運(yùn)輸過程中由于承保風(fēng)險(xiǎn)而遭受的滅失和/或損壞。未投保的貨物在國際運(yùn)轉(zhuǎn)中，是有風(fēng)險(xiǎn)的, 如果沒有相應(yīng)的保險(xiǎn)，將失去保障，不受貨主的控制，貨物隨時(shí)暴露于各種潛在危險(xiǎn)中，例如火災(zāi)，偷竊，共同海損或者其他自然災(zāi)害。

不論您選擇的運(yùn)輸方式是什么，傳統(tǒng)的承運(yùn)人擔(dān)負(fù)的責(zé)任是有限的，而且通常是以重量計(jì)算。

很多貨代的賠償標(biāo)準(zhǔn)：

在運(yùn)輸過程中如貨物丟失或者扣關(guān)，按RMB40/KG賠償。已交UPS后丟失的不退運(yùn)費(fèi),按申報(bào)價(jià)值賠償(最高不超100USD/票)。

按照重量賠償是的，你沒有看錯(cuò)，至于快遞公司的不超過100USD/票，你可以認(rèn)為是霸王條款，但其實(shí)這有事實(shí)的法律依據(jù).

真正的流氓不是大街上調(diào)戲良家婦女，而是西裝革履一本正經(jīng)坐在你面前合法的掠奪你的財(cái)富,各種條款和規(guī)則的受益者永遠(yuǎn)是生產(chǎn)資料的擁有者，無論是蒙特利爾公約還是海牙法則，承運(yùn)人承擔(dān)的是有限責(zé)任。

SDR/ 公斤：Special Drawing Right, SDR，俗稱紙黃金，特別提款權(quán)是國際貨幣基金組織創(chuàng)設(shè)的一種儲(chǔ)備資產(chǎn)和記賬單位，特別提款權(quán)的價(jià)值最初確定為相當(dāng)于0.888671克純金，當(dāng)時(shí)也相當(dāng)于１美元。在布雷頓森林體系解體后，特別提款權(quán)價(jià)值被重新定義為一籃子貨幣。簡而言之，貨丟了賠償20USD/KG,以公約的形式在全球踐行。

盡管你的運(yùn)輸合同受到國際法則，地方法規(guī)及一些運(yùn)輸規(guī)則的保護(hù)，但由于一般免責(zé)條款的存在，作為托運(yùn)人，您實(shí)際能得倒的賠償還是有限的，所以啰嗦了那么多，只是想讓您知道到一定要有保險(xiǎn)意識(shí)。

根據(jù)不同的運(yùn)輸方式，貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為多種類型，如：海洋、陸上、航空和郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)；根據(jù)承包范圍，可分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)等，最常見的是海運(yùn)一切險(xiǎn)和空運(yùn)一切險(xiǎn)。根據(jù)是否屬于進(jìn)出口貨物，可分為外貿(mào)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和內(nèi)貿(mào)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。不同的保險(xiǎn)條款適用于不同的運(yùn)輸方式和貨物，投保人可按需選擇投保類別。這里用個(gè)保單做保險(xiǎn)中介紹關(guān)鍵點(diǎn)。

以我常買的史帶為例，列舉五個(gè)注意點(diǎn)。

1.保單受益人

一般是發(fā)貨人shipper或收貨人consignee，需要與客戶確認(rèn)，以客戶確認(rèn)為準(zhǔn)，一般寫收貨人consignee。

2.投保金額

一般是發(fā)票金額或合同金額加成10%，或CIF金額加成10%，

即：投保金額=發(fā)票金額或合同金額x1.1，或CIF金額*1.1。

很多客戶會(huì)習(xí)慣買發(fā)票金額，但是為什么會(huì)1.1倍呢？這涉及到承運(yùn)人賠償?shù)?00USD和保險(xiǎn)公司的免賠額。

3.保費(fèi)核算方法

保費(fèi)=投保金額x保險(xiǎn)費(fèi)率=發(fā)票/合同金額或CIF金額x1.1x保險(xiǎn)費(fèi)率

注意保費(fèi)和投保金額幣種需一致，

如果不一致，需要乘當(dāng)時(shí)的匯率。

4.保險(xiǎn)費(fèi)率

以DHL為例，保險(xiǎn)費(fèi)率是0.002,有最低消費(fèi)，記得不同的保險(xiǎn)公司以及不同的保額給到的保險(xiǎn)費(fèi)率是不同的。