波音777先容？

波音777（英語：Boeing777）是一款由美國(guó)波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，是全球最大的雙引擎寬體客機(jī)，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。

波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì)，起落架共有14個(gè)輪胎，是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。1990年10月29日正式啟動(dòng)研制計(jì)劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國(guó)聯(lián)合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號(hào)能滿足不中斷變化的市場(chǎng)需求的特點(diǎn)。

2017年1月19日，宜昌航空產(chǎn)業(yè)投資公司與以色列宇航產(chǎn)業(yè)公司（以下簡(jiǎn)稱IAI公司）在武漢簽署協(xié)議，合作開展波音777飛機(jī)客機(jī)改貨機(jī)研發(fā)。全球首個(gè)波音777客改貨項(xiàng)目落戶宜昌。[1]

2021年2月23日法媒稱，波音公司報(bào)告稱777X推遲交付導(dǎo)致其年度虧損119億美元[2]。

波音777為啥不能叫777？

波音777不能簡(jiǎn)稱為777，主要是由于數(shù)字777在中國(guó)文化中被視為不吉祥的數(shù)字，通常與多難難和不幸聯(lián)系在一起。由于中國(guó)事波音777的主要市場(chǎng)之一，為了避免不必要的消費(fèi)者反感和誤解，波音公司決定不使用777作為該飛機(jī)的簡(jiǎn)稱，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，而改為使用全稱“Boeing777”。此外，波音公司還根據(jù)不同市場(chǎng)的文化背景和語言習(xí)慣，對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行了不同的命名和品牌策略，以適應(yīng)不同的消費(fèi)者需求和文化特點(diǎn)。

波音777不能簡(jiǎn)稱為777是由于這個(gè)數(shù)字在某些文化和宗教中具有不吉祥的含義，比如在基督教中代表著魔鬼?？紤]到全球市場(chǎng)的多元文化背景，波音公司決定避免使用這個(gè)數(shù)字作為飛機(jī)的簡(jiǎn)稱，以避免可能的文化和宗教沖突。因此，波音777通常被稱為“七七七”或“三七七”。

波音777飛機(jī)怎樣?是否舒適安全？

其先進(jìn)程度不比A330差。95年就用上了大型的液晶顯示屏。安全記錄是波音系列中最好的，投進(jìn)運(yùn)營(yíng)10多年來沒發(fā)生過一起空難。（那架在倫敦緊急降落的沒有職員死亡）。且歷史最好成績(jī)是1個(gè)引擎飛行了208分鐘似乎，測(cè)試中的最好表現(xiàn)是1個(gè)引擎飛行超過6小時(shí)。舒適程度要看你所選擇的航空公司。南航一排10個(gè)座位，十分擁擠。國(guó)泰新加坡之類的就非常好。

波音777最大型號(hào)

波音777是波音公司研制的一款雙發(fā)寬體客機(jī)，自1995年首飛以來，已經(jīng)成為全球航空市場(chǎng)上最受歡迎的長(zhǎng)途航線飛機(jī)之一。波音777系列包括多個(gè)型號(hào)，其中最大的型號(hào)是波音777-8X，也被稱為“夢(mèng)幻客機(jī)”。

波音777-8X的機(jī)身長(zhǎng)度為204英尺（約62米），翼展為211英尺（約64米），最大騰飛重量達(dá)到350噸，可收留納466名乘客。這款飛機(jī)的最大航程可達(dá)8,000海里（約15,000公里），是目前世界上最長(zhǎng)的航程飛機(jī)之一。波音777-8X采用了最新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，使得飛機(jī)在飛行性能、燃油效率和舒適性方面都達(dá)到了很高的水平。

波音777-8X的最大騰飛重量比之前的波音777型號(hào)增加了約20%，這使得飛性能夠承載更多的乘客和貨物，進(jìn)步了航空公司的運(yùn)營(yíng)效率。此外，波音777-8X還采用了新型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，使得飛機(jī)在燃油消耗方面有了明顯的降低，有助于降低航空公司的運(yùn)營(yíng)本錢。

在舒適性方面，波音777-8X的設(shè)計(jì)充分考慮了乘客的需求。飛機(jī)內(nèi)部采用了全新的座椅設(shè)計(jì)，提供了更大的腿部空間和更高的座椅傾斜角度，使得乘客在長(zhǎng)途飛行中能夠更加舒適地休息。此外，波音777-8X還配備了先進(jìn)的娛樂系統(tǒng)和高速Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，使得乘客在飛行過程中可以享受到豐富的娛樂和信息服務(wù)。

在飛行性能方面，波音777-8X采用了全新的機(jī)翼設(shè)計(jì)和氣動(dòng)布局，使得飛機(jī)在飛行過程中具有更好的穩(wěn)定性和操控性。此外，飛機(jī)還配備了先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)和導(dǎo)航設(shè)備，使得飛行員在駕駛過程中能夠更加輕松地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的飛行環(huán)境。

總之，波音777-8X作為波音777系列中最大的型號(hào)，憑借其出色的飛行性能、燃油效率和舒適性，已經(jīng)成為全球航空市場(chǎng)上的一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)途航線飛機(jī)。隨著航空市場(chǎng)的不中斷發(fā)展，波音777-8X有看在未來繼續(xù)引領(lǐng)航空技術(shù)的發(fā)展潮流。