大連海運到西北亞需要多久？

大連海運到西北亞的貨物因間隔有遠近而光陰差距。菲律賓最近再便是越南北部。越南南部緬甸柬卜冷就運了很多最后印尼，馬來西尼新加波更遠些老撾是閃陸國文來也同印尼差未多少。近溝也要六七天遠的要二十天右右。最近的菲律賓有30OO海里，遠的如新加坡有600O海里一人右。

中國到新加坡的海運航線？

中國到新加坡有多條海運航線，分說是天津港至新加坡，大連港至新加坡，青島港至新加坡，連云港至新加坡，上海港至新加坡，廈門港至新加坡，廣州港至新加坡，尚有臺北，香港均有往往新加坡的航線。此外巖漿的口岸尚有武漢港，往往新加坡的，重慶港往往新加坡以及湖南，湖北，江西，安徽等沿江口岸均有航線。

大連到青島海運用度多少多？

當初國內沿海海運費10-30元海里/噸。

海運費按班輪運價的紀律合計，這是操縱價錢。班輪運費由兩部份組成：根基費率以及附加費(若有)。因此，國際貨運 空運價格，一些口岸只找到根基費率，這不用定是實際合計運費率的殘缺性。差距的班輪公司或者差距的航運公司有差距的貨運光陰表，鐵路運輸 上海空運，但都是憑證差距的配載系數(shù)、差距的性子以及種種商品散漫差距航線的差距價錢來判定的。擴展數(shù)據(jù)班輪的運費由根基運費以及附加費組成。

1.根基費率每一個計費單元對于貨物收取的根基運費(如一噸運費)。根基稅率分為品級稅率、商品稅率、從價稅稅率、特地稅率以及不同稅率。

2.附加費為了在確守光陰內堅持根基費率的晃動，精確反映各口岸種種貨物的運輸老本，班輪公司在根基費率之外配置種種用度。比如燃油附加費、貨幣升值附加費、超重附加費。

大連到青島海運費為:重貨價200元/噸，輕貨價80元/立方

巴西貨輪到中國大連港要多久

35天。憑證質料查問展現(xiàn)，滿載貨物的散裝貨輪從巴西翱翔到中國大連港需要35天，巴西口岸到馬來西亞，新加坡概況菲律賓30天，從轉運國到上海5天，“運送貨物的汽船叫貨輪，汽船主要指今世的以機械輪為能源行駛的船只，它使患上人們可能謝世界差距地域之間妨礙貿易。