1、鹿特丹規(guī)則可以適用于包括海運(yùn)方式的多式聯(lián)運(yùn)

答：總之，鹿特丹規(guī)則是一種基于重量的貨物裝載和配載方式，其適用于包括海運(yùn)在內(nèi)的多種運(yùn)輸方式。在多式聯(lián)運(yùn)中，跨境鐵路 國(guó)際物流，公道應(yīng)用鹿特丹規(guī)則可以進(jìn)步貨物的裝載效率和運(yùn)輸安全性，降低運(yùn)輸本錢，為國(guó)際貿(mào)易提供更加高效、安全和可靠的物流服務(wù)。

2、寧波到鹿特丹海運(yùn)多少天

答：28天。鹿特丹（Rotterdam）是荷蘭第二大城市，位于荷蘭西部的南荷蘭省，寧波到鹿特丹海運(yùn)是需要28天。海運(yùn),即海洋運(yùn)輸,是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式,它是指使用船舶通過海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。

3、把一批貨物海運(yùn)從廣州運(yùn)到荷蘭鹿特丹需要多長(zhǎng)時(shí)間

答：從廣州發(fā)海運(yùn)到荷蘭鹿特丹一般需要35天左右投遞。海運(yùn)發(fā)對(duì)時(shí)效要求不高的大貨 是非常好的。

4、從上海港到荷蘭鹿特丹港(Rotterdam)可以選擇走哪些航線?(海運(yùn)...

答：一般上海往鹿特丹走歐洲2線，大部分船公司掛靠港大同小異。從上海出發(fā)－寧波－廈門－深圳－香港－南中國(guó)海－新加坡－馬六甲海峽－蘇伊士運(yùn)河－地中海各港（巴塞羅那、熱那亞、FOS等）－直布羅陀海峽－英吉祥海峽－鹿特丹。這條。

5、中國(guó)上海到荷蘭鹿特丹海運(yùn)時(shí)間一般多長(zhǎng)

答：國(guó)內(nèi)海運(yùn)到荷蘭鹿特丹，港口的話，正常在4周左右可以到達(dá)了的。你貨是到港自己清關(guān)提貨還是需要清關(guān)派送到門一條龍的方式渠道。

6、青島到荷蘭鹿特丹海運(yùn)需要多少天能到

答：從青島到荷蘭鹿特丹海運(yùn)走海運(yùn)大約需要的時(shí)間是27-30天左右，實(shí)際需要的時(shí)間要以實(shí)際的海運(yùn)情況來確定。影響海運(yùn)整體時(shí)效的因素有以下：1、兩地港口間隔 2、貨物頭程尾程的時(shí)間耽擱 3、貨船直航與否 4、不可抗拒原因，比如自然。

7、我國(guó)事否應(yīng)該加進(jìn)鹿特丹規(guī)則

答：鹿特丹規(guī)則的應(yīng)用總結(jié)：固然鹿特丹規(guī)則在一定程度上進(jìn)步了運(yùn)輸效率和便利性，但也帶來了很多不利影響。對(duì)于我國(guó)而言，加進(jìn)該規(guī)則可能會(huì)對(duì)我國(guó)的航運(yùn)業(yè)和貿(mào)易帶來負(fù)面影響，同時(shí)增加我國(guó)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)本錢和風(fēng)險(xiǎn)。因此，我國(guó)不應(yīng)該加進(jìn)。

8、一艘小型貨輪從荷蘭鹿特丹港運(yùn)送到中國(guó)海南,要經(jīng)過那些海峽與運(yùn)河...

答：此船航線推薦如下：鹿特丹出港凈英吉祥海峽到直布羅陀海峽進(jìn)進(jìn)地中海，跨境鐵路 國(guó)際物流，而后直接到蘇伊士運(yùn)河過河進(jìn)進(jìn)紅海，再途徑曼德海峽進(jìn)進(jìn)印度洋，航行至馬六甲海峽，經(jīng)新加坡海峽進(jìn)進(jìn)中國(guó)南海，假如是往?？诟圻€需要進(jìn)進(jìn)瓊州海峽。不盡之處。

9、《鹿特丹規(guī)則》對(duì)我國(guó)的影響有哪些?

答：可能會(huì)從這個(gè)規(guī)則擬建立的海運(yùn)新秩序中獲得更多的利益, 但那將可能是建立在向中國(guó)成功轉(zhuǎn)移他們?cè)酗L(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)之上的。總之, 我們不應(yīng)過分夸大《鹿特丹規(guī)則》對(duì)世界海運(yùn)的作用, 不應(yīng)忽視《鹿特丹規(guī)則》對(duì)中國(guó)的影響。