青島港到日本大阪需要多少天？

青島到日本的根基港（東京、大阪、神戶、名古屋、千葉）艱深是3-4天。青島到日本的船天天有，常往的有海豐、外運、煙海、中海、安通、APL等

江戶時期大阪生齒？

在江戶時期，大阪以及江戶、都門并列為“三都”，這天本生齒至多的都市之一。據(jù)如今學(xué)者的鉆研，1650年時，大阪有生齒約22萬人；1750年時，有生齒約41萬人。1760年月時，大阪的生齒數(shù)抵達江戶時期時的高峰，之后轉(zhuǎn)進削減。1850年時，大阪的生齒有約33萬人。1889年大阪設(shè)市時，有生齒476271人。1920年時，隨著市域擴展，大阪市生齒削減到2114804人，逾越東京成為日本至少數(shù)市。1940年時，大阪市有生齒325萬人，抵達戰(zhàn)前最高值。

第二次天下大戰(zhàn)時期，由于政府欺壓公共散漫至村落子地域，大阪生齒大幅削減。清靜停止時，大阪惟獨生齒約110萬人。1955年時，大阪市市域再次擴展，加之戰(zhàn)學(xué)生齒返回都市，大阪市生齒回升到255萬人。1965年時，大阪市生齒數(shù)抵達3156222人，是大阪戰(zhàn)學(xué)生齒最高值。爾后由于野外化的妨礙，國際貨運 空運價格，大阪市生齒轉(zhuǎn)進削減。2000年時，大阪市的生齒削減到2598774人?？墒窃?000年月之后，國際貨運 空運價格，大阪府出現(xiàn)生齒重新往大阪市內(nèi)會集的趨向，生齒數(shù)開始回升。2014年11月時，大阪有生齒約268.7萬人。

大阪在江戶時期生齒最高抵達五十多萬，作為最大的物料集散中間，是天下第二少數(shù)市，可是由于明治初年銷毀了兩替屋刊行的貿(mào)易卷等流通票據(jù)，導(dǎo)致經(jīng)濟凌亂，很多販子無畏被政府征集資金紛紜避難，1871年廢藩置縣，又銷毀了大阪的經(jīng)濟命根子躲屋敷，再加之1872年作廢了作為物資集散營運的株仲間，導(dǎo)致大阪的位置一瀉千里，生齒銳減到29萬。

直到1885年大阪開始睜動產(chǎn)業(yè)，以制作紡織為主，才讓都市重新患上以復(fù)原，到1897年生齒已經(jīng)逾越75萬，都市面積也從15平方公里擴展到55平方公里。

先說論中斷，江戶時期大阪生齒在100萬人以上江戶時期的大阪，成為了當(dāng)時日本的第一少數(shù)市，僅次于江戶城。大阪這天本關(guān)西地域的經(jīng)濟中間以及生齒至多的都市，這里挨近安定洋，因此這天本工具航運的中間排匯了整日本的販子來這里做商議。

mol是甚么航運公司？

商船三井（MitsuiO.S.K.Lines,Ltd簡稱：MOL）這天本的大型海運公司，在東京證券生意所(TYO:9104)上市。