1、先說明一點(diǎn),不管怎么改,發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是需要油,一般行駛5分鐘或者預(yù)冷正常后,再切換氣,不管改不改,發(fā)動(dòng)機(jī)還是要用油;
2、改成油氣雙混,要知道氣的不足汽油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力指標(biāo)主要是發(fā)動(dòng)機(jī)選的壓縮比,還有就是燃油的燃燒值,這也就97#比93#動(dòng)力感略強(qiáng),但是汽油跟NG還是CNG比較,氣都明顯動(dòng)力感不足。對發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害可以忽略不計(jì),但是對于部分主要零配件有一定的傷害,究竟車用發(fā)動(dòng)機(jī)體系是針對汽油研發(fā)的,結(jié)果我們改成了氣體燃料,燃燒值不一樣,壓力不一樣,損件也不一樣。
3、改氣的目的性,營運(yùn)車輛or自駕車輛假如只是為了節(jié)省燃料費(fèi),不建議私人車或者高檔車改成油氣雙混,出租車、公交車、營運(yùn)車輛是出于運(yùn)輸本錢的考慮,改裝費(fèi)比如是1w元,天天均勻在100km的在途,按照CNG與汽油的掛牌價(jià)差,預(yù)計(jì)半年就能收回改裝費(fèi)。私人車假如不是天天跑,氣瓶中的氣體也會(huì)產(chǎn)生損耗,這種損耗要比汽油的正常揮發(fā)回要大同時(shí)你的車輛氣瓶一般答應(yīng)加裝60L的標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)氣瓶組,出租車油耗一般是5-7L的汽油車,私人車油耗一般是7L左右,一箱油跑一周的車,加氣最多2天,出租車加氣由于有交接班,在接班后,正常跑還要中途補(bǔ)一次氣,這就是加氣站出租車排隊(duì)的情況,均勻一車至少加4次氣,均勻加氣15方上下,而且氣瓶占用空間,這點(diǎn)也是要改裝時(shí)考慮的因素之一!
4、要看氣價(jià)和加氣站的普及率不能只考慮你停車周邊有無加氣站,假如你是跑全省或者短途運(yùn)輸,要考慮你的運(yùn)輸沿途,是否有足夠的加氣站,不然吃了早餐的氣,到了晚上跑完了,沒有選擇的加氣站,只能晚餐吃油了。還有就是加氣站的數(shù)目,上述條件成熟,但是每次加氣排隊(duì)30分鐘,你早晚有崩潰的一天。再有就是氣價(jià),假如氣價(jià)是油價(jià)的一半或者不到一半,還有改的必要,4元的氣,7元的油,按照現(xiàn)在的油價(jià)漲氣價(jià)也漲,油價(jià)跌氣價(jià)未必跌的情況,還是費(fèi)點(diǎn)力氣辦加油站的優(yōu)惠卡吧,背等到車跑到報(bào)廢,才把改裝費(fèi)和每年的年檢費(fèi)賺回來!
汽車改氣對車的影響如下:
1.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,汽車改氣之后,燃燒效率不比原先的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)高,由于改裝之后汽車的車載重量相差不大,但是燃料消耗量增多,發(fā)動(dòng)機(jī)必須得輸出更多的動(dòng)力來推動(dòng)汽車,這也就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)變差,從而給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來更多的負(fù)擔(dān)。
2.車輛年限折損大,在車輛的使用壽命內(nèi)需要繳納更多的車船稅和燃料費(fèi),給車主帶來經(jīng)濟(jì)上的壓力。
3.改動(dòng)之后有后遺癥,自然氣汽車所使用的燃料是丙烷,這種燃料本身是液態(tài)的,所以在使用的時(shí)候必須要將其壓進(jìn)鋼瓶當(dāng)中,而鋼瓶的位置又很危險(xiǎn),改裝之后鋼瓶可能會(huì)加重汽車的重心,在發(fā)生交通事故的時(shí)候,重心也會(huì)導(dǎo)致汽車的結(jié)構(gòu)被破壞。
4.車輛不能投保,汽車在改裝之后沒有一個(gè)完整的發(fā)動(dòng)機(jī),所以很多保險(xiǎn)公司都是不提供保障的,在發(fā)生交通事故時(shí)也不會(huì)有賠償。
5.存在安全隱患,由于自然氣本身是一種易燃易爆的高危物品,在加壓之后其性質(zhì)非常不穩(wěn)定,在給汽車改裝自然氣系統(tǒng)時(shí),管道密封不嚴(yán)格或者管道受到損壞,就會(huì)導(dǎo)致汽車四周空氣中混有自然氣,在碰到明火之后就會(huì)發(fā)生爆炸。
總的來說,汽車改氣會(huì)對車的動(dòng)力、折損、投保、安全等方面造成影響。
車改氣指的是將汽車內(nèi)燃機(jī)燃料由傳統(tǒng)的汽油改為自然氣。車改氣對車有以下影響:
首先,車改氣可減少汽車尾氣排放,對改善空氣質(zhì)量有積極作用;其次,車改氣降低了車主的用車本錢,自然氣價(jià)格相對較低;此外,車改氣還進(jìn)步了車輛的動(dòng)力和續(xù)航能力,有助于提升車輛的性能表現(xiàn)。然而,車改氣也面臨自然氣供給不穩(wěn)定、加氣站數(shù)目有限等題目,可能影響車主的方便性??偟膩碚f,車改氣是一種環(huán)保、節(jié)能的選擇,但需充分考慮其適用性和可行性。
車改氣是指將傳統(tǒng)燃油車改裝成自然氣車。車改氣可以減少車輛的尾氣排放,降低空氣污染,對環(huán)境有積極影響。此外,自然氣價(jià)格相對較低,使用自然氣作為燃料可以降低車輛運(yùn)行本錢。然而,車改氣需要進(jìn)行改裝,可能會(huì)增加一定的本錢和維護(hù)難度。此外,自然氣加注站點(diǎn)相對較少,加注便利性可能不如傳統(tǒng)加油站,需要用戶在使用前做好規(guī)劃。
汽車改氣后對發(fā)動(dòng)機(jī)有影響:
1、在一定程度上影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,燃?xì)馊紵郎囟缺热加腿紵郎囟雀叩枚啵l(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)承受力減??;
2、由于氣體燃料的能量密度低,自然氣汽車攜帶的燃料少,行駛里程比汽油車短;
3、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)本身的設(shè)置不是為自然氣燃料設(shè)定的,因此在特性上會(huì)存在二者的不匹配,燃燒自然氣不能充分發(fā)揮自然氣燃料的特性;
4、火花塞輕易擊穿;
5、造成三元催化燒毀或者中斷裂堵塞;
6、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。
7、燒毀發(fā)動(dòng)機(jī)氣門工作面和氣門,造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過小,影響發(fā)動(dòng)機(jī)做功
理論上來講不傷發(fā)動(dòng)機(jī)出租車大規(guī)模改氣不是光經(jīng)濟(jì)上的考量,但是有車友反映,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,這主要是由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是針對燃油設(shè)計(jì)的,改燒自然氣肯定會(huì)對動(dòng)力有影響,假如是家用車的話,空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,一般不建議改氣,除非你每年要跑三到四萬公里,然后改氣的話,氣罐會(huì)占用大部分后備箱面積,影響家用,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞,氣罐也是需要審驗(yàn)的,改成氣后,整車的審查會(huì)非常麻煩,會(huì)挑你很多毛病,最后,你看著每次出租車加氣排那么長的隊(duì)伍不替他們發(fā)愁嗎,排隊(duì)加氣本身就是個(gè)煎熬,而且改氣車二手車貶值厲害,再遇上家改氣手藝不好的,也是個(gè)隱患,所以,假如你每年跑兩萬公里以下,改氣不劃算。自己掂量吧。
汽車改氣對發(fā)動(dòng)機(jī)有影響的:1、由于氣體燃料的能量密度低,自然氣汽車攜帶的燃料量較少,行駛里程較汽油車短。而目前用的自然氣發(fā)動(dòng)機(jī)大多是由汽油機(jī)改裝的,因而汽油汽車在改用自然氣后功率往往會(huì)下降10%~20%左右;2、由于目前的自然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎(chǔ)上改裝的,原來汽、柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)大多保存。因此,要在原汽車增加自然氣燃料系統(tǒng),特別是氣瓶使原來的汽車后備箱的有效使用空間減少,本身的自重也增加了;3、自然氣是氣態(tài)燃料,不輕易儲(chǔ)存和攜帶。為此,需要加壓或液化以便裝瓶,還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站,在加氣站比較缺乏的地區(qū),加氣是比較困難的。百萬購車補(bǔ)貼
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