船公司因目的港原因,無奈把貨物直接送到目的港.那末從中轉(zhuǎn)港到目的港的駁船用度該由哪方來出?

這種情景很普遍由于班期下場導(dǎo)致不患上不OMIT口岸發(fā)生鄰近的T/SFEEDER用度，國際物流，處置的措施有如下多少種：

1：船公司會(huì)延遲見告相助方將會(huì)OMIT某個(gè)口岸，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，你們需要提出轉(zhuǎn)駁用度由他們支出否則不要擁護(hù)這樣的跳叢扮港，艱深情景下船公司會(huì)擁護(hù)支出這筆用度。

2：假如不以及船公司約定需要他們支毀鄭鄭付這筆費(fèi)纖頌用的情景下，看看你們合約中是否約定班期的延遲發(fā)生的鄰近用度是奈何樣調(diào)配的。船公司也會(huì)擁護(hù)支出這筆用度的。

3：假如你支出了轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，可能提作申明要求退還這筆用度。

假如合約上已經(jīng)悔滾表明是從啟運(yùn)銀前羨港到目的港,那駁船費(fèi)應(yīng)由船公司負(fù)責(zé).

艱深情景下駁船費(fèi)鋒拍以及海運(yùn)費(fèi)是并吞合計(jì)的,可能好美不雅看條約上是奈何樣形貌的.

你說的對于。