答:但也有僅分3個(gè)費(fèi)率等級(jí)的,采用這種集裝箱費(fèi)率的有《中遠(yuǎn)第6號(hào)運(yùn)價(jià)表》的中國一澳大利亞航線、中國一新西蘭航線、中國一波斯灣航線、中國一地中海航線、中國一東非航線等。
答:1CBM:1T是散貨收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn),例如你的貨物是1CBM,500KG,那么海運(yùn)費(fèi)按照1CBM收取,假如你的貨物2噸,那么海運(yùn)費(fèi)就按照2噸收取,也就是說按高的收費(fèi)。??纯梢詭偷侥?,由于專注所以更專業(yè)。海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定。
答:船公司運(yùn)價(jià)構(gòu)成為起運(yùn)港CFS裝箱服務(wù)費(fèi)(包括接受與存放保管貨物費(fèi)用,堆場至裝箱場地的空箱搬運(yùn)費(fèi),裝箱費(fèi)用,重箱至堆場搬運(yùn)費(fèi)和有關(guān)單證制作治理費(fèi)),堆場服務(wù)費(fèi),裝船費(fèi),海上運(yùn)輸費(fèi),目的港卸船費(fèi),目的港堆場服務(wù)費(fèi),拆箱服務(wù)費(fèi)和集裝箱。
答:1、40HQ:40尺加高柜 (要比標(biāo)準(zhǔn)的40尺柜略高)2、THC : TERMINAL HANDLING CHARGE = 裝卸區(qū)操縱治理費(fèi) 3、DOC: DOCUMENTS = 文件費(fèi) 4、SEAL:封條費(fèi) 海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算,為壟中斷性價(jià)格。不同的班輪。
答:算法:運(yùn)費(fèi)/貨物重量*100%和運(yùn)費(fèi)/運(yùn)輸里程數(shù)*100%。運(yùn)費(fèi)率,運(yùn)費(fèi)率是每單位(如每噸或每立方米)貨物的價(jià)格,即每運(yùn)費(fèi)噸的價(jià)格,也就是運(yùn)費(fèi)的單位。運(yùn)費(fèi)率是運(yùn)價(jià)表中對(duì)貨物規(guī)定的必收的基本運(yùn)費(fèi)單價(jià),是其它一些以百分比。
答:CAF=Currency Adjustment Factor幣值附加費(fèi) 是國際海運(yùn)中船公司征收的一種附加費(fèi)。是一種費(fèi)率,鐵路運(yùn)輸 上??者\(yùn),海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞,一般以百分比的形式出現(xiàn),例如:17.9%;但個(gè)別船公司或個(gè)別航線是以具體金額來收取,例如USD20/TEU。全稱是CURRENCY ADJUSTMENT 。
答:w。在國際海上貨物運(yùn)輸中,按照貨物重量或體積或價(jià)值三者中較高的一種計(jì)收海運(yùn)運(yùn)費(fèi),按重量計(jì)費(fèi),船公司運(yùn)價(jià)表內(nèi)以w表示,是WEIGHT的縮寫。
答:不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運(yùn)價(jià)表,但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù),不同的性質(zhì)和不同的價(jià)值結(jié)合不同的航線加已確定的。三、海運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法是什么1、1CBM=1000KG,如實(shí)際體積0.8CBM,實(shí)際毛重1200。
答:班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定,包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)?;具\(yùn)費(fèi)分成兩大類:一類是傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi);一 類是集裝箱包箱費(fèi)率。件雜貨也有按商品價(jià)格或件數(shù)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。大宗低值貨物,可由船、貨雙方議定運(yùn)價(jià)。班輪運(yùn)費(fèi)中。
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