海運(yùn)運(yùn)價水平的變動受許多因素影響,這些因素主要包括以下幾類:1.運(yùn)輸成本:影響海上運(yùn)輸成本的因索較多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。一般認(rèn)為應(yīng)包括購買船舶的實(shí)際成本、船舶的營運(yùn)成本以及船舶為從事特定航次的運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用等。2.航運(yùn)市場結(jié)構(gòu):航運(yùn)市場結(jié)構(gòu)是影響海運(yùn)運(yùn)價的主要因素之一。不同的市場結(jié)構(gòu)對運(yùn)價產(chǎn)生不同的影響。班輪運(yùn)輸市場曾是寡頭壟斷的市場,市場運(yùn)價長期由班輪公會所壟斷?,F(xiàn)在班輪公會內(nèi)部控制力已明顯削弱,再加上集裝箱運(yùn)輸?shù)钠毡殚_展,這種市場已走向消亡。3.承運(yùn)的貨物種類:貨物種類、數(shù)量也是影響海運(yùn)運(yùn)價水平的重要因素。不同貨類具有不同的性質(zhì)與特點(diǎn),從而影響船舶載重量和艙容的利用,因從運(yùn)價標(biāo)準(zhǔn)也就不同。另外,貨物裝卸的特殊要求,貨物受損的難易程度也會在運(yùn)價中得到反映。4.航線和港口狀況:不同的航線有著不同的航行條件,對船舶運(yùn)輸成本影響也就不同。航線距離、氣象條件、安全性等也會在運(yùn)價中得到反映。對海運(yùn)運(yùn)價構(gòu)成影響的港口條件包括港口的裝卸費(fèi)率、港口使費(fèi)、港口裝卸設(shè)備、泊位條件、裝卸效率、管理水平、擁擠程度以及安全性等。
散貨旺季在四季度;同時經(jīng)濟(jì)將逐季好轉(zhuǎn)、單殼油輪拆解可能集中在下半年,所以,2010年海運(yùn)運(yùn)價可能演繹前低后高態(tài)勢。同時預(yù)期經(jīng)濟(jì)增速更趨明朗將帶來下半年運(yùn)價回升可能性大。
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