武漢11座長江大橋全先容？

武漢長江大橋是新中國成立后修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，也是長江上的第一座大橋，有“萬里長江第一橋”之稱。該橋連接起中國南北的大動脈，串起被長江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路，形成完整的京廣鐵路，對促進中國南北經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的作用。

武漢長江大橋于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車，總投資1.38億元，將武漢三鎮(zhèn)連為一體，極大地促進了武漢的發(fā)展。2013年5月3日，武漢長江大橋進選《第七批全國重點文物保護單位》。

以下是武漢11座長江大橋的先容：

1. 武漢長江大橋：于1957年通車，是武漢的標志性建筑之一。上層為公路，下層為鐵路，整體透露出濃濃的蘇式美學。

2. 武漢長江二橋：于1995年6月9日通車，是連接漢口與武昌的過江通道，為武漢市區(qū)中部城市主干道路的組成部分。

3. 白沙洲長江大橋：于2000年9月8日通車，是武漢第三座長江大橋。它連接武漢三環(huán)線西南段，為武漢長江段第三座大橋。

4. 軍山長江大橋：于2001年12月15日通車，是武漢第四座長江大橋。它連接武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)與江夏區(qū)，是國家干線公路網(wǎng)中“一縱一橫”兩條主干道——京港澳高速公路（G4）和滬渝高速公路（G50）共用的過江通道。

5. 陽邏長江大橋：于2007年12月26日通車，是武漢第五座長江大橋。它是武漢首座一跨過江的長江大橋，也是當時世界第八大懸索橋。

6. 天興洲長江大橋：于2009年12月26日通車，是武漢第六座長江大橋。它是世界上最大的公鐵兩用橋，也是武漢三環(huán)線的重要組成部分。

7. 二七長江大橋：于2011年12月31日通車，是武漢第七座長江大橋。它是武漢二環(huán)線的重要組成部分，也是世界上最大跨度的三塔斜拉橋。

8. 鸚鵡洲長江大橋：于2014年12月28日通車，是武漢第八座長江大橋。它是世界首座主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋梁中跨度最大的三塔四跨懸索橋。

9. 沌口長江公路大橋：于2017年12月28日通車，是武漢第九座長江大橋。它是武漢四環(huán)線的重要組成部分，也是湖北省境內(nèi)首次采用BOT+EPC（投資、設計、施工、運營一體化）模式建設的長江大橋。

10. 楊泗港長江大橋：于2019年10月8日通車，是武漢第十座長江大橋。它是世界上最大跨度的雙層懸索橋，也是湖北省境內(nèi)首次采用雙層公路懸索橋設計的長江大橋。

11. 青山長江大橋：于2021年4月30日通車，海運費，是武漢第十一座長江大橋。它是武漢四環(huán)線的重要過江通道，也是長江上最寬的橋梁。

武漢長江大橋：位于武昌蛇山和漢陽龜山之間的江面上，是新中國成立后在長江上修建的第一座復線鐵路、公路兩用橋，被譽為萬里長江第一橋，是武漢的標志性建筑，于1957年10月15日正式通車。

武漢長江二橋：也稱為武漢長江公路橋，是長江上第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，位于武漢長江大橋下游6.8公里處，于1995年6月通車。

白沙洲長江大橋：是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，最大跨度為618米，為世界第三大橋，于2000年9月8日正式通車。

軍山長江大橋：是武漢第四座長江大橋，是特大型公鐵兩用斜拉橋，是京珠、滬蓉兩條國道主干線跨越長江的共用特大橋梁，于2001年12月15日建成通車。

陽邏長江大橋：是武漢市第五座長江大橋，是世界第八大懸索橋，國內(nèi)排名第三，于2007年12月26日正式建成通車。

天興洲長江大橋：是武漢的第六座長江大橋，世界上最大的公鐵兩用橋，是繼武漢長江大橋之后的武漢第二座公鐵兩用橋，下層為可并列行使四列火車的鐵道，于2009年12月26日建成通車。

二七長江大橋：是湖北省武漢市的第七座長江大橋，作為城市二環(huán)線的節(jié)點工程，于2011年12月31日通車。

鸚鵡洲長江大橋：為武漢市的第八座長江大橋，世界首座主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋，世界同類橋梁中跨度最大的三塔四跨懸索橋，于2014年12月28日正式建成通車。

沌口長江大橋：作為武漢四環(huán)線的重要過江通道，位于白沙洲大橋和軍山大橋之間，是四環(huán)線西南段過江通道，于2017年建成。

楊泗港長江大橋：位于武漢白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，出發(fā)點設在漢陽國博立交，止于八坦立交，連接武漢三鎮(zhèn)中的漢陽區(qū)和武昌區(qū)，是武漢市第十座長江大橋，也是目前長江上首座雙層公路大橋。

青山長江大橋：位于天興洲長江大橋和陽邏長江大橋之間，出發(fā)點南岸位于武漢化工區(qū)八吉府大街新集村四周，接四環(huán)線東段，終點位于黃陂區(qū)漢施公路以北，接四環(huán)線北段。大橋全長7548米，主跨938米，是世界上跨度第五的斜拉橋1

武漢哪個長江大橋可以步行？

武漢長江大橋是連接中國的中部與東部地區(qū)的重要交通關鍵之一，分別有三座大橋，分別是鐵路橋，國際物流，公路橋和步行橋。其中，步行橋是位于公路橋的下方，由于景色優(yōu)美，走過茫茫江水，極為適合散步和旅游。

步行橋采用鋼箱拱肋及拱腿剪切墩架設，與公路橋通過墩臺連接，在橋體兩端均設有候車亭和觀景平臺。步行橋全長1610米，寬3.5米，可供行人和自行車通行。它不僅為市民提供了一個健身的好地方，也成為武漢的一個旅游景觀。

武漢長江大橋共有兩座，分別是武漢長江大橋和武昌長江大橋。其中，武漢長江大橋是一座公路大橋，不答應步行通行。而武昌長江大橋則是一座雙層鐵路及公路橋梁，上層鐵路暢通無阻，下層公路則開啟了步行通道，游客可以在上面感受長江美景。步行道兩旁還有不少小吃及紀念品攤位，吸引大批游客前來觀光旅游，是武漢旅游的一個盡佳選擇。

武漢有多座長江大橋可以步行，其中包括武漢長江大橋、鸚鵡洲長江大橋和楊泗港長江大橋。此外，漢江的晴川橋、江漢橋也可以步行游覽。

假如你想往上述長江大橋游玩，建議提前了解相關規(guī)定和安全留意事項，并做好充分的預備。

武漢長江大橋簡介？

武漢長江大橋位于湖北省武漢市武昌區(qū)蛇山和漢陽龜山之間，是萬里長江上的第一座大橋，也是新中國成立后在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標志性建筑。武漢地處中游，有九省通衢之稱。

1953年4月1日鐵道部正式地成立了武漢大橋局（武漢大橋工程局）

1956年2月28日漢水公路橋建成（漢水的漢水橋正式地建成）

1957年9月25日武漢的長江大橋完工。

全長約1670米，上層為公路橋（107國道），下層為雙線鐵路橋（京廣鐵路），橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪，8個橋墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱鉆孔法”，這是由中國首創(chuàng)的新型施工方法。

武漢長江大橋將武漢三鎮(zhèn)連為一體，極大地促進了武漢的經(jīng)濟社會發(fā)展。同時，大橋將被長江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路連為一體，從而形成了完整的京廣鐵路，對促進中國南北經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的作用。

1956年6月毛澤東在《水調歌頭·游泳》中題寫的“一橋飛架南北，天塹變通途”，正是對武漢長江大橋溝通中國南北交通這一重要作用的真實寫照。作為中國第一個五年計劃主要成就，大橋圖案進選1962年4月發(fā)行的第三套人民幣，成為新中國國家建設的重要標志。

武漢長江大橋現(xiàn)是中國著名的旅游景點之一。

2013年5月3日，武漢長江大橋成為第七批全國重點文物保護單位。

2016年9月，進選“首批中國20世紀建筑遺產(chǎn)”名錄。

2017年10月15日，武漢長江大橋迎來通車60周年。

2018年1月，進選中國第一批產(chǎn)業(yè)遺產(chǎn)保護名錄。

武漢長江大橋長多少米

武漢長江大橋總長1670.4米，其中，主橋長1155.5米，共3聯(lián)9孔，每孔計算跨度為128米；左岸（漢陽側）引橋長303.45米，共17孔，每孔跨度為17.2米，右岸（武昌側）引橋長211.45米，跨度有2種，分別為17.2及16.0米。大橋共2層，其中下層鐵路橋寬14.5米，上層公路橋寬22.5米，橋頭堡共7層，橋頭堡平面尺寸為15×32米，高35米。橋上層公路人行道邊沿石間寬18米，兩側人行道寬2.25米；鐵路復線與軌道中線的間距為4.1米。

武漢長江大橋主要由水上主橋、橋墩、上層橋面板、下層鐵路雙線軌道、四座橋頭堡以及各立交匝道組成，主橋路段呈西北至東南方向布置。上層橋面為雙向四車道城市主干道，設計速度100千米/小時，下層為雙線鐵軌，設計速度160千米/小時；總投資額為1.38億人民幣。

武漢長江大橋是中國湖北省武漢市境內(nèi)連接漢陽區(qū)與武昌區(qū)的過江通道，位于中國湖北省武漢市，位于長江水道之上，連接漢陽區(qū)與武昌區(qū)，南距上游鸚鵡洲長江大橋約2千米，北距下游武漢長江隧道約7千米；該橋西起漢陽區(qū)楚琴立交，上跨晴川大道以及長江水道，東至武昌區(qū)沿武珞路至中山路；其中，西岸沿途線路為龜山南路，東岸沿途線路為武珞路。

武漢長江大橋于1955年9月1日動工興建；于1957年7月1日完成主橋合龍工程；于1957年10月15日通車運營。

武漢長江大橋是中華人民共和國成立后在“天塹”長江上修建的第一座大橋，也是古往今來，長江上的第一座大橋，是中國第一座復線鐵路、公路兩用橋。武漢長江大橋建成之后，成為連接我國南北的大動脈，對促進南北經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的作用。武漢長江大橋凝聚著設計者匠心獨運的機智和建設者們的技藝。大橋歷經(jīng)了多年風雨仍然堅固如初，傲然靜臥。它不僅是長江上一道亮麗的風景，而且也是一座歷史豐碑，在江城人們的生活中留下了不可磨滅的印象。