙拜托；

二、訂艙：貨運代理公司接到拜托之后妨礙訂艙；

三、送貨：進(jìn)口商將貨物送到指定的場站；

四、提單確認(rèn)：確認(rèn)貨物提單信息，提交給船舶運輸公司；

五、報關(guān)：向海關(guān)連統(tǒng)報關(guān)，期待海關(guān)審核及放行；

六、簽單：由發(fā)貨人將提單寄給收貨人，收貨人提貨。

一、接受貨主詢價一、海運詢價：①需把握發(fā)貨港至各大洲，各大航線罕用的，及貨主常需效率的口岸，價錢;②主要船公司船期信息;③需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些種別信息，如貨名，危害級別等。(水路危規(guī))二、陸運詢價：(國夷易近幣用度)①需把握各大主要都市公里數(shù)以及拖箱價錢;②各港區(qū)裝箱價錢;③報關(guān)費、商檢、動植檢收費標(biāo)準(zhǔn)。三、不能實時提供的，需請主顧留下電話、姓氏等分割因素，以便在盡可能短的光陰內(nèi)回覆貨主。

二、接單(接受貨主拜托)接受貨主拜托后(艱深為傳真件)需清楚的重點信息：一、船期、件數(shù)二、箱型、箱量三、毛重四、體積各項型最概況積為：(長*寬*高)可裝體積，可裝份量1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’GP=86CBM(注：GPgeneralpurpose艱深箱;CBMcubicmetre立方米;MTmetricton公噸;HChighcubic高箱)五、付費條款、貨主分割措施六、做箱情景，門到門還是內(nèi)裝

三、訂艙一、繕制拜托書(十聯(lián)單);制單時應(yīng)最大水平保障原始托單的數(shù)據(jù)精確、適宜性，以削減后續(xù)歷程的頻仍變更。二、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的(如船公司價錢確認(rèn)件)，應(yīng)一并備齊方能往訂艙。三、取患上配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

四、做箱一、門到門：填妥裝箱妄想中：做箱光陰、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、分割人、電話等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。二、內(nèi)裝：填妥裝箱妄想中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。三、取患上兩種做箱措施所患上的裝箱單(CLP)

五、報關(guān)(無意同時、無意先于做箱)一、清楚常進(jìn)口貨物報關(guān)所需質(zhì)料。①需商檢②需配額③需答應(yīng)證④需產(chǎn)地證⑤需提供牌號授權(quán)、牌號品名⑥進(jìn)口香港地域貨值逾越$10萬，其余地域逾越$50萬，海運報價 國際快遞，核銷時需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件)⑦需提供商會核價章二、填妥船名航次，提單號，對于應(yīng)裝箱單(packinglist)，發(fā)票，所展現(xiàn)的毛重毛重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的精確性(單證不同)。三、展現(xiàn)報關(guān)單地址貨物的“中文品名”，比力海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否適宜，按編碼判定計量單元，并憑證海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺少報關(guān)要件。四、備妥報關(guān)拜托書，報關(guān)單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)之后)，變更單(需要的話)以及其余所需質(zhì)料，于截關(guān)前一天通關(guān)。五、跟蹤場站收條，確保配載上船。六、個別退關(guān)改配的，若其中有下個航次，出運依然需要，諸何等可證，配額，商檢，動植檢之類的文件質(zhì)料，退關(guān)、改配見告應(yīng)先于該配置裝備部署船期一個星期抵達(dá)，以便(報運部)順?biāo)斐榛刭|(zhì)料，重新運用。否則只會順延船期，組成省事。

六、提單確認(rèn)以及更正一、問明主顧“提單”的發(fā)放方式：①電放：需主顧提供本來“電放保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司電放。②預(yù)借(如可行)需主顧提供本來“預(yù)借保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。③倒簽(如可行)需主顧提供本來“倒簽保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司倒簽。*此種情景下，少數(shù)是簽發(fā)HOUSEB/L.④分單：應(yīng)等船開之后3~4天(候艙單投遞海關(guān)，以保障退稅)，再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。⑤并單：應(yīng)等船開之后3~4天(候艙單投遞海關(guān)，以保障退稅)，再將多票關(guān)單分解一票關(guān)單⑥異地放單：須經(jīng)船公司擁護(hù)，并取患上貨主保函以及異地接單之分割人，電話，傳真，公司名，地址等質(zhì)料方可放單。二、憑證原始質(zhì)料，傳真于貨主確認(rèn)，并憑證回傳建樹提單精確內(nèi)收留。

七、簽繁多、魔難每一張本來提單是否都簽全了證章。二、是否需要手簽。

八、航次用度結(jié)算一、海運費①預(yù)支(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)二、陸運費①訂艙②報關(guān)(搜羅返關(guān)以前己經(jīng)報關(guān)的用度)③做箱(內(nèi)裝/門到門)④其余應(yīng)思考的用度：沖港費/沖關(guān)費商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、變更

九、提單、發(fā)票發(fā)放(提單樣本)一、貨主自來取件的,需簽收二、經(jīng)過EMS以及快遞投遞的,應(yīng)在“名址單”,上表明諸如:“提單號”、“發(fā)票號”、“核銷單號”、“答應(yīng)證號”、“配額號"等因素以備日后查證

十、應(yīng)在一個月內(nèi)督匆匆航次用度的整理并實時返還貨主的“核銷退稅單”

十一、海關(guān)退稅有下場的,需變更并要提供如下質(zhì)料:l、報關(guān)數(shù)據(jù)精確、艙單不精確的①經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報關(guān)單復(fù)印件;②場站收條復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉;③提單本來復(fù)印件兩張;④裝箱單(ContainerLoadPlan)復(fù)印件;⑤更正單(三聯(lián)、本來)。二、短裝(多報少出)、溢裝(少報多出)①船開5天(使命日)內(nèi)沒能實時更正的:先繳納罰款金3000-5000;貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單(Packinglist)貨主重新提供報關(guān)單提單本來復(fù)印件(加蓋“提單本來確認(rèn)章”)②船開5天(使命日)內(nèi)變更的提單本來復(fù)印件(加蓋“提單本來確認(rèn)章”)本來、精確的報關(guān)單本來、精確的發(fā)票、裝箱單

1根基流程搜羅客戶下單、貨物裝箱、報關(guān)、海運運輸、目的地清關(guān)、派送貨物。

2客戶下單后，貨代公司會憑證貨物的性子以及數(shù)目，布置適宜的集裝箱妨礙裝箱，而后妨礙報關(guān)手續(xù)，搜羅報關(guān)單以及商檢文件等。

接著，貨物會經(jīng)過海運運輸?shù)侥康目诎叮诌_(dá)后需要妨礙清關(guān)手續(xù)，搜羅目的地報關(guān)、商檢以及海關(guān)魔難等。

最后，貨物會被派送到客戶指定的收貨地址。

3在實際操縱中，貨代公司也可能需要處置一些頗為情景，如船期延遲、貨物損失等下場，需務(wù)實時處置以保障貨物的清靜運輸熱以及遂抵達(dá)目的地。

海運危害貨物進(jìn)口紀(jì)律？

海運危害品進(jìn)口紀(jì)律

一、危害品進(jìn)口以前，向貨代提供危害品剖析書(危害品剖析書中必須搜羅中英文品名、危害品級別、危規(guī)頁碼、散漫國編號)，由貨代向海關(guān)訊問口岸是否接受此種危害品。

二、假如口岸接管此種危害品，可進(jìn)手布置訂艙事件。

三、訂艙以前，須填寫一份出進(jìn)境魔難檢疫報檢單元掛號懇求表及包裝判定懇求表，假如公司已經(jīng)在口岸地址的出進(jìn)境魔難檢疫局注冊就不用填寫出進(jìn)境魔難檢疫報檢單元掛號懇求表，但需在包裝判定懇求表上蓋我司公章，將兩份文件交給工場，由工場向當(dāng)?shù)厣虣z局提出懇求，籌劃海運進(jìn)口危害貨物的包裝判定。

四、訂艙時，除了個別的票據(jù)外，還須提供如下票據(jù)：危害品貨物中英文剖析書(本來)、海運進(jìn)口危害貨物包裝收留器運用判定服從單、海運進(jìn)口危害貨物包裝收留器功能判定服從單(紙箱包裝)注：無意需提供裝箱證實。

五、訂艙時假如危害品差距類，則危害貨物的訂艙必須按種種差距危害特色分說籌劃訂艙配船，以便船方按種種差距特色的危害貨物憑證《國內(nèi)海運危規(guī)》的阻止要求分說堆裝隕運輸，以利清靜。

比如一份信譽(yù)證以及條約中同時出運氧化劑、易燃液體以及腐蝕品三種相同性子的貨物，托運時必須按三種相同性子危害貨物分說繕制三份托運單，切不能一份托運單同時托運三種性子互不相收留的危害貨物;

否則，船方就會將三種互不相收留的危害貨物裝在一起，三種相同性子、互不相收留的貨物極簡略相互打仗，發(fā)生化學(xué)反映，引起熄滅、爆炸，組成事變。如是集裝箱運輸，切忌互不相收留的危害貨物同裝一集裝箱內(nèi)。

危害品是指具備爆炸、熄滅、腐蝕、毒性、噴射性等危害性子，可能危及人身清靜以及情景庇護(hù)的物資以及物品。危害品的海運進(jìn)口波及到多個關(guān)鍵以及部份，需要功能嚴(yán)厲的標(biāo)準(zhǔn)以及挨次，否則可能組成嚴(yán)正的服從。